Si claro,Luis dijo que tenia conocimiento del ofrecimiento de tres (3) C-130H ANG/AFR "en caliente",cosa muy cierta.
Sigo sin ver del todo claro hacia dónde van los últimos posteos.
Sigo igual. Nunca hablamos de política sino de que la industria de EE.UU. va a seguir viéndose beneficiada por esta transferencia.
Lo hace bastante seguido. Lee algo en ZM y al rato sube video como primicia de su canal
Yo entiendo que la queja de las empresas americanas puede venir por el hecho de la "venta en caliente". Revivir aviones de AMARC es un negocio muy grande para muchas empresas
Pero es algo que se viene haciendo desde hace años y no solo con Argentin. Sumado a que LM no siempre es la contratista seleccionada para la puesta a punto.
1.Las grandes empresas en compras via FMS tan pequeñas como las habituales nuestras no intervienen en la puesta en vuelo de la aeronave que sale del AMARC,generalmente son talleres menores que cuentan con la autorizacion de estas empresas para realizar los trabajos propios e inspecciones para hacer aeronavegable a la aeronave.
Hace varios meses que lo sigo su canal, y muchas veces o demasiadas, cada vez que sale una nota en ZM, al otro día o a los dos días saca un vídeo sobre el mismo tema...supongo que son solo demasiadas casualidades...
Cualquier ingeniero especialista en sistemas,o especialista en logistica,puede objetar el procedimiento,pero no hay otra solucion que ir comprando de a poco los kits,en compras directas por especificacion del bien a adquirir,con esta ultima compra seran siete (7) de doce (12) kits a comprar a REDIMEC.
Don Eduardo, ARA-202 está conformado, por varias personas actualmente. Uno de ellos si no me falla la memoria es @g lock
Esta bien Derru,solo fue un comentario nada más sin ninguna intencion,tal vez se podria aclarar cuales son las fuentes consultadas,nada más,esta bien,cuantas mayores formas de difundir la tematica de la defensa de la Nacion mucho mejor para formar opinion y conocimiento,solo eso no le busquen tres pies....prefiero estos canales de difusion antes que algunos diarios o prensa en tv con otros sesgos.
Les fue a comunicar que dejen todo lindo para hacerle lugar a los 32 halcones ... Ponele ...Taiana recorrió la Guarnición del Ejército Argentino en Azul y visitó la VI Brigada Aérea en Tandil
En el marco de su arribo a la localidad bonaerense de Azul por la reapertura de FANAZUL, el ministro de Defensa, Jorge Taiana realizó una recorrida en la cual visitó la Guarnición del Ejército Argentino, ubicada en ese municipio, y la VI Brigada Aérea, localizada en Tandil, donde el titular de...www.argentina.gob.ar
Muy buenas como dice que le va...
Don Eduardo, entendí perfectamente lo que usted señaló. Simplemente le puse en contexto como es el tema de ARA 202. Nada más, aportar información.
Es que no es solo el cambio de palas...... y como dijo Don Eduardo, un solo bicho de esos, se comería todo el presupuesto del Palomar.Ya que los Hércules estarán unos cuantos años mas dando servicios en la fuerza. Se sabe si está en planes de la FAA el cambio de hélices por las NP-2000?
Lo que comento Bigua y otros que tienen mas conocimientos cuentan que si bien la configuaración de pentapala de materiales compuestos seguramente tendra ventajas, se evaluo en la Fuerza Aérea Argentina que ese tipo de material compuesto es suceptible a tener daños en la operación en la base de Vicecomodoro Marambio. Al ser la superficie de la pista de un material mezclado de hielo y barro, si no me equivoco, se llama permafrost, el desprendimiento de ese material puede dañar las palas.Ya que los Hércules estarán unos cuantos años mas dando servicios en la fuerza. Se sabe si está en planes de la FAA el cambio de hélices por las NP-2000?
