Esta bien que muuuchas noticias no hay, pero un video del 2014 no te la puedo disfrazar con nada. Me gustan tus fotos y tus videos, pero capaz se podría hacer un hilo propio y no postear en la sección de noticias cosas que no lo son?
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Excelente Facu
Coincidencia que la FAA abrió la convocatoria para la compra de componentes y repuestos para Lama.
Por la cantidad y tipo de ítems, parece que la intención es recuperar más Lama.
nico22
Colaborador
Fuerzas de Defensa Argentinas
21 min ·Provincia de Córdoba
Con el apoyo de una grúa provista por la cooperativa eléctrica local, personal de la Fuerza Aérea retiró del Aeródromo de Villa del Rosario al Embraer EMB-312 Tucano matricula A-130 perteneciente al Grupo 3 de Ataque.
Recordemos que dicha aeronave tuvo que efectuar un aterrizaje de emergencia en el mencionado lugar el pasado día 26 de octubre luego de que su tripulación realizara una serie de vuelos temerarios y completamente innecesarios a baja altura sobre la ciudad de Villa del Rosario, vuelos estos que terminaron cuando la aeronave impactó contra una antena de un domicilio particular provocándole distintos daños en especial en una de sus alas.
Según trascendió, el A-130 fue trasladado al Área Material Río Cuarto en donde ahora se deberán encarar los correspondientes trabajos de reparación.
Fotos: https://www.facebook.com/Coovilros
nico22
Colaborador
Pucara Defensa
@PucaraD
·
56min
En estos momentos la
@FuerzaAerea_Arg
prepara sus tripulaciones para la #CAV 2022/2023 en el #RHAI de la
@Armada_Arg
frente a #mdq
Pucara Defensa
@PucaraD
·
33min
Continuando el #adiestramiento en operaciones desde buques, la
@FuerzaAerea_Arg
se prepara para la #CAV 2022/2023 en el #RHAI de la
@Armada_Arg
frente a #mdq
@PucaraD
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56min
En estos momentos la
@FuerzaAerea_Arg
prepara sus tripulaciones para la #CAV 2022/2023 en el #RHAI de la
@Armada_Arg
frente a #mdq
Pucara Defensa
@PucaraD
·
33min
Continuando el #adiestramiento en operaciones desde buques, la
@FuerzaAerea_Arg
se prepara para la #CAV 2022/2023 en el #RHAI de la
@Armada_Arg
frente a #mdq
nico22
Colaborador
Evidentemente la compra de los bell-47 se postergó.
La Fuerza Aérea Argentina compra componentes para sus helicópteros Lama
Por Carlos Borda Bettolli -7 noviembre, 2022
www.zona-militar.com
La Fuerza Aérea Argentina compra componentes para sus helicópteros Lama
Por Carlos Borda Bettolli -7 noviembre, 2022
La Fuerza Aérea Argentina compra componentes para sus helicópteros Lama
La Fuerza Aérea Argentina ha iniciado la convocatoria a los fines de adjudicar la compra de repuestos y componentes para la recuperación de sus
www.zona-militar.com
Egipto tiene AH-64 Apaches y KA-52, veo muy extrano que estuviese interesado en ese helicopteroNo voy a citar a los otros paises,incluido Egipto tal vez sea cierto,pero por aquí todo esto,es del mejor y mas oscuro....
También sabe que si los 407 vienen, en un principio serian solo 3 y para peor, como dice Bigua, son helicópteros de montaña, a diferencia de los Lama que son de ALTA montaña, por lo que no seria de extrañar que aun incorporando los Bell, la FAA aguante todo lo que pueda los Lama.Evidentemente la compra de los bell-47 se postergó.
La Fuerza Aérea Argentina compra componentes para sus helicópteros Lama
Por Carlos Borda Bettolli -7 noviembre, 2022
La Fuerza Aérea Argentina compra componentes para sus helicópteros Lama
La Fuerza Aérea Argentina ha iniciado la convocatoria a los fines de adjudicar la compra de repuestos y componentes para la recuperación de sus
Fuerzas de Defensa Argentinas
21 min ·
Provincia de Córdoba
Con el apoyo de una grúa provista por la cooperativa eléctrica local, personal de la Fuerza Aérea retiró del Aeródromo de Villa del Rosario al Embraer EMB-312 Tucano matricula A-130 perteneciente al Grupo 3 de Ataque.
