Noticias de la Armada Francesa

Eduardo Moretti

Colaborador

Operación Orión: el portaaviones nuclear francés Charles de Gaulle ya opera en aguas del Atlántico tras atravesar el estrecho de Gibraltar​

Por
Redaccion Zona Militar
-
9 febrero, 2026

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Impresionante interoperabilidad en #ORION2026:

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El HMS Dauntless perfecciona la localización de objetivos enemigos en el horizonte con el helicóptero Wildcat junto al FDI francés Amiral Ronarc'h. Juntos, más fuertes: ¡La precisión del Tipo 45 se une a la potencia de una fragata francesa de nueva generación!

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La Marine Nationale a recibido al ultimo avión de patrulla marítima y guerra ASW Atlantique 2 modernizado . Nótese las marcas relacionadas con el lanzamiento de armamento durante su despliegue en el Sahel. Los ATL 2 franceses pueden lanzar bombas guiadas por láser Paveway e Improved Paveway 2 pudiendo actuar como aparatos de mando, control y apoyo táctico en zonas sin amenazas antiaéreas como el Sahel.

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La Marine Nationale a recibido al ultimo avión de patrulla marítima y guerra ASW Atlantique 2 modernizado . Nótese las marcas relacionadas con el lanzamiento de armamento durante su despliegue en el Sahel. Los ATL 2 franceses pueden lanzar bombas guiadas por láser Paveway e Improved Paveway 2 pudiendo actuar como aparatos de mando, control y apoyo táctico en zonas sin amenazas antiaéreas como el Sahel.

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Eduardo Moretti

Colaborador

La misión 'Jeanne d'Arc 2026' refuerza la presencia francesa en el Indo-Pacífico y forma nuevos oficiales navales​

23/02/2026

PHA Dixmude - 2

PHA Dixmude

La Armada Nacional Francesa ha lanzado la Misión Juana de Arco 2026, un despliegue operativo de larga duración que combina el entrenamiento avanzado de oficiales con una demostración de presencia estratégica en zonas estratégicas del planeta. La operación comenzó el 17 de febrero y continuará hasta mediados de julio de 2026, movilizando a más de 800 militares a bordo del buque de asalto anfibio PHA Dixmude y la fragata furtiva Aconit.

La formación en el corazón de la misión​

Tradicionalmente considerada la cumbre del entrenamiento para cadetes en la Academia Naval Francesa, la misión coloca a los futuros oficiales en un entorno operativo real, lo que exige una gran capacidad de adaptación y comprensión de los desafíos contemporáneos del combate naval y conjunto. En total, 162 cadetes participan en el despliegue, acompañados por tripulaciones, instructores y un grupo táctico embarcado del Ejército.
Durante más de cinco meses, los cadetes acumulan más de 100 días en el mar, alternando períodos de navegación, ejercicios internacionales y actividades operativas, profundizando sus conocimientos en navegación, operaciones e ingeniería naval.


Enfoque estratégico en el Indo-Pacífico​



La edición de 2026 se centra principalmente en el Indopacífico, una región considerada prioritaria por la estrategia francesa. El grupo de trabajo recorrerá tres continentes y transitará por once estrechos marítimos, con paradas en Yibuti, Singapur, Yakarta y Manila, entre otros.

Según fuentes oficiales, el despliegue tiene como objetivo demostrar la capacidad de Francia para operar desde las costas africanas hasta el sudeste asiático, reforzando las asociaciones militares y contribuyendo a la estabilidad regional.

Interoperabilidad y cooperación internacional​


A lo largo de la campaña, el grupo realizará ejercicios con fuerzas armadas aliadas y con unidades francesas con presencia permanente. Las actividades incluyen maniobras anfibias, operaciones aeromóviles y misiones de vigilancia marítima, lo que permitirá validar la interoperabilidad en un entorno conjunto y multinacional.

La misión también incluye la participación en operaciones reales de seguridad marítima, como la lucha contra el tráfico ilegal y la piratería, así como misiones de soberanía en las zonas económicas exclusivas de Francia.

Activos navales y aéreos​




El núcleo del grupo de trabajo es el PHA Dixmude , un buque de asalto anfibio de 21.500 toneladas capaz de transportar hasta 16 helicópteros y aproximadamente 450 efectivos militares, además de una extensa infraestructura médica y de comando.

