Habrá sido un pucara? Los Hurones son iguales desde abajo, más de una vez me confundieron y a mucha más gente
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
nico22
Colaborador
Quizás porque los radares de Mercedes yTostado son una segunda línea de radares en el Norte y no es necesario el alcance de los RPA -240 .
Entonces la pregunta final (y no molesto más): Por que eligen radares RPA-170 para un puesto fijo, siendo que el RPA-240 tiene mejor cobertura?
Posibles razones que se me ocurren:
- Es preferible tener más cantidad de radares desplegados cubriendo el mismo espacio aéreo; entonces antes la necesidad de redesplegar alguno, la afectación es menor.
- Mayores ventajas en movilidad respecto del más grande RPA 240 si se requiera una relocalización.
- No hay necesidad de más alcance, el "hueco" a cubrir se cubre perfecto con el RPA 170.
saludos
Juraría que era un Pucará, pero de abajo el vientre gris y los dos motores puede confundir, paso rápido bajo y muy maniobrero virando, hiba en bicicleta lo mire unos segundos es susceptible de confusión pero apuesto que era el primero.
Me parece que no son comparables. Los de coulson estan exclusivamente preparados y modificados para el combate de incendios.Cuando nuestros Chinook hacían lo mismo y mucho más....porque el heli balde o bambi buck era mas grande que ese .
Hace mucho no voy, voy a tener que ir.
La última vez todavía pasaban Espejismos en un Argentina Vuela, y creo que ni era cerca de la baja.
Debe de haber mucho material nuevo.
Podrían poner de paso una rueda Ferris para que los más pequeños también se entretengan.
Confirmo que hoy voló el Puca.
Me parece que no son comparables. Los de coulson estan exclusivamente preparados y modificados para el combate de incendios.
Estimado Gianfranco,
El CH47 que está operando en Bariloche, Esquel y hasta hace pocos días en San Pedro, no opera con el sistema que demuestran las fotos y si lo hace con un bamby bucket de 10.000Lts como dijo Bigua si mal no recuerdo.
Sin ir más lejos los comentarios dentro de la gente del manejo contra el fuego son muy buenos sobre la utilización del Chinook y sus descargas. Lanza el triple o el quintuple de litros comparado a los otros helicópteros.
Saludos.
SeñorMe parece que no son comparables. Los de coulson estan exclusivamente preparados y modificados para el combate de incendios.
Por favor vea el video subido por el forista Facundo Rovira ,que estimo es San Pedro Pcia de BSAS,el CH-47 contratado por el PNMF opera con bambi buck,estos CH-47 son propios de Coulson,compania que conozco muy bien.
Si si y tengo al menos dos fotos mas de los Chinnok (que no son publicas...claro)
La ventaja del bamby bucket es que se puede recargar rapidamente en cualquier espejo o curso de agua, el otro sistema necesita que el helicoptero regrese a una base de apoyo, aterrice y sea conectado a un sistema de recarga, obvio que todo depende de la geografia, pero para las zonas de cordillera, o sierras del centro del pais, donde suele haber lagos o embalses a mano, el primero es mas flexible, ni hablar en caso de tener que operar en la zona de islas del Parana
De tan cerca si, pero cuando uno está en el piso y lo ve volar a más de 100 m de altura son muy parecidos, no soy el único que lo ha confundido en vuelo, los diferencias más por el ruido que por la forma
Hay que repasar mas Identificacion de Aeronaves si quieren aprobar el Curso de ROA.!!
El ruido de un Pucará (con Astazou) es muy diferente al de un King Air/Hurón con PT6. El primero sonaba más "metálico", el segundo más "silbador".
Recién estaba viendo el vivo de ARA202, una cosa interesante es que el ministro hablo de "unos pares" de Hércules, cuando se le pregunto si estaba planeada la ampliación de la flota actual, que el número que tenemos hoy, 5 operativos según él, esta claramente lejos del techo de la FAA, y el Jefe de la FAA dijo que no iban a poner 15/20 millones para comprar un Hércules
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Sparrow
Colaborador
Ahora me imagino que el Fénix sonará igual al tener la misma motorización y ahí es más difícil de diferenciar.
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