Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[nico22]

Para mi es la primera vez que escucho o leo que un JEMGFA realiza un tramite de adquisicion para el Ejercito Argentino,no hay otra autoridad del EA?no entiendo nada,mis disculpas,esto es inaudito,es algo que NUNCA se vió,firmar una Carta de Intencion es un inicio de algo superior para el EA,es algo esperado por el EA desde hace muchos años
Porqué no va el SJEMGE? O el responsable de la DAE...O algun General del Comando de Material...o el Agregado Militar en Francia,un Coronel o algun agregado europeo.
Que raro es todo esto para mi...serán otros tiempos,pero nunca leí ni escuché algo igual.
La unica respuesta que se me ocurre es que la FAA tiene una oficina de compras en Paris,un espejo de la WDC.

Creo que somos varios los sorprendidos!!

 

[FerTrucco]

Para mi es la primera vez que escucho o leo que un JEMGFA realiza un tramite de adquisicion para el Ejercito Argentino,no hay otra autoridad del EA?no entiendo nada,mis disculpas,esto es inaudito,es algo que NUNCA se vió,firmar una Carta de Intencion es un inicio de algo superior para el EA,es algo esperado por el EA desde hace muchos años
Porqué no va el SJEMGE? O el responsable de la DAE...O algun General del Comando de Material...o el Agregado Militar en Francia,un Coronel o algun agregado europeo.
Que raro es todo esto para mi...serán otros tiempos,pero nunca leí ni escuché algo igual.
La unica respuesta que se me ocurre es que la FAA tiene una oficina de compras en Paris,un espejo de la WDC.

Pienso lo mismo. Tanto dentro del EA como en el EMCO (o Mindef, incluso) debería haber alguien que pueda representar al Estado para algo así.

 

[BIGUA82]

Creo que somos varios los sorprendidos!!

Nosotros....miles!!! no hay nadie en el EA?Que les pasa?ningun Oficial Superior Aviador del Ejercito?son sus SP!!! Es como si el JEMGE firmara por los F-16!!! Muy raro todo para mi....ojo!! para mi,tal vez sea todo muy normal ahora con tantos cambios.
Bueno será todo asi.

 

[Charly B.]

No hay compra ni firma. Es solo una demostración de voluntades, como parte de la hoja de ruta de las negociaciones para adquirir un helicóptero utilitario mediano.

Tampoco me parece mal que la FAA sea la que diga presente. La situación no está para enviar comitivas numerosas...

 

[nico22]

No hay compra ni firma. Es solo una demostración de voluntades, como parte de la hoja de ruta de las negociaciones para adquirir un helicóptero utilitario mediano.

Creo que todos sabemos que no es una compra,pero si nos manejamos de la misma manera con la carta de intencion del Guaraní se demostraría que todo es una puesta en escena entonces.

 

[Autor]

Creo que somos varios los sorprendidos!!

Si cuando se compraron los Textron-Bell 407, en pool para el EMC, se decanto por el modelo elegido por el EA, en detrimento de la FAA, y de ese pool, se repartieron las aeronaves, no me extrañaria que, nuevamente, primando la financiacion beneficiosa (como hiciera Textron Canada) ahora el EA vuelva a imponer el modelo, se compre un pool y se reparta. "Sumar mas logististica sería un gran error". Pero lo sostendria el EA que ya tiene experiencia. Solo hilo cosas que ya pasaron y como sucedieron. Nomas.

 

[nico22]

Si cuando se compraron los Textron-Bell 412, en pool para el EMC, se decanto por el modelo elegido por el EA, en detrimento de la FAA, y de ese pool, se repartieron las aeronaves, no me extrañaria que, nuevamente, primando la financiacion beneficiosa (como hiciera Textron Canada) ahora el EA vuelva a imponer el modelo, se compre un pool y se reparta. "Sumar mas logististica sería un gran error". Pero lo sostendria el EA que ya tiene experiencia. Solo hilo cosas que ya pasaron y como sucedieron. Nomas.

Me parece que se esta confundiendo con el Bell -407 que si primo el criterio del EA.
El Ejército argentino no tiene Bell -412 en servicio.

 

[Richardtextex]

Tampoco me parece mal que la FAA sea la que diga presente. La situación no está para enviar comitivas numerosas

Entonces Issac, va por otro motivo a Europa? Y aprovechan el viaje?

 

[Autor]

Me parece que se esta confundiendo con el Bell -407 que si primo el criterio del EA.
El Ejército argentino no tiene Bell -412 en servicio.

Correcto, gracias. Errata, -407.

 

[ae337]

Super Puma para la FAA....????????????????????

https://twitter.com/i/web/status/1671576418403196929

esto me suena mas a una jugada de Airbus que otra cosa.

recordemos que hace muchos años se firmo ahi mismo una carta de intencion por 12 H125 y resultaron ser 6 Bell 407 una decada despues

 

[Daniceci11]

Nosotros....miles!!! no hay nadie en el EA?Que les pasa?ningun Oficial Superior Aviador del Ejercito?son sus SP!!! Es como si el JEMGE firmara por los F-16!!! Muy raro todo para mi....ojo!! para mi,tal vez sea todo muy normal ahora con tantos cambios.
Bueno será todo asi.

No creo que sea normal.

 

[Panoramix]

Entonces Issac, va por otro motivo a Europa? Y aprovechan el viaje?

o se está probando el uniforme de JEMC.

 

[Charly B.]

Entonces Issac, va por otro motivo a Europa? Y aprovechan el viaje?

