Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Los Mirage IIIC se compraron en 1982.............. no había la posibilidad de comprar nada a EEUU........... por el embargo
Saludos
PD:
Llego el TC-100 ese año pero por otro lado
Claro, por eso, no fueron a Israel a buscar A-4E y USA embargo?.
Claro, por eso, no fueron a Israel a buscar A-4E y USA embargo?.
Eso fue mas adelante....... 1985 o 1986 y eran para la ARA
Saludos
Amigos
Video sin editar
Saludos
Video sin editar
Saludos
Ok.
, me confundi entonces.
Muchísimas gracias Señor por la explicación!
No me daban los números ,ahora comprendo como es la organización proyectada.
Ok.
Solo en 1982 se podía comprar Francia que llegaron los Super Etendar que faltaban y 2 Mirage IIIDA y Israel estos Mirage IIIC/B
Saludos
Pero fueron a Mendoza donde estaban los A-4C.
homepen, y estos a su vez pasaron a Mercedes. Si eso dicen todas las fuentes, cuando llegaron de la estructura no estaban tan mal, incluso algunos tenían marcadas de reparaciones por daños de combate pero por eso se decidió ponerlo en concicinoes ya que si todos los sistemas necesitan ponerlos a punto
Saludos
Pero fueron a Mendoza donde estaban los A-4C.
Fueron a Mendoza y Rio Gallegos, un escuadron cada una ..... en eta ulima en 1984 +/- se los cambio por los Mirage VP porque estaban en mejores condiciones y la zona era aun un peligro y los IIIC se llevaron a Mendoza
-Para 1981 el recién asumido gobierno de Ronald Reagan levanto el embargo de
material militar a los países Sudamericanos, en especial a la Argentina que estaba
colaborando en Centroamerica para combatir a las guerrillas pro Cubanas
es así que se libero la entrega de (30) A-4C Skyhawk y (33) motores J65-W-20
que debían llegar a medidos de 1982 junto a un gran stock de repuestos para
los A-4 Skyhawk en servicio en la FAA, parte de ese material el 2 de Abril de 1982
ya estaba en el puerto de Oakland (California) listo para ser enviado a la Argentina
cosa que nunca ocurrió.
-Como nos hubiese servido ese stock de repuestos para los A-4 Skyhawk durante la guerra
y como nos habría venido de bien esos (30) A-4C Skyhawk luego de la guerra ya que teniendo
motores de reserva y un buen stock de repuestos se los podría haber puesto en servicio
en el Área Material Rio IV como ya se había echo con los otros A-4C Skyawk y con lo
aprendido en Malvinas tal vez se los podria haber llevado a un estándar próximo
a los A-4 Ahit que pretendió comprar el COAN
-Lo que pudo ser y no FUE
Saludosss
Roberto
No, "los Pagados" fueron los A4 Israelies
nico22
Colaborador
Y eran
Y eran para la Armada Argentina no para la Fuerza Aérea Argentina.
FerTrucco
Colaborador
La Fuerza Aérea recibió un avión de los Estados Unidos en medio de las presiones de China, Rusia, Israel e India para que compren su equipamiento
Es es el segundo Beechcraft TC-12B Huron entrenador que se recibe. Sucede en paralelo con la intención del Gobierno de enfriar la molestia de Estados Unidos por las expresiones de Alberto ante Putin.
www.clarin.com
La nota no aporta nada que no se haya escrito en estas páginas. Obviamente, pongámosle FONDEF a todo...
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