Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[spirit666]

No me peguen, pero no podrían hablar con Mirgor y contratar los cargueros a Aerolíneas? Ya que tienen esos 2 737 tanto tiempo parados...

Creo que la FAA junto con el MinDef deben buscar una solución definitiva -no transitoria- sobre los C-130. Ya todos saben los resultados que dan los "parches".

 

[nico22]

El T-64 al sur.
Seguro fue el vuelo que hizo esta mañana.

https://www.instagram.com/stories/fuerzaaerea_arg/3835502605618973726?utm_source=ig_story_item_share&igsh=bGgyejh3bDFhOGN0

 

[Daniceci11]

TC-70: en Fadea, deberia ser el primero al que se le realice la PDM, si es que se firmo ya el contrato correspondiente.
TC-64: operativo
TC-66: operativo, con la novedad en motor 1
TC-69: en Fadea?, fue el ultimo en salir de PDM, tal ves en isocronica, mas considerando el uso intensivo del año pasado
TC-60: en Palomar vencido en hs, a la espera de PDM y modernizacion de cabina

TC-61: en Fadea, necesita PDM y recambio de cajón alar, probablemente sea dado de baja, considerando su edad y costo de recuperación, debería ser reemplazado por un "nuevo" C-130 H y desmontarle su cabina digital para otro Hércules
TC-100: en Fadea, con PDM inconclusa, contrato incumplido, se deberia firmar rescisión, establecer compensacion a la FAA y nuevo contrato para su puesta en servicio, si el TC-61 sera dado de baja, se deberia aprovechar su kit de cabina y trasplantarlo al TC-100

muchas gracias, El TC69 creo que no esta en FADEA, no se

 

[Daniceci11]

El punto es que este tema no se resuelve ni en una semana ni en un mes, y aún suponiendo que mañana inyecten dinero, tampoco se soluciona rápidamente cuando las necesidades de transporte son para hoy o para mañana.

Para los vuelos logísticos a Dinamarca deberían contratar cargueros comerciales y punto. Para los C-130 es un esfuerzo muy importante, hablamos de 12.000 Km de ida y otros tanto de regreso con varias escalas. Un desgaste enorme para aeronave y tripulantes.

Estoy de cuerdo si es posible, por medio de los de AA que estan al pedo. Les estan quemando las hs a las chanchas sin una definicion concreta del MDEF.

 

[TaguatóRuvichá]

Creo que la FAA junto con el MinDef deben buscar una solución definitiva -no transitoria- sobre los C-130. Ya todos saben los resultados que dan los "parches".

Perfecto, pero ya que tanto les cuesta encontrarla mientras la buscan que aprovechen a terceros en lugar de seguir reventando a las pobres chanchas. No digo un contrato a largo plazo sino requerimientos puntuales como este viaje a Dinamarca.

 

[stalder]

El problema con los mantenimientos en FADEA siempre es el mismo, los aviones entren , tardan el doble o no salen, esto sumado al hecho de no tener transportes medios, ni B737 QC hace que todo empeore

En el caso de los vuelos logisticos a EEUU o Europa, ahi es donde 2 B737-700 QC resolverian el problema, con 24 Tn de carga y 12 Pallets resuelve el problema , dedicando los C130 a transportes militares

En el caso de la linea C130, mientras no haya una segunda alternativa para las PDM, no se va a resolver nunca

 

[Sparrow]

Cuánto le quedará a los Hércules operativos su entrada en PDM? 2 o 3 años?

 

[Eduardo Moretti]

La @oficialeam brindó apoyo al @ejercitoarg en un ejercicio de aerocooperación realizado del 10 al 12 de febrero.
Durante las jornadas, se llevaron a cabo actividades aéreas y lanzamiento de paracaidistas empleando un avión Hércules C-130 perteneciente a la I Brigada Aérea El Palomar.
Cabe destacar que, en estos ejercicios participaron paracaidistas de la IV Brigada Aerotransportada y efectivos de Operaciones Especiales tanto del @ejercitoarg como de la VII Brigada Aérea de Moreno de la Fuerza Aérea.
Este tipo de prácticas conjuntas fortalecen el adiestramiento, la cooperación y el espíritu de camaradería entre las Fuerzas Armadas.

Fuerza Aérea Argentina
18 de febrero de 2026

 

[macielitus]

Esos "agujeros" en la tela de los paracaídas son a propósito? Son roturas/desgaste?

Me dan miedito.

saludos

 

[Sparrow]

Esos "agujeros" en la tela de los paracaídas son a propósito? Son roturas/desgaste?

Me dan miedito.

saludos

Están ahí para ayudar a que cuando se arma el paracaídas este no empiece a girar como un trompo, además que ayuda a un mínimo manejo del paracaídas.
Además ayuda que al saltar del avión la apertura del paracaídas no sea tan brusca ya que tiene menos masa de aire dentro.

 

[Usuario123456]

el problema es que la faa esta por encima de las normas de la aviacion. al igual que los patrulleros de la provincia, que circulan sin luces, sin frenos, en contramano.
entonces, los niveles de seguridad se caen a pedazos.
la solucion es que se apliquen las normas de la aviacion como a cualquier empresa aerea en tiempos de paz.
si no esta para volar, no se vuela aunque lo pida el presidente mundial del mundo