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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
nico22
Colaborador
Hermosos!!!!
Una beiesa!!
Si esta bien,es muy general su escrito ,pero es correcto.Hay otras consideracion que se evaluan tan importantes como las descriptas,por lo tanto es muy exigente,como lo es cualquier avion de transporte o helicoptero tambien.
Imagino su punto a apuntar,por lo tanto mi respuesta es muy escueta.
Si,asi es,....puede que pase al 11 o que no se realice.Hoy en la EAM tambien mucha practica de formacion.
Nada se desperdicia,todo suma,por lo menos se adiestra en formacion.
Después de un primer intento fallido,
El TC-53 realizó el primer vuelo de pruebas alrededor de las 5 de la tarde.
El TC-53 "10 de Agosto" hoy en Palomar.
Realizo pruebas de motores en pista y luego un circuito por derecha para volver a aterrizar.
Realizo pruebas de motores en pista y luego un circuito por derecha para volver a aterrizar.
Buenisimo!
Cual es el que sigue en la lista?
Algún Bristol 170.
No estoy atacando a la FAA, que hace lo que puede, ataco a los responsables de ésto, los políticos de cualquier partido.
Pregunto, porque había planes de recuperar un tercer aparato F-28.
Creo que también hay intenciones de recuperar tres de esos.
Yo, en lo personal, no lo veo mal.
Mientras a los aparatos le sobren hs,se consigan los repuestos, y se mantengan como corresponde, no lo veo para nada mal.
Tres F-28 + tres F-27, le dan un respiro enorme a los C-130
Eso era lo que había trascendido. En una reciente foto (también de @vock_log ) se lo puede ver en segundo plano en uno de los hangares y si mal no recuerdo hasta no hace mucho tiempo estaba en la plataforma junto al T-01:
El proximo sería el T-02 una vez que Fokker emita su opinion,al tratarse de un avion que hace años está dado de baja, mas precisamente de enero de 2016,cuando la administracion mm dio de baja al T-01,T-02 y T-03...de la mano de Columga,con mucha experiencia en la AAP,venia de ser Jefe de Operaciones de MACAIR.
Esta foto de hace muchooos años es premonitoria,el T-02,TC-52 y TC-53.
Creo que la AAP se lo transfirió a la FAA como aeronave para repuestos.Actualmente está en El Palomar y es mas nuevo que el TC-52 y TC-53,es modelo 1983,pero no tiene puerta de carga.
Si la Fokker emite opinion favorable referente a su estado de conservacion,creo que despues de cinco años ingresará al hangar de mantenimiento y se le hará una ICM y cambiará de esquema.
Estos son los claros mensajes realistas que no habrá transporte aereo mediano por largo tiempo.
Tantas veces me mataron
Tantas veces me morí
Sin embargo estoy aquí
Resucitando...
Asi es, el 16 de julio agarré a ambos en el hangar (53 y 02)Eso era lo que había trascendido. En una reciente foto (también de @vock_log ) se lo puede ver en segundo plano en uno de los hangares y si mal no recuerdo hasta no hace mucho tiempo estaba en la plataforma junto al T-01:
Última edición:
Asi es estaba en plataforma al lado del T-01,se aprecia su esquema AAP muy quemada por efecto de los rayos UV.
Desde que se tomó la decision de analizar la factibilidad de volverlo aeronavegable está hangarado en el Hangar 4 de F-28 a la espera de la decision final,que sin lugar a dudas será la ICM.
Pensar que los diarios informaban en 2016 su desguace y venta por chatarra.
Desde que se tomó la decision de analizar la factibilidad de volverlo aeronavegable está hangarado en el Hangar 4 de F-28 a la espera de la decision final,que sin lugar a dudas será la ICM.
Pensar que los diarios informaban en 2016 su desguace y venta por chatarra.
El proximo sería el T-02 una vez que Fokker emita su opinion,al tratarse de un avion que hace años está dado de baja, mas precisamente de enero de 2016,cuando la administracion mm dio de baja al T-01,T-02 y T-03...de la mano de Columga,con mucha experiencia en la AAP,venia de ser Jefe de Operaciones de MACAIR.
Esta foto de hace muchooos años es premonitoria,el T-02,TC-52 y TC-53.
Creo que la AAP se lo transfirió a la FAA como aeronave para repuestos.Actualmente está en El Palomar y es mas nuevo que el TC-52 y TC-53,es modelo 1983,pero no tiene puerta de carga.
Si la Fokker emite opinion favorable referente a su estado de conservacion,creo que despues de cinco años ingresará al hangar de mantenimiento y se le hará una ICM y cambiará de esquema.
Estos son los claros mensajes realistas que no habrá transporte aereo mediano por largo tiempo.
Tantas veces me mataron
Tantas veces me morí
Sin embargo estoy aquí
Resucitando...
Que elegante!!!!!!!!!!!
Saludos
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