Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[nico22]

Fuerza Aérea Argentina
24 min ·
El 14 de febrero el teniente Eugenio Martin Seifert de la Fuerza Aérea Argentina realizó la suelta de su primer vuelo (conocido como Vuelo Solo en Argentina) en el helicóptero “Colibrí” EC120B. Luego el Instructor Piloto, el teniente del Ejército del Aire Victor Fernandez le hizo la marca visible en la cabeza con un corte de pelo en forma de "T" (tradición española en la suelta, a todos los pilotos de aeronaves que representa a un antiguo sistema basado en tierra próximo a una pista para indicar la dirección del viento en forma de T).
Este año fue designado para realizar el 176° Curso de Piloto de Helicóptero (CPH) en el Reino de España, junto a dos alféreces de Navío de la Armada Española.
El 12 de enero llegó a la Base Aérea de Armilla, donde se encuentra el ALA 78 del Ejército del Aire, ubicada en Granada - Andalucía, región al sur de España. En dicha Unidad, además de realizar la formación de todos los pilotos de helicópteros en España, también tiene asiento la Patrulla Acrobática ASPA con helicópteros EC-120B.
El teniente Seifert egresó como Aviador Militar en diciembre del año 2018. Realizó el Curso Básico Conjunto de Aviador Militar CBCAM (C-12/09) en la Escuela de Aviación Militar. En el 2019 estuvo destinado en la IV Brigada Aérea de Mendoza, donde, mientras estaba a la espera del Curso de Especialidad avanzada para ser piloto de Helicóptero (CEPAHC) integró y realizó tareas en el Escuadrón III de Búsqueda, Rescate y Tareas Especiales volando el Sistema de Armas C182 que pertenece al Grupo 4 de Caza de la IV Brigada Aérea.

 

[Facundo Rovira]

Amigos

El TC-52!!! a subir el volumen

Saludos

 

[BIGUA82]

Pregunta de neofito, que tipo de aparato es el que está a la izquierda de la foto?

Son dos radares de un mismo sistema, el AN/PFS-113 (antena derecha) y el FPS-90 (antena izquierda), y si el edificio aparece algo desproporcionado en altura es que se debió construir así para que ambas antenas tuvieran mayor cobertura.

Fanatikorn
Para responder su pregunta,Ya realizada muy bien por Spirit666 adjuntaré una nota de Noticias en Vuelo de 2017.
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Radares Bendix AN/FPS-113/90 TPX-42 instalados en los aeropuertos de Resistencia en la Provincia del Chaco y de Posadas en la Provincia de Misiones respectivamente.

Se recibieron tres conjuntos en el año 2009 cedidos por el Ejército del Aire de España tras haber sido retirados del servicio activo por dicha fuerza.

Un conjunto fue utilizado como fuente de repuestos y los otros dos instalados en los aeropuertos de Resistencia y Posadas en instalaciones construidas a tal efecto.

Como su propio aspecto exterior delata se trata de equipos muy veteranos los cuales se aceptaron en su momento como solución de contingencia pero que deberían ser reemplazados en cuanto la situación presupuestaria así lo permita.

En ese sentido cabe mencionar que no está claro si está previsto reemplazarlos por los nuevos radares INVAP RP3DLA o no, de no ser así sería bueno que se contemplara esa posibilidad a fin de potenciar las capacidades de vigilancia aérea en la zona..

Fotos: Fuerza Aérea Argentina

Resistencia-Pcia del Chaco

Posadas-Pcia de Misiones
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Como podrá observar y atento a la nota anterior,aun no fueron reemplazados por radares INVAP 3DRPA,quedando el tercero de ellos adquiridos por un costo simbolico de 1 (un) Euro al Ejercito del Aire de España,en Merlo como fuente de repuesto.La empresa española INDRA fue la encargada de instalarlos en el pais cobrando por los trabajos de upgrade de los radares y la ingeniera de posicionamiento.

 

[BIGUA82]

No puede ser que la arquitectura venga a solucionar un problema de ingeniería.
Volvamos a la época de los egipcios

Aqui no se trata de volver a la época de los egipcios,ni que la arquitectura solucione los problemas.
Si Zambia,Noruega,Fidji,Estonia o cualquier nacion o estado de este mundo,tiene que instalar un radar de cualquier tipo,pero vayamos a un radar para transito aereo,la primer premisa es contar en el "sitio radar" con altura para ganar longitud de barrido
Es decir al estar el "sitio radar" o lugar de posicionamiento del radar en un terreno llano,la longitud de barrido sera inferior a aquel radar que tenga un posicionamiento elevado.Pues ahora se podran dar cuenta que el radar de EZEIZA está en una torre de 35 mts de altura,que el radar de Merlo,cabecera del SINVYCA está montado tambien en una torre de considerable altura,esto en regiones montañosas está solucionado en algo,pero aun se gana mas "horizonte radar" elevando a la antena del mismo.
En el libro del Comodoro VGM (R) Miguel Angel SILVA, "DIARIO DE GUERRA DEL RADAR MALVINAS" de editorial Dunken,está muy bien explicado todo este problema que deben solucionar los radaristas al elegir el sitio radar.

Merlo-Pcia de Buenos Aires

Villaguay-Pcia de Entre Rios

Ezeiza-Pcia de Buenos Aires

Cordoba.

