Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
DSV
Colaborador
Claro, a lo que voy, es que las pruebas de motores de hace unos días fueron sobre el 340A sobre el que corre el rumor en esa nota...
nico22
Colaborador
https://www.facebook.com/FUERZASDEF...Pw4BdtUMXkB7pzDRgYZaAnk4ATIoth79gcUq0&fref=nf
Fuerzas de Defensa Argentinas
21 min ·
Curso Conjunto de Apuntador RBS
En previsión de la próxima incorporación por parte de las tres fuerzas del sistema de misiles antiaéreos portátiles Saab Bofors Dynamics RBS 70NG se comenzó a impartir el curso conjunto de apuntador.
Dicho curso está a cargo de la Armada ya que dicha fuerza ya posee en dotación una versión de dicho sistema y participan efectivos del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea.
La instrucción se está realizando en la Base Naval Puerto Belgrano y en la Base de Infantería de Marina Baterías.
Fuente y fotos: Ejército Argentino
Fuerzas de Defensa Argentinas
21 min ·
Curso Conjunto de Apuntador RBS
En previsión de la próxima incorporación por parte de las tres fuerzas del sistema de misiles antiaéreos portátiles Saab Bofors Dynamics RBS 70NG se comenzó a impartir el curso conjunto de apuntador.
Dicho curso está a cargo de la Armada ya que dicha fuerza ya posee en dotación una versión de dicho sistema y participan efectivos del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea.
La instrucción se está realizando en la Base Naval Puerto Belgrano y en la Base de Infantería de Marina Baterías.
Fuente y fotos: Ejército Argentino
25 AÑOS DE AMISTAD
El Ejército del Aire español celebró el aniversario del Intercambio de pilotos instructores argentinos en ese país. Durante más de dos décadas 115 aviadores pasaron por sus escuelas y sumaron alrededor de 44 mil horas de vuelo
Por 1er Ten. Laura Pereyra. Fotos: C. Daniel Marrone
Por iniciativa del brigadier (R) Juan Carlos Ponce -que en 1992 se desempeñaba como agregado argentino en España- la Fuerza Aérea Argentina se sumó al intercambio de pilotos instructores para adiestrar en el área académica y del vuelo a los cadetes del Ejército del Aire.
Para celebrar este importante aniversario, que simboliza fuertes lazos de amistad entre ambos países, militares de ambas fuerzas se convocaron el martes 21 de marzo en la Embajada de España en nuestro país y compartieron una emotiva ceremonia encabezada por el embajador diplomático a cargo, Francisco Sandomingo Núñez, junto al agregado de Defensa, coronel Alejandro Monedero.
El titular de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), brigadier general “VGM” Enrique Víctor Amrein, representó a nuestra Institución acompañado de altas autoridades, entre ellos algunos de los pilotos que oficiaron de instructores a lo largo de estos 25 años sumando unas 44 mil horas de vuelo.
Tras entonar los himnos de cada país, interpretados por la Orquesta de Concierto de la FAA “Mayor Armando Nalli”, a cargo del capitán Gerardo Mancini, se recordó a los 44 tripulantes del ARA San Juan que entregaron su vida en cumplimiento del deber.
Luego, se leyó el mensaje enviado por el titular del Ejército del Aire, general del aire Javier Salto Martínez-Avial, quien manifestó que “para nosotros la Fuerza Aérea Argentina es una organización hermana con la que compartimos valores, tradiciones y un gran bagaje de relaciones personales entre nuestros miembros, forjadas durante muchas décadas de trabajo conjunto (…) Expreso mi más sincera enhorabuena y reconocimiento a los pilotos argentinos en este emotivo aniversario así como mis mejores deseos para la Fuerza Aérea y sus aviadores”.
Luego se proyectó un video grabado por integrantes de las cuatro unidades del Ejército del Aire -protagonistas directas del intercambio- quienes dedicaron emotivas palabras para sus instructores y colegas.
