Muchísimas gracias Señor por la explicación!
No me daban los números ,ahora comprendo como es la organización proyectada.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
No me daban los números ,ahora comprendo como es la organización proyectada.
Ok., me confundi entonces.
Solo en 1982 se podía comprar Francia que llegaron los Super Etendar que faltaban y 2 Mirage IIIDA y Israel estos Mirage IIIC/B
Saludos
Si eso dicen todas las fuentes, cuando llegaron de la estructura no estaban tan mal, incluso algunos tenían marcadas de reparaciones por daños de combate pero por eso se decidió ponerlo en concicinoes ya que si todos los sistemas necesitan ponerlos a punto
Saludos
Pero fueron a Mendoza donde estaban los A-4C., y estos a su vez pasaron a Mercedes.
Fueron a Mendoza y Rio Gallegos, un escuadron cada una ..... en eta ulima en 1984 +/- se los cambio por los Mirage VP porque estaban en mejores condiciones y la zona era aun un peligro y los IIIC se llevaron a Mendoza
-Para 1981 el recién asumido gobierno de Ronald Reagan levanto el embargo de
material militar a los países Sudamericanos, en especial a la Argentina que estaba
colaborando en Centroamerica para combatir a las guerrillas pro Cubanas
es así que se libero la entrega de (30) A-4C Skyhawk y (33) motores J65-W-20
que debían llegar a medidos de 1982 junto a un gran stock de repuestos para
los A-4 Skyhawk en servicio en la FAA, parte de ese material el 2 de Abril de 1982
ya estaba en el puerto de Oakland (California) listo para ser enviado a la Argentina
cosa que nunca ocurrió.
-Como nos hubiese servido ese stock de repuestos para los A-4 Skyhawk durante la guerra
y como nos habría venido de bien esos (30) A-4C Skyhawk luego de la guerra ya que teniendo
motores de reserva y un buen stock de repuestos se los podría haber puesto en servicio
en el Área Material Rio IV como ya se había echo con los otros A-4C Skyawk y con lo
aprendido en Malvinas tal vez se los podria haber llevado a un estándar próximo
a los A-4 Ahit que pretendió comprar el COAN
-Lo que pudo ser y no FUE
Saludosss
Roberto
No, "los Pagados" fueron los A4 Israelies
nico22
Colaborador
Y eran
Y eran para la Armada Argentina no para la Fuerza Aérea Argentina.
FerTrucco
Colaborador
La Fuerza Aérea recibió un avión de los Estados Unidos en medio de las presiones de China, Rusia, Israel e India para que compren su equipamiento
Es es el segundo Beechcraft TC-12B Huron entrenador que se recibe. Sucede en paralelo con la intención del Gobierno de enfriar la molestia de Estados Unidos por las expresiones de Alberto ante Putin.
www.clarin.com
La nota no aporta nada que no se haya escrito en estas páginas. Obviamente, pongámosle FONDEF a todo...
FerTrucco
Colaborador
Promocion XXIII FAA ESFAE
ttgSps68 1hred08tm84m0 ·
Rumbo a convertirse nuevamente en "X Brigada Aérea", la BAM Río Gallegos recibe la primera de las tres DHC-6 Twin Otter que serán de dotación de la nueva Brigada.
Hangar Lucía, ex Escuela Industrial N°6, el nuevo nido de los DHC-6 en Río Gallegos.
Qué desafío humano debe representar un cambio como este. Los Twin hace décadas están en Comodoro, y eso aplica tanto a las máquinas como al personal asociado (pilotos y técnicos).
El mantenimiento del 2do. Escalon queda en Comodoro por el momento
Propuestas de caza para la FAA: “Tenemos que ir a verlos in situ”
...Consultado sobre el estado de las propuestas realizadas por varios países, el JEMGFAA respondió que “…para cerrar la oferta y hacerla completa y pareja, tenemos que ir a verlos in situ. Por ahora tenemos papeles y power point…”. En su respuesta aclaró que se tiene que ir a China por el JF-17 y, eventualmente si prospera la oferta de Dinamarca por el F-16. El titular de la FAA destacó que estas visitas son claves para evaluar si lo ofrecido se amolda a lo que se propuso vía documentación. ...
Propuestas de caza para la FAA: "Tenemos que ir a verlos in situ"
En el marco de la ceremonia por la presentación del TC-12B Hurón TC-115, el Jefe de Estado Mayor de la FAA Brigadier General Xavier Isaac también se
www.zona-militar.com
nico22
Colaborador
Se compre o no se compre un caza, hay que entender que igualmente debe haber un lobby feroz principalmente de los que están a favor de cerrar un acuerdo sobre material con China. No se cual es la posición interna de la fuerza aérea Argentina y cuanto influye verdaderamente en la toma de decision en el gobierno.Propuestas de caza para la FAA: “Tenemos que ir a verlos in situ”
...Consultado sobre el estado de las propuestas realizadas por varios países, el JEMGFAA respondió que “…para cerrar la oferta y hacerla completa y pareja, tenemos que ir a verlos in situ. Por ahora tenemos papeles y power point…”. En su respuesta aclaró que se tiene que ir a China por el JF-17 y, eventualmente si prospera la oferta de Dinamarca por el F-16. El titular de la FAA destacó que estas visitas son claves para evaluar si lo ofrecido se amolda a lo que se propuso vía documentación. ...
Propuestas de caza para la FAA: "Tenemos que ir a verlos in situ"
En el marco de la ceremonia por la presentación del TC-12B Hurón TC-115, el Jefe de Estado Mayor de la FAA Brigadier General Xavier Isaac también se
Serán poco espectaculares pero que útiles y necesarios. Ojalá se pueda completar la recepción en tiempo y forma.TC-115 haciendo espera sobre Pal antes de cruzar a Aeroparque
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