La escolta está a cargo de la fragata furtiva Aconit , un buque multimisión de 3.600 toneladas diseñado para la protección del tráfico marítimo, operaciones especiales y recopilación de inteligencia en áreas sensibles.

El destacamento aéreo incluye helicópteros Dauphin, helicópteros de combate del Ejército y drones Camcopter S-100, ampliando las capacidades de vigilancia y apoyo.

FS Acónito (F713)

Proyección conjunta con el Ejército​

También a bordo del Dixmude se encuentra un grupo táctico embarcado de aproximadamente 160 soldados, equipado con más de 30 vehículos, incluyendo vehículos blindados Griffon, y helicópteros Gazelle y Caïman. Esta fuerza permitirá realizar operaciones anfibias completas, evacuación de civiles y misiones de asistencia humanitaria, de ser necesario.

Construyendo la marina del futuro​


Para la Armada Francesa, la misión Juana de Arco sigue siendo un ejemplo de proyección de poder y un laboratorio operativo para la formación de sus futuros comandantes. El programa expone a los aspirantes a oficiales a un entorno conjunto y aliado, considerado uno de los más prestigiosos del mundo en materia de formación naval.

Además del componente militar, la edición 2026 incluye iniciativas educativas vinculadas al 400 aniversario de la Armada Nacional, incluyendo la producción de contenidos educativos para escuelas y actividades de extensión para jóvenes.



Saludos cordiales.
 

La misión 'Jeanne d'Arc 2026' refuerza la presencia francesa en el Indo-Pacífico y forma nuevos oficiales navales​

23/02/2026

PHA Dixmude - 2

PHA Dixmude

La Armada Nacional Francesa ha lanzado la Misión Juana de Arco 2026, un despliegue operativo de larga duración que combina el entrenamiento avanzado de oficiales con una demostración de presencia estratégica en zonas estratégicas del planeta. La operación comenzó el 17 de febrero y continuará hasta mediados de julio de 2026, movilizando a más de 800 militares a bordo del buque de asalto anfibio PHA Dixmude y la fragata furtiva Aconit.

La formación en el corazón de la misión​

Tradicionalmente considerada la cumbre del entrenamiento para cadetes en la Academia Naval Francesa, la misión coloca a los futuros oficiales en un entorno operativo real, lo que exige una gran capacidad de adaptación y comprensión de los desafíos contemporáneos del combate naval y conjunto. En total, 162 cadetes participan en el despliegue, acompañados por tripulaciones, instructores y un grupo táctico embarcado del Ejército.
Durante más de cinco meses, los cadetes acumulan más de 100 días en el mar, alternando períodos de navegación, ejercicios internacionales y actividades operativas, profundizando sus conocimientos en navegación, operaciones e ingeniería naval.


Enfoque estratégico en el Indo-Pacífico​



La edición de 2026 se centra principalmente en el Indopacífico, una región considerada prioritaria por la estrategia francesa. El grupo de trabajo recorrerá tres continentes y transitará por once estrechos marítimos, con paradas en Yibuti, Singapur, Yakarta y Manila, entre otros.

Según fuentes oficiales, el despliegue tiene como objetivo demostrar la capacidad de Francia para operar desde las costas africanas hasta el sudeste asiático, reforzando las asociaciones militares y contribuyendo a la estabilidad regional.

Interoperabilidad y cooperación internacional​


A lo largo de la campaña, el grupo realizará ejercicios con fuerzas armadas aliadas y con unidades francesas con presencia permanente. Las actividades incluyen maniobras anfibias, operaciones aeromóviles y misiones de vigilancia marítima, lo que permitirá validar la interoperabilidad en un entorno conjunto y multinacional.

La misión también incluye la participación en operaciones reales de seguridad marítima, como la lucha contra el tráfico ilegal y la piratería, así como misiones de soberanía en las zonas económicas exclusivas de Francia.

Activos navales y aéreos​




El núcleo del grupo de trabajo es el PHA Dixmude , un buque de asalto anfibio de 21.500 toneladas capaz de transportar hasta 16 helicópteros y aproximadamente 450 efectivos militares, además de una extensa infraestructura médica y de comando.