En ese sentido, y en agradecimiento a la labor realizada por los 115 pilotos argentinos, el embajador de España, en nombre del jefe del Ejército del Aire, entregó al brigadier general Amrein una imagen de la Virgen de Loreto a la vez que representantes de las empresas españolas Indra y Airbus Defense and Espace, protagonistas del éxito del intercambio, le obsequiaron un presente. “No cabe duda que sin sus aportes tecnológicos y sus sistemas de armas no hubiese sido posible alcanzar los objetivos fijados por ambas fuerzas”, aseguró Monedero.
Dedicándole unas palabras al personal de la Institución, el agregado de Defensa expresó: “Siento una enorme satisfacción de ver finalmente cumplido un objetivo que me marqué hace más de un año y medio ante los subjefes de ambas fuerzas de volver a reunir, en este pedacito de tierra española en Buenos Aires, a todos aquellos pilotos de la Fuerza Aérea Argentina que a lo largo de estos 25 años han estado compartiendo con todos nosotros su profesionalismo, dedicación y entrega”.
Y siguió contundente: “Con este encuentro quería demostrar la gran cooperación que existen entre ambas fuerzas aéreas. Nuestras relaciones, nuestros vínculos de amistad vienen desde hace décadas; ambas partes hemos aprendido mucho. Yo soy un convencido que los intercambios siempre sirven. Los vínculos no deben romperse; tenemos que avanzar en reforzarlos porque son muy necesarios. Muchas gracias a todos por vuestra presencia”.
Algunos de los pioneros
Durante el acto, el brigadier mayor Fernando Nieto, que con el grado de capitán fue parte de la primera tanda de seis instructores que partieron al Viejo Continente, dedicó unas palabras en las que reflexionó sobre su experiencia personal en su paso por la Academia General del Aire. “En 1992 mi señora estaba embarazada de seis meses y, aunque lo que nos esperaba a nivel familiar era muy desconocido, partimos para España con toda la ilusión y mucho optimismo por lo que nos esperaba en el ámbito profesional. La verdad que anduvo todo muy bien, mi hija nació allá y pudimos integrarnos rápidamente. Nos abrieron las puertas de tal manera que nos sentimos como en nuestra casa. Ha sido una experiencia inolvidable y marcó un antes y un después tanto en mi vida como en mi carrera”.
Haciendo referencia al intercambio de conocimientos y experiencias, el brigadier mayor manifestó que fueron mutuos “ya que la base histórica, cultural y religiosa que une a ambas naciones ha facilitado la integración y el enriquecimiento profesional. Otro aspecto para nada menor y quizás tan importante como la actividad profesional propia es la riqueza cultural que nuestra gente recibió en ese maravilloso país”.
En la ocasión también se hizo presente el capitán (R) Héctor Cordero quien con el grado de primer teniente y destinado en el Grupo Aérea Escuela de la Escuela de Aviación Militar fue parte del primer intercambio. “Todo era nuevo para nosotros; nunca en la historia de la Fuerza Aérea capitanes y primeros tenientes habían salido en comisiones permanentes de dos años. Para nosotros fue un premio porque éramos muchos los que estábamos en condiciones”.
“Fui destinado en la Escuela Elemental y como teníamos mucha experiencia en instrucción primaria les enseñamos a los cadetes de tercer año a volar desde cero lo que nos permitió poder servir y crecer y nos abrió el panorama sobre cómo trabajaban en otra fuerza aérea. Creo que fueron los dos mejores años de mi vida”, aseguró en conversación con Noticias en Vuelo.
Al referirse al área del vuelo, Cordero recuerda que “nosotros le dábamos un carisma especial y les transmitimos a los jóvenes esa garra y esa pasión que tiene el piloto de la Fuerza Aérea, que es muy nuestra. También les inculcamos la tradicional malteada al finalizar sus vuelos. Instauramos un rito (…) Realmente se generó una gran camaradería. La gente nos recibió increíblemente e hicimos muchos amigos. Nos fuimos ganando cariño y nos hicimos nuestro lugar”.
