Vos sabes en donde quedan las cartas de intención?
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
van a ser firmadas mañana
El tema es por revolear noticias hasta que termine la gestión... y son los mejores en eso.
Si, firmaron mil mas y no compran nada. Como los Guaraní, Gripen, C-390 y un largo etc.
Sí, en una carpeta que luego va a un cajón que no se abre por años. Y cuando se abre, va a un archivo. Pero al margen de ello, me sorprende el modelo. Nada se había mencionado.
En esta la verdad que no voy a ir, para estar entre tanta gente que nada que ver y ver mas de lo mismo.
Muy cierta su apreciacion Diego.La FAA elabora planes a mediano plazo para reemplazo de los Mi1711E si continuan estos tiempos sin encontrar un taller autorizado para realizar las ICM a los H-94 y H-95,quiero remarcar que la FAA no los va a abandonar a los helicopteros pesados rusos,los natendrá muy bien preservados para tal vez alguna solucion a futuro,"uno nunca sabe que puede pasar..."
La FAA operó helicopteros pesados con la capacidad de volar desde Rio Grande a la Antartida,asi fueron los CH-47 y los Mi 171E.
Los helicopteros en la FAA cumplen otras tareas que aquellos que equipan al EA y la ARA,este tema lo he desarrollado muchas veces marcando la diferencia sustancial que hay con las otras dos FFAA.
Hoy en dia hay una oferta de Carson por los Mi 171E para entregarlos en parte de pago de Tritones,que no cumplen con la capacidad de operacion Long Range hasta Marambio y se pierden 4500 kg de carga.
El Programa FMS ofreció los ultimos CH-46 de los Marines estacionados en AMARC,a un costo simbolico,pero muy caros para ponerlos en vuelo,estan muy frios con muchos años desprogramados,ademas de ser el unico usuario que los operaría,no habría mucha diferencia en costos para ponerlos en vuelo que algun CH-47 modelo B.
La FAA solicitó un numero de UH-1N ex USAF para sus tareas CSAR/SAR al Programa FMS,pero no pudo ser por razones propias de la USAF.
Entonces se iría por Bell 412 civiles para militarizarlos con capacidades similares a los que ya operan en la FAA.
Los LAMA en creciente numero de unidades buscando operar con cinco o seis helicopteros en 2024
Pero....como quien nunca pensó en este plan....
Nunca antes se habia pensado en ellos...
Apareció una invitacion a Le Bourget para el MdD...... y oferta por H-125 nuevos!!!con muy buena financiacion segun los rumores.
Veremos como continua esta novedad que nadie la esperaba y como dije,nunca la FAA pensó operar Super Puma,sumar mas logististica sería un gran error,ojalá que solo sea un rumor,son helicopteros muy caros de mantener ademas,y no cumplen el criterio de volar a la Antartida desde Rio Grande
Última edición:
Avanza la hoja de ruta para la adquisición de helicópteros Airbus H215M destinados al Ejército Argentino
De acuerdo con lo informado por diversos medios franceses, el Ministro de Defensa Sébastien Lecornu se reunirá con el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza
www.zona-militar.com
Issac viaja en representación de Olegario Pereda
Desconozco que otros motivos tendrá Issac para viajar a Europa!
Ya me parecía,mejor para el Ejercito Argentino que tiene experiencia con los SP.Ojalá que se los compren y recuperen esta capacidad.Don Eduardo! En esta nota se aclara que los Super Puma, son para el EjércitoAvanza la hoja de ruta para la adquisición de helicópteros Airbus H215M destinados al Ejército Argentino
De acuerdo con lo informado por diversos medios franceses, el Ministro de Defensa Sébastien Lecornu se reunirá con el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza
La FAA debe ir por mas Bell 412.
Para mi es la primera vez que escucho o leo que un JEMGFA realiza un tramite de adquisicion para el Ejercito Argentino,no hay otra autoridad del EA?no entiendo nada,mis disculpas,esto es inaudito,es algo que NUNCA se vió,firmar una Carta de Intencion es un inicio de algo superior para el EA,es algo esperado por el EA desde hace muchos años
Porqué no va el SJEMGE? O el responsable de la DAE...O algun General del Comando de Material...o el Agregado Militar en Francia,un Coronel o algun agregado europeo.
Que raro es todo esto para mi...serán otros tiempos,pero nunca leí ni escuché algo igual.
La unica respuesta que se me ocurre es que la FAA tiene una oficina de compras en Paris,un espejo de la WDC.
Porqué no va el SJEMGE? O el responsable de la DAE...O algun General del Comando de Material...o el Agregado Militar en Francia,un Coronel o algun agregado europeo.
Que raro es todo esto para mi...serán otros tiempos,pero nunca leí ni escuché algo igual.
La unica respuesta que se me ocurre es que la FAA tiene una oficina de compras en Paris,un espejo de la WDC.
nico22
Colaborador
Creo que somos varios los sorprendidos!!
FerTrucco
Colaborador
Pienso lo mismo. Tanto dentro del EA como en el EMCO (o Mindef, incluso) debería haber alguien que pueda representar al Estado para algo así.
Nosotros....miles!!! no hay nadie en el EA?Que les pasa?ningun Oficial Superior Aviador del Ejercito?son sus SP!!! Es como si el JEMGE firmara por los F-16!!! Muy raro todo para mi....ojo!! para mi,tal vez sea todo muy normal ahora con tantos cambios.
Bueno será todo asi.
No hay compra ni firma. Es solo una demostración de voluntades, como parte de la hoja de ruta de las negociaciones para adquirir un helicóptero utilitario mediano.
Tampoco me parece mal que la FAA sea la que diga presente. La situación no está para enviar comitivas numerosas...
Tampoco me parece mal que la FAA sea la que diga presente. La situación no está para enviar comitivas numerosas...
nico22
Colaborador
Creo que todos sabemos que no es una compra,pero si nos manejamos de la misma manera con la carta de intencion del Guaraní se demostraría que todo es una puesta en escena entonces.
Si cuando se compraron los Textron-Bell 407, en pool para el EMC, se decanto por el modelo elegido por el EA, en detrimento de la FAA, y de ese pool, se repartieron las aeronaves, no me extrañaria que, nuevamente, primando la financiacion beneficiosa (como hiciera Textron Canada) ahora el EA vuelva a imponer el modelo, se compre un pool y se reparta. "Sumar mas logististica sería un gran error". Pero lo sostendria el EA que ya tiene experiencia. Solo hilo cosas que ya pasaron y como sucedieron. Nomas.
Última edición:
nico22
Colaborador
Me parece que se esta confundiendo con el Bell -407 que si primo el criterio del EA.
El Ejército argentino no tiene Bell -412 en servicio.
Entonces Issac, va por otro motivo a Europa? Y aprovechan el viaje?
Correcto, gracias. Errata, -407.
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