La escolta está a cargo de la fragata furtiva Aconit , un buque multimisión de 3.600 toneladas diseñado para la protección del tráfico marítimo, operaciones especiales y recopilación de inteligencia en áreas sensibles.

El destacamento aéreo incluye helicópteros Dauphin, helicópteros de combate del Ejército y drones Camcopter S-100, ampliando las capacidades de vigilancia y apoyo.

FS Acónito (F713)

Proyección conjunta con el Ejército​

También a bordo del Dixmude se encuentra un grupo táctico embarcado de aproximadamente 160 soldados, equipado con más de 30 vehículos, incluyendo vehículos blindados Griffon, y helicópteros Gazelle y Caïman. Esta fuerza permitirá realizar operaciones anfibias completas, evacuación de civiles y misiones de asistencia humanitaria, de ser necesario.

Construyendo la marina del futuro​


Para la Armada Francesa, la misión Juana de Arco sigue siendo un ejemplo de proyección de poder y un laboratorio operativo para la formación de sus futuros comandantes. El programa expone a los aspirantes a oficiales a un entorno conjunto y aliado, considerado uno de los más prestigiosos del mundo en materia de formación naval.

Además del componente militar, la edición 2026 incluye iniciativas educativas vinculadas al 400 aniversario de la Armada Nacional, incluyendo la producción de contenidos educativos para escuelas y actividades de extensión para jóvenes.



Saludos cordiales.

La Infantería de Marina francesa pertenece al Ejército de Tierra y aunque esos helicópteros pueden operar en buques en realidad no están preparados para ello.

También en España han operado en el JC-1 pero hay que desmontar palas del rotor para bajarlos al hangar y volver a montarlas al subirlos y todo en la cubierta de vuelo complicandose más de noche y con mal tiempo. Tampoco tienen tanta protección contra el salitre como una aeronave naval.

Del NH-90 hay muy buenas versiones navales pero hecho de menos una del Tigre que pueda hacer el trabajo del Cobra de los Marines.

Se ha especulado mucho sobre el futuro de los helicópteros de ataque pero hoy como caza drones son muy efectivos y más contra drones navales.

Hemos visto a un dron naval ucraniano derribar un MI-8 que intentaba detenerlo disparado desde la puerta lateral con una ametralladora en un vuelo casi estacionario y ofreciendo la mayor silueta al apuntador del dron.

Un Cobra o un Tigre le dispararía con su cañón frontal o cohetes de frente, desde mucha mayor distancia y con un sistema de puntería letal.

Es como los ejercicios de tanques en los países del Este de Europa en los que participa España con las unidades ahí desplegadas sin jaulas antidrones.

No sé a qué esperamos.

Saludos.
 

El cuarto submarino francés tipo Barracuda inicia sus pruebas alfa​

25/02/2026

El cuarto submarino francés tipo Barracuda inicia sus pruebas alfa "De Grasse" zarpa hacia las pruebas Alpha el 24 de febrero de 2024. Fotografía de Marine Nationale de Laurent Pellier.


El cuarto submarino de ataque de propulsión nuclear (SSN) tipo Barracuda para la Armada francesa (Marine Nationale) comenzó sus pruebas iniciales en el mar.

El cuarto SSN de la clase Suffren, “De Grasse” (S638), comienza sus primeras pruebas en el mar.​


El De Grasse (S638) es el cuarto submarino de la clase Suffren. Las primeras pruebas de mar, también conocidas como «Pruebas Alfa», se realizaron frente al astillero de submarinos del Grupo Naval de Cherburgo, Normandía, y el submarino zarpó el 24 de febrero de 2024.

El submarino lleva el nombre del Teniente General de las Armadas Navales François Joseph Paul, Conde de Grasse, Marqués de Grasse-Tilly, oficial naval francés. El Conde de Grasse es conocido por su crucial victoria sobre la Marina Real Británica en la Batalla de Chesapeake en 1781, durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.

En una reciente entrevista con Naval News , el almirante Xavier Petit, comandante de las fuerzas submarinas francesas (ALFOST), explicó que De Grasse presenta algunas mejoras en comparación con los primeros tres barcos de la clase: entre ellas se encuentran una nueva versión del sistema de gestión de combate del submarino (conocido como SYCOBS – esta nueva versión SYCOBS aporta nuevas características al CMS) y un sistema de guerra electrónica de nueva generación.