Los contemporáneos
Los capitanes Carlos Cavaliera y Germán Sosa fueron instructores en la Escuela Básica de la Academia General del Aire en San Javier, Murcia, entre los años 2014 y 2016. Siendo ambos pilotos de IA-58 Pucará, volaron los aviones Casa C-101 y E-26 Pillán; tenían unos 40 alumnos a cargo y eran responsables de la instrucción académica y aérea. “Notamos que ellos disfrutaban mucho el vuelo y valoran nuestro aporte. Para nosotros significó una gran satisfacción y un gran peso poder representar a nuestro país y a nuestra Fuerza Aérea Argentina. Fue una experiencia única (…) Teníamos un grado de responsabilidad bastante elevado por eso nos enorgullece el lugar que el Ejército del Aire nos brindó. Los dos coincidimos en que crecimos profesional y familiarmente en paralelo; esta comisión es un privilegio, un premio”.
En palabras de Cavaliera, ambas instituciones, hermanadas por una actividad apasionante como es el vuelo, se unieron para satisfacer los requerimientos propios de acuerdo a los contextos de cada país. En ese sentido, “pudimos ver otra modalidad de realizar el adiestramiento aéreo, que no difiere mucho del nuestro. Son distintas regiones geográficas pero nos une un mismo modo de pensar y de ver el futuro. Nos sentimos como en nuestras propias escuelas; volvimos con un background realmente importante que seguro podremos volcar cuando integremos algún escuadrón aéreo al terminar la Escuela de Guerra Conjunta”, finalizó.
El Ejército del Aire español celebró el aniversario del Intercambio de pilotos instructores argentinos en ese país. Durante más de dos décadas 115 aviadores pasaron por sus escuelas y sumaron alrededor de 44 mil horas de vuelo
Por 1er Ten. Laura Pereyra. Fotos: C. Daniel Marrone
Por iniciativa del brigadier (R) Juan Carlos Ponce -que en 1992 se desempeñaba como agregado argentino en España- la Fuerza Aérea Argentina se sumó al intercambio de pilotos instructores para adiestrar en el área académica y del vuelo a los cadetes del Ejército del Aire.
Para celebrar este importante aniversario, que simboliza fuertes lazos de amistad entre ambos países, militares de ambas fuerzas se convocaron el martes 21 de marzo en la Embajada de España en nuestro país y compartieron una emotiva ceremonia encabezada por el embajador diplomático a cargo, Francisco Sandomingo Núñez, junto al agregado de Defensa, coronel Alejandro Monedero.
El titular de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), brigadier general “VGM” Enrique Víctor Amrein, representó a nuestra Institución acompañado de altas autoridades, entre ellos algunos de los pilotos que oficiaron de instructores a lo largo de estos 25 años sumando unas 44 mil horas de vuelo.
Tras entonar los himnos de cada país, interpretados por la Orquesta de Concierto de la FAA “Mayor Armando Nalli”, a cargo del capitán Gerardo Mancini, se recordó a los 44 tripulantes del ARA San Juan que entregaron su vida en cumplimiento del deber.
Luego, se leyó el mensaje enviado por el titular del Ejército del Aire, general del aire Javier Salto Martínez-Avial, quien manifestó que “para nosotros la Fuerza Aérea Argentina es una organización hermana con la que compartimos valores, tradiciones y un gran bagaje de relaciones personales entre nuestros miembros, forjadas durante muchas décadas de trabajo conjunto (…) Expreso mi más sincera enhorabuena y reconocimiento a los pilotos argentinos en este emotivo aniversario así como mis mejores deseos para la Fuerza Aérea y sus aviadores”.
Luego se proyectó un video grabado por integrantes de las cuatro unidades del Ejército del Aire -protagonistas directas del intercambio- quienes dedicaron emotivas palabras para sus instructores y colegas.
