Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Pinguin]

Imagino que se empezara a hablar con IAI por la compuerta de carga.
Y hecharle el guante a otros tres en los próximos años jeeeee

 

[Jorge II]

Habrá casos de covid en la tripulación? o le dieron todos negativos.

 

[Herr Professor]

no están lejos de llegar a los 8 como dijeron, la verdad es una miseria pero 6 en linea de vuelo hace bastante que no se veían.

La foto de 6 aviones en línea no es sinónimo de 6 aparatos aptos para volar

 

[Charly B.]

Ahora bien, en todos los foros que participo más de 10 varios internacionales sobre defensa y en 20 grupos de whasap están debatiendo que vino con la puerta abierta . Creo que la Fuerza Aerea va a tener que aclarar rapido antes de que llegue a los medios analogicos.

Me da la impresión que se está discutiendo algo menor. Somos los campeones de buscarle el pelo al huevo

 

[Panoramix]

La foto de 6 aviones en línea no es sinónimo de 6 aparatos aptos para volar

Esperaba que alguien hiciera ese comentario, ya lo hablamos con la foto de los 13 Pampas en la IV, que cada uno crea lo que quiera.

 

[michelun]

La foto de 6 aviones en línea no es sinónimo de 6 aparatos aptos para volar

Herr, si están en línea de vuelo, están aptos para volar.
Igual, creo, que en estos días el OA-4AR sale de servicio para inspección, y no hay otro para reemplazarlo.

 

[spirit666]

Le falta mucha vitina como para llegar a reemplazar al B707; yo diría que es un buen reemplazo para el F28.
Ahora bien, en todos los foros que participo más de 10 varios internacionales sobre defensa y en 20 grupos de whasap están debatiendo que vino con la puerta abierta . Creo que la Fuerza Aerea va a tener que aclarar rapido antes de que llegue a los medios analogicos.

Tal como mencioné ayer, si la puerta no estaba trabada, no se puede presurizar ya que al momento que se inicia dicho proceso (automático o manual) se activa una alarma. En Flight Radar se pudo observar claramente que el trayecto Lima-Palomar lo hizo en el FL350/370, o sea que estuvo presurizado y lo que sucedió puede ser un "falso cierre" (false-latched) que fue bastante frecuente al inicio de los 737-700.

 

[Jorge II]

Me da la impresión que se está discutiendo algo menor. Somos los campeones de buscarle el pelo al huevo

Yo no, por suerte jeje

 

[tanoarg]

Tal como mencioné ayer, si la puerta no estaba trabada, no se puede presurizar ya que al momento que se inicia dicho proceso (automático o manual) se activa una alarma. En Flight Radar se pudo observar claramente que el trayecto Lima-Palomar lo hizo en el FL350/370, o sea que estuvo presurizado y lo que sucedió puede ser un "falso cierre" (false-latched) que fue bastante frecuente al inicio de los 737-700.

pregunta de ignorante....no puede ser que la puerta se haya cerrado correctamente desde el interior, y la manija del exterior se falceo y quedo en esa posicion?.
es raro que se junten dos factores al mismo tiempo....que personal responsable de la faa cierren mal una puerta internamente....y al mismo tiempo que falle la alarma que comentas.

 

[nico22]

Se confirma la fecha de llegada de los TC/UC-12B Hurón a la Argentina​

Por
Juan José Roldá

Se confirma la fecha de llegada de los TC/UC-12B Hurón a la Argentina

El 27 de abril, posterior a la ceremonia de incorporación del Boeing 737-700 para la Fuerza Aérea Argentina, el Ministro de Defensa Agustín Rossi

www.zona-militar.com

 

[nico22]

Pucara Defensa

@PucaraD
·
11h

Algunas fotos que nos hicieron llegar sobre la incorporación del
#737 #700 para la
@FuerzaAerea_Arg

 

[gir]

miren la 3 foto, la puerta, la manija esta horizontal

 

[nico22]

miren la 3 foto, la puerta, la manija esta horizontal

Gir esa foto es casi seguro de cuando salió de México y el T - 99 hizo escala en Lima, Perú

 

[gir]

si ya se , pero volando esta vertical o sea se movió.

 

[nico22]

si ya se , pero volando esta vertical o sea se movió.

Pero eso seguro no fue en el vuelo de México a Perú, fue de Lima a Palomar

 

[spirit666]

pregunta de ignorante....no puede ser que la puerta se haya cerrado correctamente desde el interior, y la manija del exterior se falceo y quedo en esa posicion?.
es raro que se junten dos factores al mismo tiempo....que personal responsable de la faa cierren mal una puerta internamente....y al mismo tiempo que falle la alarma que comentas.

No es la primera vez que sucede algo así en los 737NG.

Fue un error o una falla mecánica, pero si no saltó ninguna alarma y pudo presurizar, la puerta estaba correctamente cerrada más allá que la manija externa haya quedado destrabada. No es normal ni habitual que dicha manija "se falseé" porque cuenta con un mecanismo para evitar eso y un sistema de resorte la guarda automáticamente cuando está en posición horizontal.

En los 737 como en la mayoría de los aviones comerciales, las puertas tienen un doble sistema de cierre o bloqueo.

A no preocuparse porque no es nada del otro mundo ni que ponga la seguridad del vuelo en juego.

 

[CHACAL]

pregunta de ignorante....no puede ser que la puerta se haya cerrado correctamente desde el interior, y la manija del exterior se falceo y quedo en esa posicion?.
es raro que se junten dos factores al mismo tiempo....que personal responsable de la faa cierren mal una puerta internamente....y al mismo tiempo que falle la alarma que comentas.

Si es una falla bastante frecuente, pero mientras este cerrada y trabada desde adentro no hay problema. El personal de tierra debería haberlo revisado.

 

[tanoarg]

Si es una falla bastante frecuente, pero mientras este cerrada y trabada desde adentro no hay problema. El personal de tierra debería haberlo revisado.

perfecto!, ya me parecia....

 

[michelun]

Si es una falla bastante frecuente, pero mientras este cerrada y trabada desde adentro no hay problema. El personal de tierra debería haberlo revisado.

Si, y de hecho, ya la FAA elevó una queja hacia la empresa Mexicana para la que trabajaba el mecánico encargado de controlar la puerta desde afuera.

 

[nico22]

y de hecho, ya la FAA elevó una queja hacia la empresa Mexicana para la que trabajaba el mecánico encargado de controlar la puerta desde afuera.

Michelun, pero si el avión hizo escala en Lima y se abrió esa puerta, la culpa es en Lima no en México.