Hay varias licitaciones en curso en Europa. Tecnam, servicios y componentes para Fokker, Lama

 

[Richardtextex]

Hay varias licitaciones en curso en Europa. Tecnam, servicios y componentes para Fokker, Lama

Gracias Charly!

 

[BIGUA82]

esto me suena mas a una jugada de Airbus que otra cosa.

recordemos que hace muchos años se firmo ahi mismo una carta de intencion por 12 H125 y resultaron ser 6 Bell 407 una decada despues

Me parece acertada su idea

 

[BIGUA82]

Hay varias licitaciones en curso en Europa. Tecnam, servicios y componentes para Fokker, Lama

Los contenedores con los componentes de LAMA enviados desde Italia, ya estan en el pais.
Los repuestos ,accesorios y componentes para los F-28 y F-27 son licitaciones internacionales para proveedores de servicios y logistica que comunmente no concurren a estas ferias internacionales. .
La compra de los dos (2) Tecnam ya está iniciada con la filial argentina de Mendoza.
Tal vez haya otras intenciones o inicio de algun plan......o alguna reunion para algo....

 

[MDD]

esto me suena mas a una jugada de Airbus que otra cosa.

recordemos que hace muchos años se firmo ahi mismo una carta de intencion por 12 H125 y resultaron ser 6 Bell 407 una decada despues

Una verdadera pena.

 

[FerTrucco]

Entonces Issac, va por otro motivo a Europa? Y aprovechan el viaje?

Van a comprar Tifones...

 

[me262]

esto me suena mas a una jugada de Airbus que otra cosa.

recordemos que hace muchos años se firmo ahi mismo una carta de intencion por 12 H125 y resultaron ser 6 Bell 407 una decada despues

Estimado, no es una jugada.

La carta de intención (LOI) es un documento o una carta comercial que declara la intención de hacer algo específico entre 2 partes.

Generalmente no es vinculante, y establece un compromiso preliminar de una parte, para hacer negocios con otra parte.

En este caso tanto Airbus como el MinDef francés expresan un gesto de acercamiento, se toma comercialmente como un buen gesto amistoso y de respeto, es algo habitual en Compañías de este nivel y además lo avala con la presencia de su Ministro, que debe tener cosas mas importantes que hacer que firmar algo con algún político argentino.

Nosotros no hacemos eso ni entendemos eso, porque estamos afuera del mundo desde hace décadas...

Saludos.

 

[nico22]

Escuela Superior de Guerra Aérea​

56 min ·

DÍA DE LA AVIACIÓN DE CAZA
El 22 de junio de 1931, el jefe de la entonces Base Aérea Militar “El Palomar”, Capitán Alfredo Pérez Aquino, crea el Grupo I de Caza. Desde esa fecha, se conmemora el día del piloto de Caza.
El Vicemodoro Horacio Luis Scotto, actual alumno de nuestro Instituto como oficial cursante del Curso Superior de Conducción, nos cuenta acerca de su experiencia como piloto de caza de la Fuerza Aérea Argentina desde sus inicios en esta especialidad: “Soy de la especialidad de Caza y Bombardero, especialidad que adquirí una vez finalizado el curso de aviadores para pilotos de caza que se dicta en la ciudad de Mendoza en la IV Brigada Aérea en el año 2001.
Mi decisión se ser un cazador, fue por el desafío que implica, el hecho de dominar un aparato más pesado que el aire en todas sus dimensiones y características en un ambiente tridimensional; y adquirir las habilidades y capacidades necesarias para poder defender los cielos de nuestra Nación, en función de lo que nuestros antecesores hicieron en la Gesta de Malvinas.”
En cuanto a su experiencia y su trayectoria, ha tenido la oportunidad de participar en diferentes ejercicios de diferentes escenarios, tanto sea nacionales como internacionales y también de estar operando en otras Fuerzas Aéreas, como la del Ejército del Aire de España, donde se desempeñó como instructor de vuelo en la Escuela de Caza. Para el oficial cursante es importante destacar que no hay nada que envidiar a las otras Fuerzas en lo que respecta a calidad humana y preparación que hay en la Fuerza Aérea Argentina.
En relación a lo mencionado anteriormente, para el Vicecomodoro Scotto ser un piloto de caza es: “un desafío, es muy apasionante, que nos lleva a sacar lo mejor de nosotros. No solamente de piloto sino también de la máquina. Ser más, conocer nuestra plataforma hasta el más mínimo de los límites para poder aprovecharla al 100% de su capacidad; y de esa forma, poder ser más, no para con el resto sino uno mismo, crecer, estar siempre a la altura de la circunstancia, aceptar los desafíos y superarlos hasta llevar al extremo nuestra capacidad y la capacidad de la máquina en función de defender nuestro cielo soberano.”
Finalmente, nuestro alumno les dedica unas palabras a los actuales y futuros pilotos de caza: “es una profesión apasionante y muy demandante. Por ende, hay que seguir en ese camino, aprender mucho de lo que hicieron nuestros antecesores y tenerlos como guía, pero mejorar cada día. Y, agrega: “cada día debemos ser más, como dice el escudo del CB2, Ser más uno mismo, ser más el escuadrón, ser más el grupo, la Unidad Aérea, ser más la Fuerza Aérea para darle la seguridad a nuestros soberanos en función de la Defensa del Aeroespacio y, de esa manera, poder mantener bien alto el prestigio de nuestra querida Fuerza Aérea Argentina.”