En ese sentido, y en agradecimiento a la labor realizada por los 115 pilotos argentinos, el embajador de España, en nombre del jefe del Ejército del Aire, entregó al brigadier general Amrein una imagen de la Virgen de Loreto a la vez que representantes de las empresas españolas Indra y Airbus Defense and Espace, protagonistas del éxito del intercambio, le obsequiaron un presente. “No cabe duda que sin sus aportes tecnológicos y sus sistemas de armas no hubiese sido posible alcanzar los objetivos fijados por ambas fuerzas”, aseguró Monedero.
Dedicándole unas palabras al personal de la Institución, el agregado de Defensa expresó: “Siento una enorme satisfacción de ver finalmente cumplido un objetivo que me marqué hace más de un año y medio ante los subjefes de ambas fuerzas de volver a reunir, en este pedacito de tierra española en Buenos Aires, a todos aquellos pilotos de la Fuerza Aérea Argentina que a lo largo de estos 25 años han estado compartiendo con todos nosotros su profesionalismo, dedicación y entrega”.
Y siguió contundente: “Con este encuentro quería demostrar la gran cooperación que existen entre ambas fuerzas aéreas. Nuestras relaciones, nuestros vínculos de amistad vienen desde hace décadas; ambas partes hemos aprendido mucho. Yo soy un convencido que los intercambios siempre sirven. Los vínculos no deben romperse; tenemos que avanzar en reforzarlos porque son muy necesarios. Muchas gracias a todos por vuestra presencia”.
Algunos de los pioneros
Durante el acto, el brigadier mayor Fernando Nieto, que con el grado de capitán fue parte de la primera tanda de seis instructores que partieron al Viejo Continente, dedicó unas palabras en las que reflexionó sobre su experiencia personal en su paso por la Academia General del Aire. “En 1992 mi señora estaba embarazada de seis meses y, aunque lo que nos esperaba a nivel familiar era muy desconocido, partimos para España con toda la ilusión y mucho optimismo por lo que nos esperaba en el ámbito profesional. La verdad que anduvo todo muy bien, mi hija nació allá y pudimos integrarnos rápidamente. Nos abrieron las puertas de tal manera que nos sentimos como en nuestra casa. Ha sido una experiencia inolvidable y marcó un antes y un después tanto en mi vida como en mi carrera”.
Haciendo referencia al intercambio de conocimientos y experiencias, el brigadier mayor manifestó que fueron mutuos “ya que la base histórica, cultural y religiosa que une a ambas naciones ha facilitado la integración y el enriquecimiento profesional. Otro aspecto para nada menor y quizás tan importante como la actividad profesional propia es la riqueza cultural que nuestra gente recibió en ese maravilloso país”.
En la ocasión también se hizo presente el capitán (R) Héctor Cordero quien con el grado de primer teniente y destinado en el Grupo Aérea Escuela de la Escuela de Aviación Militar fue parte del primer intercambio. “Todo era nuevo para nosotros; nunca en la historia de la Fuerza Aérea capitanes y primeros tenientes habían salido en comisiones permanentes de dos años. Para nosotros fue un premio porque éramos muchos los que estábamos en condiciones”.
“Fui destinado en la Escuela Elemental y como teníamos mucha experiencia en instrucción primaria les enseñamos a los cadetes de tercer año a volar desde cero lo que nos permitió poder servir y crecer y nos abrió el panorama sobre cómo trabajaban en otra fuerza aérea. Creo que fueron los dos mejores años de mi vida”, aseguró en conversación con Noticias en Vuelo.
Al referirse al área del vuelo, Cordero recuerda que “nosotros le dábamos un carisma especial y les transmitimos a los jóvenes esa garra y esa pasión que tiene el piloto de la Fuerza Aérea, que es muy nuestra. También les inculcamos la tradicional malteada al finalizar sus vuelos. Instauramos un rito (…) Realmente se generó una gran camaradería. La gente nos recibió increíblemente e hicimos muchos amigos. Nos fuimos ganando cariño y nos hicimos nuestro lugar”.
