Pero Finback!! Ese personaje justamente fue parte del escudo del Grupo 1 de Observación!!!
Ojalá que el único Pucará Fenix con matrícula "O" lleve ese escudo!
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Pero Finback!! Ese personaje justamente fue parte del escudo del Grupo 1 de Observación!!!
Ojalá que el único Pucará Fenix con matrícula "O" lleve ese escudo!
Lo sé!, lo sé!Pero Finback!! Ese personaje justamente fue parte del escudo del Grupo 1 de Observación!!!
Ojalá que el único Pucará Fenix con matrícula "O" lleve ese escudo!
Pampa II-40, ex matricula E-811, Pampa III BII matricula A-711
-Los datos como usted dice el 1°/2° GT cuenta con (6) C-99 (2520, 2521, 2522, 2523, 2524, 2525)
mientras que el GTE tiene (1) C-99 (2526) y (9) VC-99 (2650, 2660, 2661, 2680, 2681, 2682, 2683,
2684 y 2685)
Saludosss
El Grupo 1 de Observacion tuvo su origen en la Primera Brigada Aerea,y comenzó a operar con aviones Breguet XIX.Pero Finback!! Ese personaje justamente fue parte del escudo del Grupo 1 de Observación!!!
Ojalá que el único Pucará Fenix con matrícula "O" lleve ese escudo!
Adopta ese escudo por Usted adjuntado cuando en 1949 el Grupo es transferido a la II Brigada Aerea de Paraná .
Litio
Cada uno puede y tiene derecho a escribir lo que quiere.
No escribi mi post de los C-99 y otros de la familia ERJ del GT 1°/2° de la FAB,para contar aviones en plataforma ni contar matriculas..
Solo mi intencion fue hacerles ver que el arbol no les tape el bosque...
Fin de mis comentarios sobre el C-99...(para que me habré metido en este tema....)
Ese es el que se había tocado con otro Pampa en vuelo? (Año 2012, 100 aniversario FAA)
Gracias
Saludos
Tal como dice usted, en todo proceso de entrega de un bien fabricado o modificado, que haya ocurrido un inconveniente de esta gravedad vuelve todo el proceso a foja cero.
En mi rubro de trabajo, seguramente comenzaría una batalla para encontrar el responsable de la falla (fabricante o usuario) y quien es el encargado de pagar el arreglo.
No creo que este Pampa vuele por un tiempo.
No es el E-811 hoy rematriculado A-711,es el E-818
E-818: (msn 2022) .Alta en la FAA 31/12/07.Construido inicialmente (60%) por FMA,finalizado por LMASSA con msn 1022 y matriculado por esta como E-817.Se salva el error rematriculado como E-818 asignado al CB2.Desprendimiento de cúpula en vuelo 2021.Modificado como PAMPA II.Protagoniza colision en vuelo en la ceremonia del centenario de la aeronáutica militar 10/08/12,con daños en puntera de plano.
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Jorge II
Serpiente Negra.
Todo bien, pero ayer le jugué al 711 y salió en la nacional vespertina, recuperé mi inversión.
Haa me olvidaba; el lunes va a estar en el programa La cosa en sí de Alejandro Fantino en Neura Media el EMCO Brigadier Isaac del cual va hablar de todos los temas, estado de las FFAA, de la FAA, F16 etc etc etc,
Haa me olvidaba; el lunes va a estar en el programa La cosa en sí de Alejandro Fantino en Neura Media el EMCO Brigadier Isaac del cual va hablar de todos los temas, estado de las FFAA, de la FAA, F16 etc etc etc,
Eduardo Moretti
Colaborador
Aterrizaje de emergencia del IA-63 Pampa III en Escuela de Aviación Militar
En horas del mediodía de ayer, la tripulación del IA-63 Pampa III A-711 debió ejecutar un aterrizaje de emergencia en la pista de la Escuela de Aviación
www.zona-militar.com
Hermoso cuadro de Ezequiel Martinez, foto del Bicho y un cuadro de un F-18??
Ese cuadro,está en el Bar del G5C,se llama "Cuna de Heroes" y representa lo siguiente.
Una escuadrilla llega a la vertical de Villa Reynolds cuyas dos pistas y la Brigada se ve abajo entre nubes.
La escuadrilla está conformada por una seccion historica de un A4B y un A4C y dos nuevos A4AR.
La pintura rememora el momento en que los A4B y A4C rompen por derecha y se van....se van a un cielo muy especial y los A4AR rompen por izquierda para ir al aterrizaje y tomar la guardia en la Brigada Heroica.
Arriba y a la izquierda en el campo del cielo en que vuelan los A4B/C estan pintados los principales ataques de estos Sistemas de Armas durante la Batalla Aerea por las Islas Malvinas.
