Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

FerTrucco

Colaborador
Como es costumbre y un sello de la FAA,los Grupos Tecnicos y Areas Materiales trabajan para presentar la mayor cantidad de aeronaves en el Dia de la FAA.El 9 de agosto es la toma de tiempos del Componente Aereo,con el pasaje del Jefe de Escuadrilla/Escuadron con un numeral,algunos SARM lo haran con tres aeronaves.Se espera tener el mayor numero de aeronaves en vuelo desde hace muchos años.
Ese 9 de agosto dos practicas de toma de tiempos.

Veo difícil poder asomarme por Morón / Palomar ese día, pero creo que vamos a ver muchas fotos (salvo que la lluvia cante presente).
Por otra parte, una consulta (cuya respuesta deduzco que será NO, pero ahí va): con la cercanía de las PASO y todo el esfuerzo logístico y de seguridad que involucra a las FFAA en los comicios, ¿no llegan muy jugados con las fechas?
 
Nuevamente día de formación.
60 y 64 esta tarde.
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2 minutos con el Jefe de la Fuerza Aérea Argentina​




Pregunta a quienes estén familiarizados con el tema, si las futuras bombas inteligentes (guiadas por láser, supongo), si pretenden que sean las mismas de los F-16 en negociacion o incluso de otro proveedor, como Israel, por ejemplo, qué tipos de municiones inteligentes creen que vendrían y sobre la integración en los A-4AR, tienen los códigos fuente abiertos, ¿se requeriría autorización externa o no?

Saludos cordiales.
 
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BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
Veo difícil poder asomarme por Morón / Palomar ese día, pero creo que vamos a ver muchas fotos (salvo que la lluvia cante presente).
Por otra parte, una consulta (cuya respuesta deduzco que será NO, pero ahí va): con la cercanía de las PASO y todo el esfuerzo logístico y de seguridad que involucra a las FFAA en los comicios, ¿no llegan muy jugados con las fechas?
Muy jugados,extremadamente jugados,si bien los Comandos Electorales que se le asignan a la FAA ya tienen un despliegue desde hace 10 dias aproximadamente,muchos Jefes de Brigadas y Directores de Institutos estan en las provicias,alguna veces delegando a sus Jefes de Grupos Bases estas tareas.
El 90% del personal que concurre a la ceremonia tanto en el Componente Terrestre como el Aereo,al dia siguiente comienza su despliegue a las provincias,completándose el dia sabado por la madrugada.
Por ejemplo la EAM,ESFA envian Oficiales y Suboficiales a Santiago del Estero,Cordoba y Pcia de Santa Fé,ahi despliegan todos los que operaran aeronaves o desfilan con alumnos el 10 de agosto.
El esfuerzo logistico de transporte,para distribuir al personal en CABA,CONURBANO, es enorme,y luego las Provincias,la V Brigada Aerea tiene toda la Pcia de San Luis,se bajan del A4AR y se van al interior puntano,lo mismo la IV Brigada Aerea,que enviará a sus IA 63 PAMPA II y los LAMA.Asi con todas las Brigadas y Bases Aerea,y ni que hablar de los Grupos Tecnicos y Areas Materiales,dejan a los aviones y se van a los comicios.
 
Última edición:

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
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La helice del motor N°3 esta algo atrasada,hay que poner al N°2 como maestro para que el sincrofaser la sincronice con las otras tres.El sincro del TC-60 debe ser original,no electronico como los nuestros.
Los que tienen miles de horas en el C-130H detectan rapidamente esto por el ruido distinto del motor,en definitiva son las palas de la helice las que hacen ese ruido caracteristico.
 
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La helice del motor N°3 esta algo atrasada,hay que poner al N°2 como maestro para que el sincrofaser la sincronice con las otras tres.El sincro del TC-60 debe ser original,no electronico como los nuestros.
Los que tienen miles de horas en el C-130H detectan rapidamente esto por el ruido distinto del motor,en definitiva son las palas de la helice las que hacen ese ruido caracteristico.
Afecta al vuelo??
 

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
Afecta al vuelo??
No,en absoluto,hace mas ruido nada más,vibra un poco más el avion,pero es muy normal en los C-130H.
Digamos que asi son los Hercules....!!!siempre el motor 3 es el maestro,pero en este caso justo el maestro está atrasado,asi que el Mecanico de Aeronaves pondrá al 2 como maestro y todo solucionado,luego de un tiempo volverá a probar el 3 como maestro.Son sutilezas para que la sinfonica se escuche mejor.
 
No,en absoluto,hace mas ruido nada más,vibra un poco más el avion,pero es muy normal en los C-130H.
Digamos que asi son los Hercules....!!!siempre el motor 3 es el maestro,pero en este caso justo el maestro está atrasado,asi que el Mecanico de Aeronaves pondrá al 2 como maestro y todo solucionado,luego de un tiempo volverá a probar el 3 como maestro.Son sutilezas para que la sinfonica se escuche mejor.
Lo que es el ojo clínico!!!
Gracias
 
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