Los contemporáneos
Los capitanes Carlos Cavaliera y Germán Sosa fueron instructores en la Escuela Básica de la Academia General del Aire en San Javier, Murcia, entre los años 2014 y 2016. Siendo ambos pilotos de IA-58 Pucará, volaron los aviones Casa C-101 y E-26 Pillán; tenían unos 40 alumnos a cargo y eran responsables de la instrucción académica y aérea. “Notamos que ellos disfrutaban mucho el vuelo y valoran nuestro aporte. Para nosotros significó una gran satisfacción y un gran peso poder representar a nuestro país y a nuestra Fuerza Aérea Argentina. Fue una experiencia única (…) Teníamos un grado de responsabilidad bastante elevado por eso nos enorgullece el lugar que el Ejército del Aire nos brindó. Los dos coincidimos en que crecimos profesional y familiarmente en paralelo; esta comisión es un privilegio, un premio”.
En palabras de Cavaliera, ambas instituciones, hermanadas por una actividad apasionante como es el vuelo, se unieron para satisfacer los requerimientos propios de acuerdo a los contextos de cada país. En ese sentido, “pudimos ver otra modalidad de realizar el adiestramiento aéreo, que no difiere mucho del nuestro. Son distintas regiones geográficas pero nos une un mismo modo de pensar y de ver el futuro. Nos sentimos como en nuestras propias escuelas; volvimos con un background realmente importante que seguro podremos volcar cuando integremos algún escuadrón aéreo al terminar la Escuela de Guerra Conjunta”, finalizó.
FerTrucco
Colaborador
Perdón por el retraso, pero me había quedado esto colgado. Tipeo textual:
"[...]en esa época el CAM en la EAM sólo duraba un año y se volaba alrededor de 200 hs. Luego el CB2 también sólo duraba un año y se volaban otras 200 horas. Por último, el curso en A-4B (o similar) era muy parecido ya que en un año se salía con el título de 'apto para el combate' (etapa III). O sea que los más inexpertos tenían un total mínimo de unas 550 horas".
Mensaje del Comandante en Jefe de la Fuerza Aerea Argentina (BUEFACT) a todas las Unidades,Organismos e Institutos de la Institucion(MULTIGE)
Esta copia corresponde al Comando de Material.(COMATER)
Fue impuesto :GHO:020650 ABR 82, fue transmitido:GHO 02821 ABR 82
Credito:Oscar Doria
Esta copia corresponde al Comando de Material.(COMATER)
Fue impuesto :GHO:020650 ABR 82, fue transmitido:GHO 02821 ABR 82
Credito:Oscar Doria
GESTA DE MALVINAS
Los aviones IA-58 Pucará de la III Brigada Aérea arriban en Puerto Argentino como apoyo en la navegación de un C-130 Hercules matrícula TC-70.
La escuadrilla había despegado desde Río Gallegos a las 14:00 hs, comandada por el capitán Jorge A. Benítez que volaba en el A-529 con el cabo principal Jorge S. Piaggi como mecánico; lo seguían en el A-523 el teniente Daniel Antonio Jukic con el C1 Luis O. Toloza (mecánico) como Numeral 2; el jefe de Sección, capitán Roberto Vila con el Teniente Miguel Ángel Giménez (copiloto) en el A-556; y como numeral 4, el Teniente Hernán Calderón y el C Antonio Nicolás Ramos (mecánico) en el A-552.
¡Parte para el Señor Brigadier!
GESTA DE MALVINAS
Los aviones IA-58 Pucará de la III Brigada Aérea arriban en Puerto Argentino como apoyo en la navegación de un C-130 Hercules matrícula TC-70.
