Habla de un 30 % de componentes nacionales en el pampa no era que solo actualmente consistía en un 12% y se pensaba pasar a un 17%
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Estás en lo cierto, en la nota hay varios errores y algunas cosas que no se comprenden muy bien.
"Esta iniciativa de nacionalización de componentes del IA-63 Pampa comenzó en el año 2014, cuando sólo un 3% de las piezas del avión eran locales, en la actualidad alcanzan el 13% y el objetivo propuesto para el año 2023 es llevarlas al 16%”.
Dra. Mirta Iriondo (Presidenta de FAdea, Agosto 2020)
Creo que refiere a la proyección
...y despues de cuantos años piensan llegar al 30%??? porque si la proyeccion es lineal...en el 2037 llegarian al 30% ...para ese entonces cuantos Pampas se estima poder vender por año? pero a quien?
FerTrucco
Colaborador
No entiendo mucho del tema, y puedo estar metiendo la pata. Pero que el "avión nacional", a más de 30 años de su diseño y desarrollo, tenga apenas un 3% de partes argentinas (y remando se haya llegado al 13, para seguir remando y llevarla al 16 dentro de tres años) me parece un llamado de atención importante para el debate de la "industria nacional". Y el diseño, que bien podría sumarse a la lista de logros, tuvo también mucho de foráneo.
Es cierto, vi mas "errores" y mucho "chamuyo" para la tribuna.......en una parte entendí algo así como que se renuncia al KC-390 porque se esta "modernizando" la flota de Hercules y son modelos incompatibles .........
NO son compatibles por ser de segmentos y motorización diferente, son COMPLEMENTARIOS en todo caso, dice que el pedido inicial ( confirma su cancelación) era de 3 aparatos , cuando era de 6......pero tampoco se dijo de compra mas Hercules, aunque sea vía AMARG........eso me reventó el cerebro.....( verso para ignorantes)
También observe algunas tiradas de "excrementos" hacia la anterior gestión
Lo único llamativo, por destacar algo, seria que nombra la incorporación de 8 Pampa para la FAA en 2023 y 4 para el COAN, (12 aviones en total......) eso no lo había visto en ningún medio, ni siquiera mencionado...creo que todo es mas de lo mismo, sarasa a discreción y poca efectividad
Argentina hasta principios de los 70 tenía una capacidad industrial importante, después por varias de políticas públicas o desaparecieron las industrias o se radicaron en países limitrofes. Pensa que la supuesta industria automotriz Argentina tiene una balanza comercial deficitaria para la Argentina porque es mucho más lo que se tiene que importar para mantenerla funcionando de lo que se exporta. Muy pocos autos nacionales llegan siquiera a un 50% de integración nacional. Que podes esperar de una fabrica de aviones, un 13% de integración es un gran logro.
El tema es ser específicos en % de que.
De precio o de partes?
porque puedo tener el 50% de partes y son todos tornillos y representa el 3% del valor.
mesas comparaciones o afirmaciones requieren de información adicional
De precio o de partes?
porque puedo tener el 50% de partes y son todos tornillos y representa el 3% del valor.
mesas comparaciones o afirmaciones requieren de información adicional
[QUOTE="GUARANI II, post: 2803116, me cancelación[/B]) era de 3 aparatos , cuando era de 6......pero tampoco se dijo de compra mas Hercules, aunque sea vía AMARG........eso me reventó el cerebro.....( verso para ignorantes)d[/QUOTE]
Son el mismo segmento (20 tns de carga) y si considerás que es un transporte táctico, la motorización pasa a un segundo plano, en tramos cortos-medios no hace gran diferencia además de las complicaciones que pueden surgir en el KC-390 por operación en pistas no preparadas.
Lo de las 3 unidades pedidas es toda una novedad, ya que oficialmente hasta el momento jamás se habló ni de 3 ni de 6.
Son el mismo segmento (20 tns de carga) y si considerás que es un transporte táctico, la motorización pasa a un segundo plano, en tramos cortos-medios no hace gran diferencia además de las complicaciones que pueden surgir en el KC-390 por operación en pistas no preparadas.
Lo de las 3 unidades pedidas es toda una novedad, ya que oficialmente hasta el momento jamás se habló ni de 3 ni de 6.
Había una carta de intención por 6, pero nunca se materializó en pedidos por ninguna unidad.
https://www.nuestromar.org/antiguas/acuerdo-para-construccion-avion-kc-390/
https://www.nuestromar.org/antiguas/acuerdo-para-construccion-avion-kc-390/
¿Las frecuencias de radio son las indicadas debajo del HUD? Pensaba que se visualizaban en la consola del lado derecho del piloto.
T6C+TEXAN II nocturno sobre Cordoba,frecuencias de EAM,y VOR de CBA... linda luna!!
Son el mismo segmento (20 tns de carga) y si considerás que es un transporte táctico, la motorización pasa a un segundo plano, en tramos cortos-medios no hace gran diferencia además de las complicaciones que pueden surgir en el KC-390 por operación en pistas no preparadas.
Lo de las 3 unidades pedidas es toda una novedad, ya que oficialmente hasta el momento jamás se habló ni de 3 ni de 6.[/QUOTE]
Guillermo Chacal
En esa nota encontré tantos sin sentidos que ni me puse analizar a fondo varios temas,uno de ellos es la comparacion de una PDM para el TC-100 y el valor de un C-130 en Davis Monthan AFB via FMS,como la incorporacion de los KC-390 que nunca la FAA solicitó.....
cuánto es la cantidad máxima de Hércules que tuvo en servicio activo la FAA?
EA41
Colaborador
Recuerdo 10 para un desfile del día de la FAA. Bigua varias veces conto la anécdota
Acá está la respuesta correcta
QUOTE="BIGUA82, post: 2342599, member: 14958"]Ciclista
Hubo años que estuvieron 14 (catorce) en servicios,operé al SDA C-130 en esos años.
En un desfile aereo por el Dia de la Fuerza Aerea,pasamos diez(10) Hercules en formacion cerrada.[/QUOTE]
Última edición:
Parece un caza moderno adentro
T6C+TEXAN II nocturno sobre Cordoba,frecuencias de EAM,y VOR de CBA... linda luna!!
Foto Enzo Baldassa