Recordemos que dicha aeronave tuvo que efectuar un aterrizaje de emergencia en el mencionado lugar el pasado día 26 de octubre luego de que su tripulación realizara una serie de vuelos temerarios y completamente innecesarios a baja altura sobre la ciudad de Villa del Rosario, vuelos estos que terminaron cuando la aeronave impactó contra una antena de un domicilio particular provocándole distintos daños en especial en una de sus alas.
Según trascendió, el A-130 fue trasladado al Área Material Río Cuarto en donde ahora se deberán encarar los correspondientes trabajos de reparación.
Fotos: https://www.facebook.com/Coovilros
Lo desarmaron todo para el traslado?
Y.......... volando no creo que pueda.
Opciones???
Asi es Nico22,ya lo venia comentando en una paginas atras,aun hay proveedores de repuestos de SA 315B LAMA en el mundo occidental y en la India de este venerable helicoptero de alta montaña que cumplió la semana pasada 45 años en la IV Brigada Aerea.Creo que es la mejor solucion ante tanta demora e incertidumbre,hechos facticos,reales,nada imaginado,desde 2014 la FAA requiere el reemplazo del LAMA,son ocho años de espera,mientras tanto en 2015 la GN le cedió repuestos y accesorios de sus LAMA dados de baja a la FAA,ahora esta licitacion confirma que la espera continuará.La FAA tiene en sus planes mantener los cuatro SA 315B del Escuadron III LAMA de la IV Brigada Aerea.Estos repuestos garantizarán su servicio hasta los 50 años en la FAA!!! mientras se espera al Bell 407 GXi,un helicoptero para uso en montaña,civil,de facil adquisicion.Evidentemente la compra de los bell-47 se postergó.
La Fuerza Aérea Argentina compra componentes para sus helicópteros Lama
Por Carlos Borda Bettolli -7 noviembre, 2022
La Fuerza Aérea Argentina compra componentes para sus helicópteros Lama
La Fuerza Aérea Argentina ha iniciado la convocatoria a los fines de adjudicar la compra de repuestos y componentes para la recuperación de sus
El proveedor de repuestos ya fue analizado y cumple con todos los estandares.Será una gran e importante compra de repuestos y accesorios.....tal vez vean volar algun LAMA más....tiempo al tiempo,paso a paso,si se tomó esa decision es un modo de accion similar al tomado con los Fokker...si no se compran los nuevos,hay que operar con nuestros veteranos y.....algo más tal vez para llegar a un mayor numero de cuatro en servicio.
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No podia ir volando a Rio Cuarto,es la unica y mejor opcion el traslado via terrestre,asi se hace con los aviones que no estan aeronavegables,los A4AR que salen de su preservacion son cargados en camiones y llevados a Rio Cuarto,lo mismo los EMB 312 que no estaban para vuelo en la EAM fueron enviados asi de esta forma.
La Fuerza Aérea Argentina traslada diez células de sus aeronaves EMB 312-Tucano
En una acción coordinada entre las funciones logísticas de abastecimiento, mantenimiento y transporte se llevó a cabo el traslado de diez células de...
Perdón me equivoque de titulo y me enganche con otra cosa, estaría bueno y diplomático que me digas Daniceci11 cual es su duda, pero bueno.
No podia ir volando a Rio Cuarto,es la unica y mejor opcion el traslado via terrestre,asi se hace con los aviones que no estan aeronavegables,los A4AR que salen de su preservacion son cargados en camiones y llevados a Rio Cuarto,lo mismo los EMB 312 que no estaban para vuelo en la EAM fueron enviados asi de esta forma.
La Fuerza Aérea Argentina traslada diez células de sus aeronaves EMB 312-Tucano
En una acción coordinada entre las funciones logísticas de abastecimiento, mantenimiento y transporte se llevó a cabo el traslado de diez células de...www.defensa.com
Gracias Bigua82 y repito me equivoque de título y por eso mi pregunta quedo fuera de contexto.
Mil disculpas.