La escuadrilla había despegado desde Río Gallegos a las 14:00 hs, comandada por el capitán Jorge A. Benítez que volaba en el A-529 con el cabo principal Jorge S. Piaggi como mecánico; lo seguían en el A-523 el teniente Daniel Antonio Jukic con el C1 Luis O. Toloza (mecánico) como Numeral 2; el jefe de Sección, capitán Roberto Vila con el Teniente Miguel Ángel Giménez (copiloto) en el A-556; y como numeral 4, el Teniente Hernán Calderón y el C Antonio Nicolás Ramos (mecánico) en el A-552.
Muy agradecidos como siempre por toda la invaluable información que nos transmite, pero como nunca nos llenamos, me tomo el atrevimiento de pedirle un poquito más...
(Si no es mucha molestia o incorrecto de alguna forma lo que pido...)¿Podría por favor Sr. Brigadier incluir en éstos relatos los indicativos de los protagonistas para conocerlos un poco más, de algunos los conozco, pero al menos a mí, me faltan varios?
Desde ya muchas gracias.
Saludos.
Flavio.
El objetivo de esta operación conjunta era reafirmar la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas, de esta manera, aterriza el primer avión de la Fuerza Aérea Argentina en el aeródromo de Puerto Argentino.
Los integrantes de la tripulación fueron : comodoro Carlos J. Beltramone, piloto; vicecomodoro Alfredo Abelardo Cano, copiloto; comodoro Roberto Federico Mela, navegador; suboficial ayudante Juan Rydzik, mecánico; cabo principal Mario Cemino, mecánico; suboficiales ayudantes Roberto Carabajal y Roberto Pajón, y suboficial auxiliar Carlos Salzano, como auxiliares de carga.
¡Parte para el Señor Brigadier!
Muy agradecidos como siempre por toda la invaluable información que nos transmite, pero como nunca nos llenamos, me tomo el atrevimiento de pedirle un poquito más...
¿Podría por favor Sr. Brigadier incluir en éstos relatos los indicativos de los protagonistas para conocerlos un poco más, de algunos los conozco, pero al menos a mí, me faltan varios?
Desde ya muchas gracias.
Saludos.
Flavio.
1 . VCom COSTA Saúl E. (PUMA) **
2 . My NAVARRO Manuel J. Esc. (TOTO)
3 . My TOMBA Carlos A Derribado (LOBO)
4 . Cap BENITEZ Jorge A. 2-IV Derribado 21-V (TIGRE)..................B
5 . Cap GRUNERT Ricardo (BAGRE) **..................B
6 . Cap VILA Roberto (NAHUEL) **..................B
7 . 1er Tte ARGAÑARAZ Hugo (GAUCHO)
8 . 1er Tte AYERDI Marcelo (CASTOR) **
9 . 1er Tte FASANI Ricardo (CHELCO)
10 . 1er Tte MARTINEZ CHAVEZ (FIERRO) **..................B
11 . 1er Tte MICHELOUD Luis (FENIX) **
12. 1er Ten NAVARRO Francisco (PALA)
13 . Tte ALZOGARAY Abelardo (DAGA)
14 . Tte BREST Néstor (SATAN)..................B
15 . Tte CALDERON Hernán (HALCON)..................B
16 . Tte CIMBARO Roberto (COBRA) **..................B
17 . Tte CRUZADO Miguel -(1) (GATO)..................B
18 . Tte FURIOS Héctor (CHAJA)..................B
19 . Tte GIMENEZ Miguel (SOMBRA)----------(2)
20 . Tte HERNANDEZ (PATO)..................B
21 . Tte JUKIC Daniel (TAURO)
22 . Tte LEMA Gustavo 15-V (GORRION)
23 . Tte MORALES Carlos (TOBA)..................B
24 . Tte RUSSO Alcides Tadeo (GURI) **..................B
25 . Tte TUÑEZ Eduardo (GARRA)
26 . Alf BLANCHET Luis 27-V (MAMUT) **
27 . Alf DIAZ Carlos 15-V (CONEJO)
28 . Alf GALVAN Ramón 28-V (JAGUAR) **
29 . Alf HUB Rodolfo 29-V (GRULLA)
30 . Alf LA TORRE Mario 29-V (AZOR) **
31 . Alf MANZUR Rubén 28-V (BACO) **
32 . Alf PONTECORVO Luis (ZEUS)
33 . Alf SASSONE Rubén (DIABLO)
(1) Luego de BORBON, se lo reasigno a la BAM MLV, realizo apoyo de fuego el 28 de mayo, fue derribado, se eyecto y fue tomado prisionero.
