Ese Villa se usaba para todo, lanchones, generadores y algún ventilador también. Sobre todo en el campo.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Personal perteneciente a la II Brigada Aérea trabajando en las tareas de recuperación al servicio del Fokker F-27 matricula TC-79.
El TC-79 será el primero pero seguramente no el único F-27 en volver a volar.
Debe recordarse que este sistema de armas había sido dado de baja en el año 2016, pero luego ante la falta de recursos para su reemplazo se comenzó a evaluar y finalmente se confirmó la idea de retornarlo al servicio activo.
Fotos: Ministerio de Defensa
Nota: las negritas las coloqué Yo...
El TC-79 será el primero pero seguramente no el único F-27 en volver a volar.
Debe recordarse que este sistema de armas había sido dado de baja en el año 2016, pero luego ante la falta de recursos para su reemplazo se comenzó a evaluar y finalmente se confirmó la idea de retornarlo al servicio activo.
Fotos: Ministerio de Defensa
Nota: las negritas las coloqué Yo...
Guarda con el rotador del hombro, el villita no tenía válvula compensadora. Ahora llevar te llevaba a todos lados, pero sordo seguro que quedabas. Que viejos tiempos........... El Honda lo destrozó.Claro,pensaba algo mas superador,mas integral,es solo reparar las lozas con problemas.En mi epoca eran los Villa o los Oripon,un piolazo y arrancaba.
Campaña Antártica de Verano 2021/2022
Lockheed C-130H Hercules matricula TC-61 operando en la Base Antartica Marambio.
Entre el primer grupo de personal en arribar a la Antártida en el marco de la recién iniciada CAV se encuentra la nueva dotación de la Base Marambio (Dotación 53) y el escalón adelantado para la Base Petrel, la cual recientemente fue elevada a la categoría de base permanente.
Fuente y fotos: Comando Conjunto Antártico - Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas
EXCEPCIONAL DIA EN MARAMBIO!!!
Lockheed C-130H Hercules matricula TC-61 operando en la Base Antartica Marambio.
Entre el primer grupo de personal en arribar a la Antártida en el marco de la recién iniciada CAV se encuentra la nueva dotación de la Base Marambio (Dotación 53) y el escalón adelantado para la Base Petrel, la cual recientemente fue elevada a la categoría de base permanente.
Fuente y fotos: Comando Conjunto Antártico - Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas
EXCEPCIONAL DIA EN MARAMBIO!!!
Fueron previsores, menos mal que los dejaron bajo techo.Personal perteneciente a la II Brigada Aérea trabajando en las tareas de recuperación al servicio del Fokker F-27 matricula TC-79.
El TC-79 será el primero pero seguramente no el único F-27 en volver a volar.
Debe recordarse que este sistema de armas había sido dado de baja en el año 2016, pero luego ante la falta de recursos para su reemplazo se comenzó a evaluar y finalmente se confirmó la idea de retornarlo al servicio activo.
Fotos: Ministerio de Defensa
Nota: las negritas las coloqué Yo...
Campaña Antártica de Verano 2021/2022
Lockheed C-130H Hercules matricula TC-61 operando en la Base Antartica Marambio.
Entre el primer grupo de personal en arribar a la Antártida en el marco de la recién iniciada CAV se encuentra la nueva dotación de la Base Marambio (Dotación 53) y el escalón adelantado para la Base Petrel, la cual recientemente fue elevada a la categoría de base permanente.
Fuente y fotos: Comando Conjunto Antártico - Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas
EXCEPCIONAL DIA EN MARAMBIO!!!
Fantástico Día.
Y al TC-75 tambien siempre estuvo hangarado,está desprogramado desde hace muchos años.El TC-71 no corrió con igual suerte,dado de baja estaba en el refugio a cielo abierto hasta hace unos años,no sé a donde estará ahora,pero imposible por el nivel de canibalismo para mantener al TC-79 y TC-75.
Recuerdo que en FAdeA habia dos FK27 que habian sido enviados para ICM y ahi quedaron,pero de esto hace varios años,la ultima vez que los vi eran dos fuselajes sobre gatos hidraulicos.
