cuando podra valer en el mercado todo el paquete A-4 AR que queda disponible ? si lo vendieramos en 2024 seria una buena opcion para que la faa gane algo de cash antes que queden de gate guardian....
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cuando podra valer en el mercado todo el paquete A-4 AR que queda disponible ? si lo vendieramos en 2024 seria una buena opcion para que la faa gane algo de cash antes que queden de gate guardian....
En este momento de vacas muy flacas, se podria volver a Draken y preguntarles que negocio se puede hacer con las celulas que quedan sin uso, y cuantas horas nos aseguran en repuestos para mantener una linea de vuelo acorde a estos tiempos.
Me van a decir que quieren 12 aviones, hoy con suerte salen del hangar 5...
Me van a decir que quieren 12 aviones, hoy con suerte salen del hangar 5...
me262
Colaborador
Estimado, la empresa proveedora de repuestos y servicios de A4, es israelí con filial en Ohio, Golden Number Solutions.
Si queremos vida para los A4, hay que hablar con ellos...
Saludos.
Acordate que son Biplazas.... así que tenes 12 pilotos volando...
guiño guiño
Ojalá de una vez por todas se pueda dar con el TC-48, por la memoria de los que quedaron en el camino, es un acto de justicia. Salió mi granito de arena, a todos lo que puedan con un granito de arena, como dice el afiche Todo suma, todo ayuda.
Draken ya vino al país con una propuesta mas que interesante, y acá no se les dio ni la hora.
Ya son varios RE-FAA que me hacen el mismo comentarios, algunos de ellos con los cuales tengo una confianza y seguridad que no me estan bolase@ndo.
Entre que vuelen los MD A-4AR en Draken y que queden para pedestales o en Santa Romana...
nico22
Colaborador
“Es un orgullo volar el Boeing 737”
La capitán Analía Amaral Kay comparte su experiencia como piloto del Boeing 737 – 700, la aeronave adquirida recientemente por la Institución para el transporte de carga y pasajeros
En el marco de los vuelos de instrucción del Boeing 737 de la Fuerza Aérea Argentina, la capitán Analía Amaral Kay estuvo al mando de la aeronave durante el vuelo con destino a la ciudad de Río Cuarto, el pasado 12 de mayo, en el que se trasladó una comitiva presidida por el ministro de Defensa, Ing. Agustín Rossi, y el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor Xavier Julián Isaac.
En esta oportunidad comparte con la comunidad aeronáutica su experiencia en la aeronave recientemente adquirida por la Institución para el transporte de carga y pasajeros: “Llevar autoridades no es algo nuevo para mí, me ha tocado en otras oportunidades y en otros Sistemas de Armas llevar al Ministro de Defensa, o a las autoridades de nuestra Institución. Para nada cambia la forma de volar o los procedimientos realizados en cabina por quién vaya atrás, se trata de adecuarse a las instrucciones siempre, independientemente de quién sea el pasajero. El protocolo y las formalidades con autoridades se dan más bien en tierra”.
Dentro del personal que integra el Escuadrón Boeing, se encuentran once pilotos, ocho auxiliares de carga y nueve tripulantes de cabina de pasajeros.
Además de la capitán Amaral Kay, otras dos mujeres se desempeñan como pilotos de este Sistema de Armas: la mayor Débora Pontecorvo y la primer teniente Vanesa Farías.
Al momento de la elección de los pilotos que formarían parte de la tripulación del Boeing 737, Amaral Kay recuerda su reacción al enterarse que estaba seleccionada: “Cuando empezó a sonar el proyecto de la compra del Boeing yo estaba volando LearJet 35, que para mí era lo mejor que me podía estar pasando. Al enterarme que había sido elegida para volar el Boeing fue una gran sorpresa, porque pensaba que por la gran investidura de la máquina iban a seleccionar a personal antiguo con mayor experiencia. Para mí significa un gran orgullo personal. Que mis superiores me reconozcan significa un voto de confianza y también es una forma de entusiasmarme, de creer que seguimos creciendo como Institución. Es una buena oportunidad, un reto de aprendizaje para el futuro”.
