No me gusta nada el esquema de pintura del pampa...
Me hubiera copado algo asi:
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
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Me hubiera copado algo asi:
Amoigos
Pampa III gris encendiendo
Saludos
Pampa III gris encendiendo
Saludos
Hola.
y yo me pregunto:
¿para que queres camuflar a un entrenador?
y yo me pregunto:
¿para que queres camuflar a un entrenador?
Pero este tiene bodegas...No me gusta nada el esquema de pintura del pampa...
Me hubiera copado algo asi:
Hola.
y yo me pregunto:
¿para que queres camuflar a un entrenador?
IV Brigada Aérea Mendoza- Oficial
Participación del Escuadrón III en tareas de capacitación y coordinación
Durante el transcurso de la semana pasada se realizó en la IV Brigada Aérea un encuentro entre delegaciones de Defensa Civil y Bomberos de los Departamentos de Tunuyán, Tupungato, Luján de Cuyo y San Carlos y el personal del Escuadrón III de Búsqueda, Rescate y Tareas Especiales, con el fin de estrechar vínculos y fortalecer el trabajo en equipo, de acuerdo a convenios de compromiso de asistencia a la comunidad.
En la reunión estuvieron presentes el Jefe del Grupo Aéreo de la IV Brigada Aérea, Vicecomodoro Matías Orefice, el Jefe del Escuadrón III, Mayor Diego Almirón, pilotos del helicóptero Lama y personal de pararrescate y sanidad, quienes brindaron capacitación a las delegaciones departamentales acerca de la manera en que opera, tanto el helicóptero, como el Escuadrón en tareas de rescate y apoyo a la comunidad.
Luego de una exposición en la sala de conferencias de la Unidad, los invitados recorrieron las instalaciones, los hangares y recibieron asesoramiento del personal especializado acerca de los procedimientos utilizados por el Escuadrón III.
Al término de la jornada de trabajo, todas las Instituciones participantes destacaron la necesidad de continuar con este tipo de actividades de intercambio con el objeto de incrementar el conocimiento mutuo y la coordinación de aquellas actividades para las que puedan ser requeridas.
#IVBrigadaAérea #CunadeAviacióndeCaza #EscuadrónIII #EscuadrónLama #BúsquedayRescate #Capacitación #Lama #DóndeSóloelCóndorseAtreve
Muy Buena foto, .
Si no lo volteó el Zonda, no hay viento que lo hago.
Hola.
y yo me pregunto:
¿para que queres camuflar a un entrenador?
Para que no vean tan facil, es el propósito del camuflaje
Saludos
Hola:
sinceramente no creo que un entrenador tenga que ir obligatoriamnete camuflado,su mision es entrenar a los futuros pilotos en sistemas de armas,preparado para simular todas las armas que se requieran,no necesita ir al frente
No se si me he explicado
sinceramente no creo que un entrenador tenga que ir obligatoriamnete camuflado,su mision es entrenar a los futuros pilotos en sistemas de armas,preparado para simular todas las armas que se requieran,no necesita ir al frente
No se si me he explicado
Hola:
sinceramente no creo que un entrenador tenga que ir obligatoriamnete camuflado,su mision es entrenar a los futuros pilotos en sistemas de armas,preparado para simular todas las armas que se requieran,no necesita ir al frente
No se si me he explicado
Son los demostradores del fabrincate, uno es un prototipo y no va a salir de FADEA y el otro es de serie que si se entrega al usuario tarde o temprano se lo va pintar como los demas
Saludos
Hola:
pensandolo bien el diseño no estaria mal,colores vivos con un pixelado que indica su intencion militar
pensandolo bien el diseño no estaria mal,colores vivos con un pixelado que indica su intencion militar
No dejan de ser aeronaves militares.
Los texan y los Tucano tienen camuflaje Low Viz, con las punteras naranjas que indican que son para entrenamiento.
En el caso de la Aviación del Ejército, los JetRanger son para escuela y están pintados de verde.
FerTrucco
Colaborador
En la Argentina, al menos la FAA y el EA, históricamente los entrenadores tenían el esquema standard de las aeronaves (verde, sea o gris) y algún distintivo naranja. Los 206 del EA rompieron esa tradición.
Me llama la atención en las fotos del Pampa new age el enrejado de las tomas de aire del motor.
FerTrucco
Colaborador
La nota es bastante floja (por no decir pedorra). Incluso menciona el traslado "por tierra" desde DIL a PAL de las aeronaves. Tengo entendido que efectivamente la IV está trasladando sus operaciones a MDZ para reparar la pista (desconozco si hacerla a nuevo o ponerla operable con un arreglo intermedio).
eldiariodetandil.com
Preocupa el futuro de la VI Brigada Aérea tras su desabastecimiento
Desde hace un par de meses, derivaron a Mendoza aeronaves y personal.
Eduardo Moretti
Colaborador
FAdeA – Puntos relevantes del contrato interanual para la conversión y fabricación de Pampa III Bloque II
PorCarlos Borda Bettolli
-
25 marzo, 2021
(....)
FAdeA - Puntos relevantes del contrato interanual para la conversión y fabricación de Pampa III Bloque II
En el marco de las planificaciones que mantienen el Ministerio de Defensa con la Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín", se viene avanzando
www.zona-militar.com
Siempre usaron ese enrejado
nico22
Colaborador
Avances y demoras para el ala de transporte de la Fuerza Aérea Argentina
Las autoridades vienen avanzando en diversos programas de adquisiciones con los que fortalecer las mermadas capacidades del ala de transporte.
FerTrucco
Colaborador
Revisando un poco en Google:
La mayoría de las fotos no incluye ese accesorio (siempre hablando de los Pampa de Fadea, no de los operativos en las Brigadas).
La única que encontré con las rejas puestas es esta:
Programa Pampa III, mas pruebas funcionales | Full Aviación
www.fullaviacion.com.ar
No siempre el personal técnico o de apoyo tiene en claro esto:
El Pampa ya "se tragó" un mecánico.
nico22
Colaborador
Volverá a funcionar???... mmmmmmmmm!!!!!!La nota es bastante floja (por no decir pedorra). Incluso menciona el traslado "por tierra" desde DIL a PAL de las aeronaves. Tengo entendido que efectivamente la IV está trasladando sus operaciones a MDZ para reparar la pista (desconozco si hacerla a nuevo o ponerla operable con un arreglo intermedio).
Preocupa el futuro de la VI Brigada Aérea tras su desabastecimiento
Desde hace un par de meses, derivaron a Mendoza aeronaves y personal.
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