Siempre cuando iba a Reynolds me gustaba pararme frente a ese cuadro y apreciar sus finos detalles aeronauticos del gran pintor que tambien ya se nos fué.
El cuadro que Usted ve de un F-18 es uno de los tantos que dejan los instructores de F-18 del EDA que estuvieron de intercambio en el G5C.
AD
"CUNA DE HEROES"
exequielmartinez.com.ar
Una escuadrilla llega a la vertical de Villa Reynolds cuyas dos pistas y la Brigada se ve abajo entre nubes.
La escuadrilla está conformada por una seccion historica de un A4B y un A4C y dos nuevos A4AR.
La pintura rememora el momento en que los A4B y A4C rompen por derecha y se van....se van a un cielo muy especial y los A4AR rompen por izquierda para ir al aterrizaje y tomar la guardia en la Brigada Heroica.
Arriba y a la izquierda en el campo del cielo en que vuelan los A4B/C estan pintados los principales ataques de estos Sistemas de Armas durante la Batalla Aerea por las Islas Malvinas.
Siempre cuando iba a Reynolds me gustaba pararme frente a ese cuadro y apreciar sus finos detalles aeronauticos del gran pintor que tambien ya se nos fué.
El cuadro que Usted ve de un F-18 es uno de los tantos que dejan los instructores de F-18 del EDA que estuvieron de intercambio en el G5C.
AD
"CUNA DE HEROES"
La cuna de los heroes (1997) - Av Arg por Exequiel Martinez
Villa Reynolds, nido de los halcones argentinos. Fue una emoción muy grande para mí volver a reunirme con aquellos guerreros del Atlántico sur, aquellos que asombraron al mundo. Sobre todo poder hablarles, poder decirles con toda la voz el enorme orgullo que como argentino sentía por lo que...
exequielmartinez.com.ar
Última edición:
Muy pocos conocen la historia y final feliz de esta colision en el aire,que se produce al final de la ceremonia,cuando la Escuadrilla de IA 63 del CB2 rompe frente al palco con la clasica maniobra de " la bomba" donde cada avion se separa en ascenso con cierto angulo de separacion entre ellos,luego una seccion pintada con los colores de la Escuadrilla Cruz del Sur aterrizó y fueron presentados ambos aviones a las autoridades,recuerdo que ya habia pasado con la ESFA,era Director y mientras comenzaba el embarque en los micros que estaban muy cerca,miré la maniobra y sentí el toque en el aire,todos lo vimos y lo sentimos y la caida en el paño verde de pasto frente al palco de la puntera derecha del E-818.No es el E-811 hoy rematriculado A-711,es el E-818
E-818: (msn 2022) .Alta en la FAA 31/12/07.Construido inicialmente (60%) por FMA,finalizado por LMASSA con msn 1022 y matriculado por esta como E-817.Se salva el error rematriculado como E-818 asignado al CB2.Desprendimiento de cúpula en vuelo 2021.Modificado como PAMPA II.Protagoniza colision en vuelo en la ceremonia del centenario de la aeronáutica militar 10/08/12,con daños en puntera de plano.
El piloto,muy pocos lo saben,era un Capitan de la USAF instructor del CB2 ,piloto de A-10 y resolvió magnificamente la emergencia,decidiendo aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Cordoba distante unas 5MN de la EAM.Un lindo recuerdo se llevó de regreso a USA.
nico22
Colaborador
Fuerzas Armadas de la República Argentina
@EMCOFFA_Arg
·
16min
#HOY Con la presencia del jefe del
@EMCOFFA_Arg
brigadier general Xavier Julián Isaac, el Comandante Operacional de las FFAA, general de brigada Jorge Fabián Berredo, puso en funciones al brigadier Gustavo Valverde como titular del Comando Conjunto Aeroespacial
@EMCOFFA_Arg
·
16min
#HOY Con la presencia del jefe del
@EMCOFFA_Arg
brigadier general Xavier Julián Isaac, el Comandante Operacional de las FFAA, general de brigada Jorge Fabián Berredo, puso en funciones al brigadier Gustavo Valverde como titular del Comando Conjunto Aeroespacial
nico22
Colaborador
Diego Dominelli
@diego_domi
·
39min
HOY! Aeropuerto de Resistencia. Un PampaIII de Fuerza Aérea declaro emergencia x falta de combusible
el Servicio Extinción de Incendio
@ATE_ANAC
en acción, trabajo estatal
@diego_domi
·
39min
HOY! Aeropuerto de Resistencia. Un PampaIII de Fuerza Aérea declaro emergencia x falta de combusible
@ATE_ANAC
en acción, trabajo estatal
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