Fuente: I Brigada Aérea
Sigue estando (creo) el piloto de ARSA.“Es un orgullo volar el Boeing 737”
La capitán Analía Amaral Kay comparte su experiencia como piloto del Boeing 737 – 700, la aeronave adquirida recientemente por la Institución para el transporte de carga y pasajeros
En el marco de los vuelos de instrucción del Boeing 737 de la Fuerza Aérea Argentina, la capitán Analía Amaral Kay estuvo al mando de la aeronave durante el vuelo con destino a la ciudad de Río Cuarto, el pasado 12 de mayo, en el que se trasladó una comitiva presidida por el ministro de Defensa, Ing. Agustín Rossi, y el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor Xavier Julián Isaac.
En esta oportunidad comparte con la comunidad aeronáutica su experiencia en la aeronave recientemente adquirida por la Institución para el transporte de carga y pasajeros: “Llevar autoridades no es algo nuevo para mí, me ha tocado en otras oportunidades y en otros Sistemas de Armas llevar al Ministro de Defensa, o a las autoridades de nuestra Institución. Para nada cambia la forma de volar o los procedimientos realizados en cabina por quién vaya atrás, se trata de adecuarse a las instrucciones siempre, independientemente de quién sea el pasajero. El protocolo y las formalidades con autoridades se dan más bien en tierra”.
Dentro del personal que integra el Escuadrón Boeing, se encuentran once pilotos, ocho auxiliares de carga y nueve tripulantes de cabina de pasajeros.
Además de la capitán Amaral Kay, otras dos mujeres se desempeñan como pilotos de este Sistema de Armas: la mayor Débora Pontecorvo y la primer teniente Vanesa Farías.
Al momento de la elección de los pilotos que formarían parte de la tripulación del Boeing 737, Amaral Kay recuerda su reacción al enterarse que estaba seleccionada: “Cuando empezó a sonar el proyecto de la compra del Boeing yo estaba volando LearJet 35, que para mí era lo mejor que me podía estar pasando. Al enterarme que había sido elegida para volar el Boeing fue una gran sorpresa, porque pensaba que por la gran investidura de la máquina iban a seleccionar a personal antiguo con mayor experiencia. Para mí significa un gran orgullo personal. Que mis superiores me reconozcan significa un voto de confianza y también es una forma de entusiasmarme, de creer que seguimos creciendo como Institución. Es una buena oportunidad, un reto de aprendizaje para el futuro”.
Fuente: I Brigada Aérea
puede ser , porque van a seguir hasta que habiliten a las tripulaciones, ser comandante de boing 737 no es moco de pavo, te doy un ejemplo la primer piloto mujer de hercules que se retiro con el grado de capitán tenia muchas mas horas que muchos de los 11 seleccionados, y después sumo un taco de horas en flybondi y aun asi no es comandante porque las exigencias para una aeronave como esta son muchas, con suerte un vicecomodoro o comodoro antiguos con mucha experiencia podran quedar de comandante, tambien se hace notar la baja de muchos pilotos con mucha hs tras sus espalda que se pasaron a aerolineas comerciales, creo que el ultimo piloto o casi el ultimo que llego a 1.000 hs de vuelo en A-4 AR vuela ahora en jet smart .
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le queda ya poca gente así a la faa mas desde el éxodo de pilotos de los últimos años
muy sincera muy buena la entrevista se nota que la moral se levanta sustancialmente un poco en los transporteros.
pd: que le vamos hacer es lo que hay según los recursos que asigna el estado a la institucion ....
2025, a menos que exista una gran inyección de repuestos comprados a draken u otro proveedor, por otra parte, al ministro lo veo muy confiado con la tan mencionada reactivación de la flota.....y ya no sé si revivir los A4 sale tan caro como traer algo nuevo que lo reemplaze.
Si avanzan fuerte en algo de todo lo que dicen los votaría para ver a fondo hasta donde llegan, me dan asco los dos signos políticos.....y tanto el pelado como el melenudo neoliberales me dan escalofríos.
nico22
Colaborador
Valen
@Valen_deh
·
22h
Toma nocturna de Embraer EMB-312 "Tucano" en la calle de rodaje de la pista de la II Brigada Aérea/Aeropuerto de Paraná
No va a existir tal inyección, prometen pero después nunca lanzan una licitación completa para la adquisición de repuestos.
Por otro lado, Draken trajo dos carpetas, una para dar soporte a nuestra flota y otra para llevársela!
Que se los lleven, pero que dejen 12 Cheetah y 8 F-1M ex EDA.
Draken International.
Saab Draken, es un avión.
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