Creo que la FAA junto con el MinDef deben buscar una solución definitiva -no transitoria- sobre los C-130. Ya todos saben los resultados que dan los "parches".
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Creo que la FAA junto con el MinDef deben buscar una solución definitiva -no transitoria- sobre los C-130. Ya todos saben los resultados que dan los "parches".
nico22
Colaborador
El T-64 al sur.
Seguro fue el vuelo que hizo esta mañana.
Seguro fue el vuelo que hizo esta mañana.
muchas gracias, El TC69 creo que no esta en FADEA, no se
Estoy de cuerdo si es posible, por medio de los de AA que estan al pedo. Les estan quemando las hs a las chanchas sin una definicion concreta del MDEF.
Perfecto, pero ya que tanto les cuesta encontrarla mientras la buscan que aprovechen a terceros en lugar de seguir reventando a las pobres chanchas. No digo un contrato a largo plazo sino requerimientos puntuales como este viaje a Dinamarca.
stalder
Analista de Temas de Defensa
El problema con los mantenimientos en FADEA siempre es el mismo, los aviones entren , tardan el doble o no salen, esto sumado al hecho de no tener transportes medios, ni B737 QC hace que todo empeore
En el caso de los vuelos logisticos a EEUU o Europa, ahi es donde 2 B737-700 QC resolverian el problema, con 24 Tn de carga y 12 Pallets resuelve el problema , dedicando los C130 a transportes militares
En el caso de la linea C130, mientras no haya una segunda alternativa para las PDM, no se va a resolver nunca
En el caso de los vuelos logisticos a EEUU o Europa, ahi es donde 2 B737-700 QC resolverian el problema, con 24 Tn de carga y 12 Pallets resuelve el problema , dedicando los C130 a transportes militares
En el caso de la linea C130, mientras no haya una segunda alternativa para las PDM, no se va a resolver nunca
Eduardo Moretti
Colaborador
La @oficialeam brindó apoyo al @ejercitoarg en un ejercicio de aerocooperación realizado del 10 al 12 de febrero.
Durante las jornadas, se llevaron a cabo actividades aéreas y lanzamiento de paracaidistas empleando un avión Hércules C-130 perteneciente a la I Brigada Aérea El Palomar.
Cabe destacar que, en estos ejercicios participaron paracaidistas de la IV Brigada Aerotransportada y efectivos de Operaciones Especiales tanto del @ejercitoarg como de la VII Brigada Aérea de Moreno de la Fuerza Aérea.
Este tipo de prácticas conjuntas fortalecen el adiestramiento, la cooperación y el espíritu de camaradería entre las Fuerzas Armadas.
Fuerza Aérea Argentina
18 de febrero de 2026
Durante las jornadas, se llevaron a cabo actividades aéreas y lanzamiento de paracaidistas empleando un avión Hércules C-130 perteneciente a la I Brigada Aérea El Palomar.
Cabe destacar que, en estos ejercicios participaron paracaidistas de la IV Brigada Aerotransportada y efectivos de Operaciones Especiales tanto del @ejercitoarg como de la VII Brigada Aérea de Moreno de la Fuerza Aérea.
Este tipo de prácticas conjuntas fortalecen el adiestramiento, la cooperación y el espíritu de camaradería entre las Fuerzas Armadas.
Fuerza Aérea Argentina
18 de febrero de 2026
Esos "agujeros" en la tela de los paracaídas son a propósito? Son roturas/desgaste?
Me dan miedito.
saludos
Sparrow
Colaborador
Están ahí para ayudar a que cuando se arma el paracaídas este no empiece a girar como un trompo, además que ayuda a un mínimo manejo del paracaídas.
Además ayuda que al saltar del avión la apertura del paracaídas no sea tan brusca ya que tiene menos masa de aire dentro.
el problema es que la faa esta por encima de las normas de la aviacion. al igual que los patrulleros de la provincia, que circulan sin luces, sin frenos, en contramano.
entonces, los niveles de seguridad se caen a pedazos.
la solucion es que se apliquen las normas de la aviacion como a cualquier empresa aerea en tiempos de paz.
si no esta para volar, no se vuela aunque lo pida el presidente mundial del mundo
entonces, los niveles de seguridad se caen a pedazos.
la solucion es que se apliquen las normas de la aviacion como a cualquier empresa aerea en tiempos de paz.
si no esta para volar, no se vuela aunque lo pida el presidente mundial del mundo
buena pregunta
Jorge II
Serpiente Negra.
La FAA en si no son kamikazes si la aeronave no está en condiciones no vuela.
No podés postear algo así.
se sabe cual fue la causa del ultimo accidente del a4ar?
Si, un hecho fortuito culposo que nada tiene que ver con las conductas (dolosas) que se mencionan en el post.
cual?...si es fortuito no es condicion de secreto ni mantener durante tanto tiempo los a4ar en tierra.
porque yo tengo entendido que no fue algo fortuito...si me podes desburrar te lo agradezco.
No sé puede decir la verdad por seg nacional?
no te puedo mostrar pruebas, pero en uncafe te puedo contar como, cuando y cuantas veces vi y veo como opera la faa.
si hubieran estadisticas, te agarras la cabeza. si mandas un mecanico profesional a pegarle la vuelta al hercules, te agarras la cabeza.
Ni hablar de trazabilidad, trazabilidad inversa, uso de manuales, etc etc etc etc .
Pensar que una aeronave es blanco o negro es un error.
Ningún piloto es suicida. Pero la línea se corre un montón .. o pensas que el piloto de lapa pensó en salir a matarse ?
Si hubieran estadísticas de fallas de motor en vuelo de la faa...
yo creo que ninguna fuerza esta excento del factor humano y la verticalidad de la presion del deber de cumplir.... un caso emblematico es la armada.