(2) Fallecio el 28 de mayo, luego de derribar un helicoptero, se estrella en el Monte Azul, proximo a DARWIN
** antes o al regreso de cruzar a las islas, desplegaron en BAM Puerto Santa Cruz
el 16 de mayo en BAM Condor quedaban 23 pilotos
B) aterrizaron alguna vez en BORBON
Fer, si no interpreto mal, está diciendo que "tenían un total mínimo de unas 550 horas", lo que implicaría unas 150 horas en el SdA A-4B, lo cual tiene su lógica, para sumar a las 200 del CAM y las 200 del CB2.
En cuanto al libro de la Sra. GUBER, tu post me hizo picar la curiosidad y buscarlo (me lo habían regalado el año pasado pero no había tenido tiempo de leerlo). Me puse a hojearlo (todavía tampoco tengo tiempo de leerlo), sin ton ni son y la verdad es que quedé asombrado. Lo poco que ví (hasta ahora) me pareció muy bueno; y lo que más rescato, en principio, es la virtud de la autora para meterse de lleno en un tema que le es totalmente ajeno, y brindarnos esta visión novedosa desde la antropología: muy meritorio.
Gracias por el empujón. Un abrazo.
FerTrucco
Colaborador
Efectivamente, por lo que describen un alfeta tenía en aquellos años 550 hs. como piso cuando estaba "apto para el combate". ¿Sería el caso de Dellepiane, Moroni, Isaac, y tantos otros?
Sobre el libro, me pareció muy bueno (todavía no lo terminé). Es raro por el enfoque, y por la manera en que está estructurado. Cuando uno está acostumbrado a relatos y narrativas más lineales, a veces cuesta encontrarle la vuelta. De todas formas, me faltan uno o dos capítulos y en mi opinión es más que valioso.
Sobre el libro, me pareció muy bueno (todavía no lo terminé). Es raro por el enfoque, y por la manera en que está estructurado. Cuando uno está acostumbrado a relatos y narrativas más lineales, a veces cuesta encontrarle la vuelta. De todas formas, me faltan uno o dos capítulos y en mi opinión es más que valioso.
Derruido
Colaborador
Dellepiane, Piano............. es el claro ejemplo. Debutó cargando combustible desde una Chancha, viniendo de una misión de combate, y con todo el ala-tanque perforada de lado a lado.
Besos
La IV Brigada Aérea recibió la visita de la Escuadrilla Acrobática de nuestro vecino país Brasil, denominada FUMAÇA.
Con ocho aeronaves Súper Tucano y con un avión Casa 295M de apoyo técnico, arribaron el 2 de abril efectuando una escala primero en la EAM de Córdoba y luego en la IV Brigada Aérea de Mendoza para luego continuar vuelo hacia Chile para participar de la feria aeronáutica FIDAE 2018.
Foto: IV Brigada Aérea de Mendoza - oficial
Con ocho aeronaves Súper Tucano y con un avión Casa 295M de apoyo técnico, arribaron el 2 de abril efectuando una escala primero en la EAM de Córdoba y luego en la IV Brigada Aérea de Mendoza para luego continuar vuelo hacia Chile para participar de la feria aeronáutica FIDAE 2018.
Foto: IV Brigada Aérea de Mendoza - oficial
Temas similares
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Maria Victoria Pierucci
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
