Gracias por la respuesta, que Ministro de Defensa moderno que tenemos, veremos que pasa con esto
Saludos
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Gracias por la respuesta, que Ministro de Defensa moderno que tenemos, veremos que pasa con esto
Saludos
Ojo qué el texto fue citado de la entrevista de ZM con el jefe de la FAA, no con el ministro.
Pero después pasó todo lo que ya sabemos. Eso sumado a lo de siempre indica que mucho no Podemos esperar.
Saludos.
Faltaría un B-707 TC y estaría todo el sistema de transporte de la FAA en los años 80,90 y 2000.Amigos
Mendoza 2014
Saludos
Los aviones de transportes militares modernos se los adapta para MEDEVAC y en distintas configuraciones dependiendo de la circunstancias, el señor @BIGUA82 podra ampliar el tema pero te dejos fotos del C-17 Globemaster III de la USAF para llevar pacientes de Ebola......... al entrar a el como que daba miedo
Saludos
Haciendo un gran esfuerzo la FAA esta cumpliendo, la conclusion de los politicos va a ser que si pudieron cumplir, es porque tan mal no estan....
Estimado Chacal,despues de leer tantos post,de responder otros tantos,de describir necesidades,ante toda la familia de Foristas que vuela por estos cielos de Noticias de la Fuerza Aerea,quiero felicitarte,pues esa,si!!! esa,asi de sencilla la oracion,asi de contundente,fueron siempre las respuestas durante tantos y tantos años.
Es por ello que ante estas circunstancias y realidades se critica las decisiones de que la FAA emplee todos sus escasos medios,pues sinceramente a quienes critican que con tan poco hacen tanto y sería mejor demostrar las falencias,llega el momento de la decision y el peso de cumplir con la tarea es superior,cumplir lo ordenado es seguir siendo esa Fuerza Aerea que admiró al mundo en el 82,cumplir la tarea nos viene de tradicion de soldados herencia de nuestros mayores,entonces....es ahi cuando entonces se dice,"...si lo pudieron cumplir es porque no estan tan mal en equipamiento..." y en esa tajante sentencia,se olvida el enorme esfuerzo de hombres y mujeres,civiles y militares para continuar cumpliendo con la mision asignada por la CN,que en definitiva es con quien se miden los esfuerzos...y se caen los sueños de tener otros recursos,otros Sistemas de Armas al servicio de la Patria,fin ultimo de cada hombre y mujer de la FAA.
Aerosur
Sería muy extensa la respuesta y se podría dar en otro tema,pero a modo sintesis el R-99A- AEW&C es una platafoma mucho mas especifica,moderna y con otras capacidades especificas que el VR-21.El R-99A de la FAB es un avion de alerta temprano y control,para que lo interprete mejor es un AWACS,que ademas presenta la capacidad de data link con los ST y F-5.Por el tipo de avion no lleva un radar giratorio,sino un radar AESA plano de 360° de cobertura.Embraer lo trajo al pais a pedido del ultimo gobierno para una demostracion de capacidades de control del espacio aereo cuando se instrumentaban los requerimientos de equipamiento para el control en el NOA/NEA.
Tal vez el viejito VR-21 para estos tiempos tan modernos,es mas parecido al R-99B,ya que tiene capacidad C3I.
Poseer ambas plataformas sería un salto cualitativo enorme,de un siglo!!!
Lo invito a buscar en internet sobre estos dos aviones.
Última edición:
Ezequiel
Estas aeronaves no son hopitales.
Son plataformas o vectores aereos que permiten realizar evacuacion aeromedica( MEDEVAC) de alta,media y baja complejidad,esa capacidad sin lugar a dudas está realcionada con el equipamiento o configuracion que lleva el avion para cumplir con la tarea ordenada.
Una operacion MEDEVAC,implica que el paciente está compensado con todos sus valores y está apto para una operacion por modo aereo,muchas veces las condiciones del paciente no aconsejan o no son aptas para exponerlo a las caracteristicas de un vuelo,y ese MEDEVAC si es necesario se hace por tierra o bien se espera una mejoria en el paciente para que ingresen sus valores funcionales en los requeridos para MEDEVAC aereo.
