Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[BIGUA82]

Para los spotters y aficionados al periodismo sobre temas aeronauticos,se viene un evento muy importante,que marca mejor que ninguno esta Fuerza Aerea Argentina de hoy.
En muy pocos dias se cumpliran los 25 años de servicio del Sistema de Armas OA-A4AR en Vta Brigada Aerea,habrá mucho por conocer,fotografiar,y ver,mucho trabajo silencioso de los magos de Rio Cuarto y el GT5,en simulador,bancos de ensayos,aviones en servicios y todo con un futuro cercano a cumplir el sueño del Escuadron Operativo nuevamente.
El SARM OA/A4AR fue adquirido con stop gap para preparar a los pilotos en el salto tecnologico y operacional ante la llegada del nuevo multirol 4G que se planificaba,su servicio estaba programado para diez años con dos años de superposicion,en el 20007 debieron llegar los nuevos halcones y en el año 2009 se hubiera producido la baja de los OA/A4AR.Nada de ello se cumplió y hoy en dia son la columna vertebral,una muy pequeña columna de la aviacion de caza de la FAA,con siete OA/A4AR serviciables,con una participacion excelente en el reciente Salitre en el cumplimiento de las tareas ordenadas y con un futuro muy incierto que les hace merecedores por lo menos de los proximos 30 años de servicio en la FAA.
Todo está preparado para que en el 2023 vuelva el Escuadron Operativo del G5C.
No se pierdan la ceremonia...hay mucho corazon de halcon y legado de Malvinas en todo eso.

 

[BIGUA82]

Esta imagen será muy frecuente en IV Brigada Aerea a partir de 2023...estaría faltando uno y completamos el Escuadron III LAMA
Esta foto es del 9 de agosto de 1974 en la VII Brigada Aerea,revista de la Señora Presidente de la Nacion al Componente Aereo de Desfile para el dia siguiente en El Palomar

 

[BIGUA82]

Lo mismo que esta hoy en dia,cinco Hughes 500,los de ahora son mas modernos,son los 500D.

 

[nico22]

Flor

@mfweissbein
·
1h

Estoy cómo y dónde quiero !!!

https://twitter.com/i/web/status/1590358724325281793

Flor

@mfweissbein
·
1h

La crew del Hercules son 11 Ustedes cuánto ven en la plataforma !??

https://twitter.com/i/web/status/1590355914653323265

 

[Checho32]

Esta imagen será muy frecuente en IV Brigada Aerea a partir de 2023...estaría faltando uno y completamos el Escuadron III LAMA
Esta foto es del 9 de agosto de 1974 en la VII Brigada Aerea,revista de la Señora Presidente de la Nacion al Componente Aereo de Desfile para el dia siguiente en El Palomar

Un rumor reciente... puede ser que el GN-912 del museo de Gendarmería pase a ser el cuarto H-xx de los Lama próximamente?

 

[nico22]

Flor
@mfweissbein
·
1h

Estoy cómo y dónde quiero !!!

https://twitter.com/i/web/status/1590358724325281793

Flor
@mfweissbein
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1h

La crew del Hercules son 11 Ustedes cuánto ven en la plataforma !??

https://twitter.com/i/web/status/1590355914653323265

Por lo que se ve en el segundo vídeo,la IV brigada es la que tiene mas movimiento diariamente???

 

[BIGUA82]

Un rumor reciente... puede ser que el GN-912 del museo de Gendarmería pase a ser el cuarto H-xx de los Lama próximamente?

GN ya transfirió todos los repuestos y cojuntos de sus LAMA,fue en el año 2015 estimo.
Para mi el GN -912 seguirá en el Museo de la GN.
La compra de repuestos,conjuntos completos y equipo,soportará tranquilamente al Escuadron III LAMA para llegar a los 50 años de servicio.Tal vez sea una compra como los Mirage IIICJ y al tiempo veremos volar un verdadero Escuadron,dicen que todo aquello que llega a la IV Brigada Aerea como repuestos en contenedores ISO, despues los magos los ponen a volar.... asi pasó con los IIICJ.
Además el proveedor los mantuvo muy bien,seran buenos repuestos o no...

 

[Finback]

a veces dudo que especialista hay detras de la Rana Reene??,

 

[E190]

Ahora se llama Kermit.
el gobierno Nortea…
digo Disney tiene los derechos y le pone el nombre que quiere.
como a los F16.
no Kermit .. no F 16 jajaja

 

[Checho32]

GN ya transfirió todos los repuestos y cojuntos de sus LAMA,fue en el año 2015 estimo.
Para mi el GN -912 seguirá en el Museo de la GN.
La compra de repuestos,conjuntos completos y equipo,soportará tranquilamente al Escuadron III LAMA para llegar a los 50 años de servicio.Tal vez sea una compra como los Mirage IIICJ y al tiempo veremos volar un verdadero Escuadron,dicen que todo aquello que llega a la IV Brigada Aerea como repuestos en contenedores ISO, despues los magos los ponen a volar.... asi pasó con los IIICJ.
Además el proveedor los mantuvo muy bien,seran buenos repuestos o no...

Si si, yo porque los técnicos de la IV Brigada viajaron a estudiar la célula del GN-912 hace un par de años, y la consideraron apta para recuperación, creo que en mejores condiciones que el resto de los Lama inoperativos, por eso escuché que podía ser esa la célula que vuelva al servicio, pero es un rumor por eso consulto.