El cuarto submarino de ataque nuclear clase Barracuda de la Armada francesa inicia pruebas en el mar.
El cuarto SSN “De Grasse” de la clase Suffren comienza las pruebas en el mar (Crédito: Grupo Naval)


Un comunicado de prensa compartido por Naval Group dice:

La primera prueba en el mar del SSN De Grasse sigue a las pruebas en dique realizadas desde la botadura del submarino en mayo de 2025, así como la puesta en servicio de su reactor nuclear en diciembre de 2025. Las operaciones se llevaron a cabo sucesivamente en la sala de montaje, así como en los diques secos y llenos de agua para probar los equipos y sistemas.

Este nuevo hito marca un paso importante en la realización del programa Barracuda, para el cual los tres primeros submarinos de propulsión naval (SSN Suffren en junio de 2022, SSN Duguay-Trouin en abril de 2024 y SSN Tourville en julio de 2025) ya han entrado en servicio activo. Los dos últimos submarinos del programa (SSN Rubis y SSN Casabianca) se encuentran actualmente en construcción, en diferentes etapas de finalización, y sus entregas se escalonarán hasta finales de la década.

Diseñados para satisfacer las necesidades operativas actuales y futuras, los submarinos de ataque furtivo clase Barracuda son más versátiles, de mayor rendimiento y mejor armados que sus predecesores. Entre los submarinos más furtivos del mundo, proporcionan a la Armada Francesa una auténtica superioridad en combate, especialmente gracias a los misiles de crucero navales (NCM) de MBDA, que les otorgan una precisa capacidad de ataque profundo. También están equipados con el torpedo pesado F21 de Naval Group y el misil antibuque SM39 de MBDA. Estos submarinos de ataque furtivo también están equipados con capacidades mejoradas para el despliegue discreto de Fuerzas Especiales bajo el agua.


El cuarto submarino francés tipo Barracuda inicia sus pruebas alfa
De Grasseiniciando pruebas en el mar (Crédito: Naval Group)


El primer submarino de la clase, el Suffren , se entregó en noviembre de 2020. Entró en servicio activo en junio de 2022 y completó su primer despliegue operativo en enero de 2023. El segundo submarino de la clase, el Duguay-Trouin, se entregó en agosto de 2023 y entró en servicio en abril de 2024. El tercer submarino de la clase Suffren, el Tourville , se entregó en Noviembre de 2024 y fue puesto en servicio en julio de 2025 .
Quedan dos SSN de esta clase por botar. Naval News tiene entendido que el Rubis comenzará las pruebas de mar el próximo año, mientras que el último buque de la clase, el Casabianca , podría entregarse a la Armada Francesa en 2029 (un año antes de lo previsto respecto a la fecha contractual inicial).

Submarinos de la clase Suffren en cifras:
  • Desplazamiento de superficie: 4.700 toneladas
  • Desplazamiento en picado: 5.100 toneladas
  • Longitud: 99 metros
  • Diámetro: 8,8 metros
  • Profundidad máxima: > 350 metros
  • Velocidad: > 25 nudos
  • Armamento: misiles de crucero navales, torpedos pesados guiados por cable F21, misiles antibuque Exocet SM39 modernizados, minas FG-29, UUV D-19 (desarrollo futuro)
  • Propulsión híbrida: reactor de agua a presión (150 MW) derivado de los reactores a bordo del SSBN clase Triomphant y del portaaviones Charles-de-Gaulle , una turbina de propulsión, dos turbogeneradores y dos motores eléctricos
  • Tripulación: 63 miembros de tripulación + aprox. 15 comandos
  • Resistencia: 70 días en el mar (o hasta que se agoten los suministros de alimentos)
  • Disponibilidad: > 270 días al año.

Innovación para el combate naval

Los submarinos clase Suffren están equipados con numerosas innovaciones que les permiten demostrar capacidades diferenciadoras en diversas áreas. La nueva clase de submarinos de la Armada Francesa puede atacar a gran profundidad tras la línea enemiga, manteniendo la discreción gracias al misil de crucero naval lanzado desde un tubo torpedero (MdCN).