No, por favor no tiene que pedir disculpas.
La VII Brigada Aerea cuenta con cinco (5) H-500D en servicio operativo desde esta semana y el AMQ logró la autorizacion y certificacion para realizar el upgrade de cabina a full glass a toda la flota,con mano de obra propia a medida que los H-500D ingresen a ICM.
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Serán AH-6 o las esperadas Avispas Don Bigua?La VII Brigada Aerea cuenta con cinco (5) H-500D en servicio operativo desde esta semana y el AMQ logró la autorizacion y certificacion para realizar el upgrade de cabina a full glass a toda la flota,con mano de obra propia a medida que los H-500D ingresen a ICM.
El Sistema de Armas AVISPA no es operado más por la FAA,por motivos propios de ser un proyecto sin la autorizacion del fabricante,durante muchos años hubo aclaracio..nes,objecciones y hasta alguna accion punitiva mas dura referente al soporte logistico y de servicio de haber continuado el AVISPA.
El AVISPA era un proyecto totalmente de la FAA,nacido en el GT7 y el AMQ.
Todo su andamiaje tecnico de soportes,caja de armamento y otros está guardado en el GT7 y si alguna vez hay una necesidad de emplearlo,no tengo dudas que los H-500D volveran a armarse,como lo hicieron los CH-47 en Malvinas,proyecto que tambien hubo que desarmar para continuar recibiendo informacion de servicio y logistica.
Con USA y sus Sistemas de Armas no es como la gran mayoria de los foristas amateurs se piensan,cada modificacion a la esencia de la compra,al objetivo de la compra via FMS debe ser informada y muy,pero muy rara vez se autoriza,siempre esta homologacion se debe hacer en USA y con equipo provisto por ellos,nada debe ser inventado,todo debe ser adquirido y homologado en el pais de origen.
Los H-500D fueron adquiridos como helicopteros para la Escuela de Helicopteros y otras tareas logisticas y operacionales,pero son una version civil,no son los Defender,entonces hay que adaptarse a lo indicado sino se quiere perder el soporte logistico y los boletines de servicio y novedades.
No serán AH-6,seran simplemente helicopteros escuela como siempre fueron.
Esto no quita,vuelvo a reiterar el concepto que no sean empleados como CAS en un CSAR,o se les vuelvan a colocar los soporte 12,7 mm,o coheteras,o simplemente se dispare desde su interior con una MAG.
Asi sucedió en Malvinas con los Bell 212 y CH-47,ambos helicopteros totalmente civiles,ya que la Enmienda H.Kennedy prohibia transferir recursos belicos a la Argentina,la FAA cableó a ambos helicopteros y hicieron la guerra en Malvinas con el total desacuerdo y observacion de USA.
Lo mismo sucedió con el TC-68,no fue facil para la FAA volver al sistema logistico para C-130 cuando un avion fue configurado como bombardero sin su autorizacion.
Por ello...sean un poco observadores y profesionales en este aspecto,en el que no todo se puede hacer, que la FAA ha estado estos ultimos años informando a la opinion publica,a los medios especializados que los SARM Bell 212 y 412 han sido homologados con MAG 7,62mm,con soportes y sistemas construidos en el AMQ,tan solo esta noticia que para la mayoria de Ustedes no tuvo la importancia merecida,es el final de muchos años de solicitar a Bell Co la autorizacion para homologar un soporte nacional,ahora si los helicopteros puede armarse con 7,62mm.
Pues bien,nuevamente les digo,si el clarin de la Patria llama a la FAA a otra Batalla Aerea,todos estos protocolos y autorizaciones seran dejados de lado y como dijera el Padre de la Patria todo es licito cuando la Patria está en peligro y seguramente los Bell 212/ 412 seran armados con doble 7,62mm en candelero,con LAU61 y otro armamento.
Se hizo muy larga la respuesta,lo unico que quiero hacerles saber que no se puede modificar el objetivo de la compra via FMS y toda modificacion debe ser autorizada,sino punitivamente se suspende la logistica de repuestos y servicios de post venta,no es tan facil como Ustedes en su mayoria se piensa,se puede hacer y se hizo,luego hay que dar explicaciones y volver a la normalidad.
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