Malargüe-Pcia de Mendoza

Hay muchos más ejemplos de radares componentes del SINVYCA instalados en torres.

Por esto se elevan las antenas en los radares moviles

 

[BIGUA82]

 

[Finback]

Aqui no se trata de volver a la época de los egipcios,ni que la arquitectura solucione los problemas.
Si Zambia,Noruega,Fidji,Estonia o cualquier nacion o estado de este mundo,tiene que instalar un radar de cualquier tipo,pero vayamos a un radar para transito aereo,la primer premisa es contar en el "sitio radar" con altura para ganar longitud de barrido
Es decir al estar el "sitio radar" o lugar de posicionamiento del radar en un terreno llano,la longitud de barrido sera inferior a aquel radar que tenga un posicionamiento elevado.Pues ahora se podran dar cuenta que el radar de EZEIZA está en una torre de 35 mts de altura,que el radar de Merlo,cabecera del SINVYCA está montado tambien en una torre de considerable altura,esto en regiones montañosas está solucionado en algo,pero aun se gana mas "horizonte radar" elevando a la antena del mismo.
En el libro del Comodoro VGM (R) Miguel Angel SILVA, "DIARIO DE GUERRA DEL RADAR MALVINAS" de editorial Dunken,está muy bien explicado todo este problema que deben solucionar los radaristas al elegir el sitio radar.

Merlo-Pcia de Buenos Aires

Villaguay-Pcia de Entre Rios

Ezeiza-Pcia de Buenos Aires

Cordoba.

Malargüe-Pcia de Mendoza

Hay muchos más ejemplos de radares componentes del SINVYCA instalados en torres.

Por esto se elevan las antenas en los radares moviles

Quisiera ver que sucede si pongo "bah"

pero no tengo las agallas.

Gracias!!

 

[BIGUA82]

agalla
Cómo se pronuncia
nombre femenino

1. nombre femenino plural
   (agallas)
   Valor, determinación o coraje para enfrentarse a situaciones difíciles o adversas.
   "nunca creí que tuviera agallas para decir que no; hacen falta agallas para dibujar en radar en la cima de una de las tres piramides de Guiza"

 

[Finback]

ajajajaj

 

[Tabano1973]

Tenes agallas porque sos un pescado!!!

 

[BIGUA82]

Guarnición Militar Campo de Mayo

En instalaciones del Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto Para Operaciones de Paz (CAECOPAZ) la Fuerza de Tarea Argentina 55 que próximamente desplegará hacia la Misión de Paz en la isla de Chipre (UNFICYP) efectuó distintos adiestramientos.

Los ejercicios de instrucción fueron los siguientes: acción en campo minado, primeros auxilios, aeroevacuación, check point y manejo vehicular y contaron con el apoyo de un helicóptero Bell 412EP perteneciente a la Fuerza Aérea.

Fotos: Marina Cascales

 

[Finback]

Era de un gobierno provincial ese Hirundo, o sólo civil?

 

[Tabano1973]

Ese debe ser uno de los del Ejercito

 

[Facundo Rovira]

Era de un gobierno provincial ese Hirundo, o sólo civil?

Todos los A-109 del Ea se dieron de baja y quedaron en Campo de Mayo, solo uno llego al sector civil que se canjeo a Santa Fe por un Aviocar, que es el primero del EA pero se accidento en pocos años en Santa Fe y sus restos descansaban en Sauce Viejo hasta 2013 pero fue vendido a un particular pero no se mas.........

Pero el de las foto es uno de los del EA

Saludos

 

[BIGUA82]

 

[Finback]

Que les avisen que en Santiago del Estero a la tarde no se puede hacer nada, no los van a ver

 

[g lock]

Guarnición Militar Campo de Mayo

En instalaciones del Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto Para Operaciones de Paz (CAECOPAZ) la Fuerza de Tarea Argentina 55 que próximamente desplegará hacia la Misión de Paz en la isla de Chipre (UNFICYP) efectuó distintos adiestramientos.

Los ejercicios de instrucción fueron los siguientes: acción en campo minado, primeros auxilios, aeroevacuación, check point y manejo vehicular y contaron con el apoyo de un helicóptero Bell 412EP perteneciente a la Fuerza Aérea.

Fotos: Marina Cascales

Qué buen entrenamiento previo les dan!! En el '99 (FTA13) nos mandaron bien en pelot@s!!
Tuvimos que aprender a los ponchazos y con la ayuda de un cuadernillo actualizado a medias...

 

[BIGUA82]

Representacion en FIDAE 2020.
SARM IA-63 PAMPA III ( FAdeA/FAA) y SARM TEXAN II T6C+(BEECH-RAYTHEON/FAA)

 

[NoBarrelRolls]

Representacion en FIDAE 2020.
SARM IA-63 PAMPA III ( FAdeA/FAA) y SARM TEXAN II T6C+(BEECH-RAYTHEON/FAA)

Apa, seria la primera presentación del Pampa después de... ¿Fue en FIDAE 98?

 

[Facundo Rovira]

Apa, seria la primera presentación del Pampa después de... ¿Fue en FIDAE 98?

Fue en una FIDA.............. antes digo

Saludos

 

[NoBarrelRolls]

Fue en una FIDA.............. antes digo

Saludos

Ah más atrás entonces.... gracias por el dato