Asi que tal vez el TC-75 tambien tenga que disfrasarze de C-295M,como el TC-79.
El T-44 está desde hace varios años al intemperie en la IIda Brigada
Stalder puede ser que Usted tenga razón y el TC-71 esté en FAdeA.Si habia visto dos en FAdeA como Usted afirma,apuntando hacia la zona de partes desguazadas de otros aviones y herramental viejo....como que los empujaban a eso
la empresa se dedica a la conversión a carguero del Saab 340 y muchas cosas mas al parecerSaab 340B: la Fuerza Aérea Argentina selecciona su candidato
PorGASTÓN DUBOIS
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10/11/2021
Saab 340B: la Fuerza Aérea Argentina selecciona su candidato
La comisión evaluadora de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) emitió su recomendación para incorporar a la Fuerza el Saab 340B ofertado por la compañía C&L AEROSPACE LLC, desestimando la opción de presentada por GANTT AVIATION Inc. Tal como informamos a principios de octubre, la agregaduría aeronáuticawww.aviacionline.com
Saab 340B Cargo Conversion - C&L Aero
C&L Aviation Group is a world leader in Saab 340 support and Saab 340B Cargo Conversion, capable of customizing support options.
cla.aero
El 71 está en FAdeA, con los planos removidos. A la interperie, junto con dos F-28 y otro F-27
hola, de esos tres Fokker, (2 F28 y 1 F27) algo es recuperable? Qué más de F28 Y F27 se pueden recuperar a un costo aceptable hasta que: las cosas mejoren un poco o cerremos definitivamente todo. GraciasEl 71 está en FAdeA, con los planos removidos. A la interperie, junto con dos F-28 y otro F-27
Me imaginaba,los habia visto a los dos FK27 en la posicion que estan ahora los F-28 y el F-27,se lo ve en la calle sin planos.El 71 está en FAdeA, con los planos removidos. A la interperie, junto con dos F-28 y otro F-27
Estan en FAdeA desde hace muchos años,totalmente vencidos y canibalizados,fueron fuente de repuestos para la flota y seguramente para armar al TC-52,TC-53 y al fututo T-51 (ex AAP).
Creo que lo logico es volver a operar con el TC-79 y TC-75.Tampoco el presupuesto no da para más,estamos justos con dos F-28 y un F-27...muy justos,estos aviones son caros de mantener por la discontinuidad de repuestos,creo que son contados los F-27 vuelan en el mundo.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Aparte Estimo que la vida remanente de los 3 F-28 y los 2 F-27 seria aproximadamente 4 años
En el caso de los F-28 , el reemplazo(si se consiguen los fondos y autorizacion ) seria mas B737-700, de ser posible en version COMBI
en el caso de los F-27 , la FAA tendra que analizar y barajar nuevas propuestas con otros modelos de aviones o avanzar con la compra de C-295 o el modelo que sea
En el caso de los F-28 , el reemplazo(si se consiguen los fondos y autorizacion ) seria mas B737-700, de ser posible en version COMBI
en el caso de los F-27 , la FAA tendra que analizar y barajar nuevas propuestas con otros modelos de aviones o avanzar con la compra de C-295 o el modelo que sea
nico22
Colaborador
La Fuerza Aérea Argentina licita servicios de mantenimiento para sus Twin Otter
PorJuan José Roldán
-
11 noviembre, 2021
La Fuerza Aérea Argentina licita servicios de mantenimiento para sus Twin Otter
A través de una presentación reciente en la Agregaduría aeronáutica en los Estados Unidos, la Fuerza Aérea Argentina ha iniciado una nueva licitación con
www.zona-militar.com
nico22
Colaborador
Chipre – La FAA licita la compra de repuestos para sus H500D y Bell 212
PorRedacción
-
11 noviembre, 2021
Chipre - La FAA licita la compra de repuestos para sus H500D y Bell 212
La Fuerza Aérea Argentina ha iniciado una serie de procesos licitatorios a los fines de adquirir repuestos y diversos componentes que serán destinados
www.zona-militar.com
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