En la guerra hay distintos niveles de intervencion de la Sanidad Militar,el Nivel Basico (Basic Level) es el que emplea el Soldado con su paquete de curacion y hasta la funcion del medico o enfermero en el frente de combate,el Nivel 1 (Level 1) es el del Batallon o Regimiento con su Seccion Sanidad,ambulancia y pequeña instalacion,que dará asistencia mayor a la Basica,e intentará compensar funciones con tecnicas de sanidad de combate,si luego de compensado y evaluado la situacion,se puede solicitar un MEDEVAC para un hospital de campaña Nivel 2 (Level 2 HOSP),en este hay servicios de Rx,traumatologia,laboratorio,internacion que no supere los 20 dias,UTI,quirofano etc,si una vez estabilizado el herido en una intervencion quirurgica por ejemplo se analiza que se requiere mayor capacidad y asistencia,se lo deriva a un Nivel III (Level III HOSP) que tienen mayor nivel de soluciones,e intervienen en casos mayores como neurocirugias,recuperaciones de traumas mayores,UTI con especificidad,microcirugias regenerativas de manos etc.etc.
Por ejemplo en Haití para las tropas de la ONU,el Nivel Basico era el infante con su paquete de curaciones ubicado en el chaleco,el Nivel 1 era la Seccion Sanidad del Batallon,si se requeria MEDEVAC,los helicopteros eran los Bell 212 y UH1H de la FAA y FACH,con medicos y enfermeros del HMR,el Nivel 2 era el HMR de la FAA,que lo superaba ampliamente ya que era LEVEL II PLUS,el Nivel III era un Clinica en Santo Domingo Repibublica Dominicana y la ONU para la MINUSTAH estableció un Nivel 4 que era un Hospital de alta complejidad en Miami.
Se fue un poco largo,pero las respuestas estan en el relato.No son hospitales,son grandes ambulancia voladoras que en poco tiempo pueden acercar al paciente a un hospital de Nivel 3 o 4 segun la doctrina de la OTAN,doctrina que emplea la FAA,y asi lo hizo en Malvinas con el HMR en Comodoro Rivadavia y el Hospital Aeronautico Central,como niveles 2 y 3 respectivamentes.
Con respecto al tratamiento que Usted pregunta,es solamente que no empeore su situacion de compensacion,es por ello que estos aviones y nuestros C-130 tienen capacidad UTI/UTIM en la cual el paciente realiza el vuelo compensado en sus funciones mediante respirador mecanico y controlado por oximetros,cardiodesfibriladores y monitores multiparametricos que informan visual y sonoramente las funciones del paciente.
Me cansé...!!!
Los aviones de transportes militares modernos se los adapta para MEDEVAC y en distintas configuraciones dependiendo de la circunstancias, el señor @BIGUA82 podra ampliar el tema pero te dejos fotos del C-17 Globemaster III de la USAF para llevar pacientes de Ebola......... al entrar a el como que daba miedo
Saludos
C-17 MEDEVAC
Jorge II
Serpiente Negra.
Interesante más que el sistema medevac tanto de USA como el Australiano que se ve ahí; lo interesante es que es fundamental tener un avión táctico estratégico que te puede sacar del campo de combate y llevarte bien lejos; como en el caso de Irak y Afganistán que lo llevaban a Alemania.
Despliegue de las Fuerzas Armadas ante la emergencia por Coronavirus COVID-19
El viernes pasado arribaron a la I Brigada Aérea de El Palomar los Lockheed KC-130H Hercules matriculas TC-69 y TC-70 transportando un nuevo contingente de ciudadanos argentinos que se encontraba varado en la República del Perú.
Autor del video: Ministerio de Defensa
El viernes pasado arribaron a la I Brigada Aérea de El Palomar los Lockheed KC-130H Hercules matriculas TC-69 y TC-70 transportando un nuevo contingente de ciudadanos argentinos que se encontraba varado en la República del Perú.
Autor del video: Ministerio de Defensa
Como siempre... Impecable.
Muchas gracias estimado por tomarse él tiempo, y por responder con tanta claridad.
Saludos!
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