 

[BIGUA82]

Si si, yo porque los técnicos de la IV Brigada viajaron a estudiar la célula del GN-912 hace un par de años, y la consideraron apta para recuperación, creo que en mejores condiciones que el resto de los Lama inoperativos, por eso escuché que podía ser esa la célula que vuelva al servicio, pero es un rumor por eso consulto.

Creo que fue por 2015 /2016 y es cierto esa celula mas los conjuntos esta apta,fue cuando la GN le transfirió casi dos LAMA en repuestos.
El LAMA es muy noble ,es un Mecano dicen los Especialistas,si tiene buena trazabilidad y se anotan las modificaciones entre ellos ( los helicopteros) se mantienen.Esperemos la llegada de los contenedores desde Europa.

 

[BIGUA82]

Por lo que se ve en el segundo vídeo,la IV brigada es la que tiene mas movimiento diariamente???

Es por el ejercicio combinado con Chile,donde participaron varios medios de la FAA,los LAMA haciendo rescate en la alta montaña,el TC-61 lanzando contenedores A-22 y siendo configurado para MEDEVAC en masa,lo mismo el FK28,todas capacidades mostradas a las autoridades de Argentina y Chile.
Asimismo el CB2 está cumpliendo el patron de Tiro y Bombardeo en el Poligono de Las Lajas.

Cobertura - Argentina y Chile se entrenan contra catástrofes en el Ejercicio Solidaridad

Como fuera informado previamente, las Fuerzas Armadas de Argentina y Chile dieron inicios al Ejercicio Binacional Solidaridad 2022. Teniendo como marco la

www.zona-militar.com

En Mendoza, Taiana supervisó un importante ejercicio binacional con Chile para fortalecer la coordinación militar ante catástrofes naturales

El ministro de Defensa, Jorge Taiana, junto al subsecretario de Defensa de Chile, Gabriel Gaspar Tapia, y los jefes de las Fuerzas Armadas de Chile y Argentina, supervisaron durante la jornada de hoy el desarrollo del Ejercicio binacional Conjunto de Protección Civil “Solidaridad 2022”, que se...

www.argentina.gob.ar

https://twitter.com/i/web/status/1590396835126018048

 

[BIGUA82]

Jorge Taiana supervisó un ejercicio militar conjunto que realizaron las fuerzas de Argentina y de Chile

En Mendoza, el ministro de Defensa presenció las prácticas que realizaron de manera coordinada las unidades de ambos países para estar preparados ante eventuales catástrofes naturales

www.infobae.com

 

[Dsue203]

Son para nos?
Seguimos con la carrera armamentista?

Con esos 5 de adelante soy feliz hasta el 2050 fácil

 

[BIGUA82]

Con esos 5 de adelante soy feliz hasta el 2050 fácil

A veces con un quinto de "esos de adelante" se logra un poco de necesaria felicidad...

 

[Argos]

 

[BIGUA82]

IA 63 PAMPA III con pod DEFA de 30 mm.

 

[Jorge II]

En ese ejercicio se llevó todas las miradas el BlackHawk muy superior a cualquier helicoptero de la FAA, es para tener en cuenta.

 

[stalder]

Es cierto, mas porque hace años que se deberia haber comenzado aunque sea con un lote de 4/6 usados via FMSpara el CAE

 

[BIGUA82]

En ese ejercicio se llevó todas las miradas el BlackHawk muy superior a cualquier helicoptero de la FAA, es para tener en cuenta.

La FAA tiene experiencia en el mantenimiento y costo de la hora de vuelo del BH,ya que desde la incorporacion del H-01 hasta el año 2006 el GT7 era responsable de su aeronavegabilidad.
Existe una gran diferencia con los costos operativos de los SARM BELL 212/412 y el BH.
Muchas veces lo he escrito por aqui,que el rol del helicoptero en la FAA es muy distinto que en el EA y la ARA.La tarea principal y fundamental de un helicoptero en la FAA es el CSAR/RESCOM/SAR,por ello la FAA irá distribuyendo a sus Bell 412 en las Brigadas que operan con asiento eyectable,como la EAM y la III Brigada Aerea que cuentan con helicopteros SAR,muy pronto otra Brigada tendrá su Bell 412.
Como tareas secundarias está la operacion en la Antartida,las tareas logisticas y las de seguridad,como asi tambien las subsidiarias en apoyo a la comunidad.
A la FAA el Programa FMS en el año 2015 le ofreció BH modelo A (UH-60A) del AMARC cuando solicitó adquirir cuatro Bell 412,la respuesta fue ya explicada y sencilla,el Bell 412EP nuevo cumple con las exigencias de las tareas SAR/CSAR.
La FAA a futuro seguirá incorporando helicopteros de la familia Bell 412 ya que tiene su logistica y mantenimiento asegurado en todas las inspecciones en el AMQ.
El BH es un muy buen helicoptero para el EA y tal vez para la ARA.
No se trata de ser superior,se trata de costo-beneficio-eficiencia-eficacia con presupuestos actuales.Es como querer hoy pretender tener en la VII Brigada Aerea una flota de CH-47,ya los MIL 171 son caros de mantener...imagine Usted un CH-47,el concepto es valido para el BH.