La integración de sensores de última generación también le otorga capacidades superiores de guerra antisubmarina y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Los mástiles optrónicos no penetrantes (de Safran Electronic and Defense) son una tecnología revolucionaria. Ofrecen imágenes de alta calidad (4K) inigualables y todos los marineros del CIC pueden acceder a ellos.

Finalmente, estos submarinos incorporan sistemas que facilitan el despliegue de fuerzas especiales navales. En particular, el Refugio de Cubierta Seca, un hangar de cubierta desmontable, permite el despliegue del nuevo vehículo de entrega de nadadores (SDV) PSM3G y una docena de nadadores de combate.




Saludos cordiales.
 

El cuarto submarino francés tipo Barracuda inicia sus pruebas alfa​

25/02/2026

El cuarto submarino francés tipo Barracuda inicia sus pruebas alfa "De Grasse" zarpa hacia las pruebas Alpha el 24 de febrero de 2024. Fotografía de Marine Nationale de Laurent Pellier.


El cuarto submarino de ataque de propulsión nuclear (SSN) tipo Barracuda para la Armada francesa (Marine Nationale) comenzó sus pruebas iniciales en el mar.

El cuarto SSN de la clase Suffren, “De Grasse” (S638), comienza sus primeras pruebas en el mar.​


El De Grasse (S638) es el cuarto submarino de la clase Suffren. Las primeras pruebas de mar, también conocidas como «Pruebas Alfa», se realizaron frente al astillero de submarinos del Grupo Naval de Cherburgo, Normandía, y el submarino zarpó el 24 de febrero de 2024.

El submarino lleva el nombre del Teniente General de las Armadas Navales François Joseph Paul, Conde de Grasse, Marqués de Grasse-Tilly, oficial naval francés. El Conde de Grasse es conocido por su crucial victoria sobre la Marina Real Británica en la Batalla de Chesapeake en 1781, durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.

En una reciente entrevista con Naval News , el almirante Xavier Petit, comandante de las fuerzas submarinas francesas (ALFOST), explicó que De Grasse presenta algunas mejoras en comparación con los primeros tres barcos de la clase: entre ellas se encuentran una nueva versión del sistema de gestión de combate del submarino (conocido como SYCOBS – esta nueva versión SYCOBS aporta nuevas características al CMS) y un sistema de guerra electrónica de nueva generación.

El cuarto submarino de ataque nuclear clase Barracuda de la Armada francesa inicia pruebas en el mar.
El cuarto SSN “De Grasse” de la clase Suffren comienza las pruebas en el mar (Crédito: Grupo Naval)


Un comunicado de prensa compartido por Naval Group dice:

La primera prueba en el mar del SSN De Grasse sigue a las pruebas en dique realizadas desde la botadura del submarino en mayo de 2025, así como la puesta en servicio de su reactor nuclear en diciembre de 2025. Las operaciones se llevaron a cabo sucesivamente en la sala de montaje, así como en los diques secos y llenos de agua para probar los equipos y sistemas.

Este nuevo hito marca un paso importante en la realización del programa Barracuda, para el cual los tres primeros submarinos de propulsión naval (SSN Suffren en junio de 2022, SSN Duguay-Trouin en abril de 2024 y SSN Tourville en julio de 2025) ya han entrado en servicio activo. Los dos últimos submarinos del programa (SSN Rubis y SSN Casabianca) se encuentran actualmente en construcción, en diferentes etapas de finalización, y sus entregas se escalonarán hasta finales de la década.

Diseñados para satisfacer las necesidades operativas actuales y futuras, los submarinos de ataque furtivo clase Barracuda son más versátiles, de mayor rendimiento y mejor armados que sus predecesores. Entre los submarinos más furtivos del mundo, proporcionan a la Armada Francesa una auténtica superioridad en combate, especialmente gracias a los misiles de crucero navales (NCM) de MBDA, que les otorgan una precisa capacidad de ataque profundo. También están equipados con el torpedo pesado F21 de Naval Group y el misil antibuque SM39 de MBDA. Estos submarinos de ataque furtivo también están equipados con capacidades mejoradas para el despliegue discreto de Fuerzas Especiales bajo el agua.


El cuarto submarino francés tipo Barracuda inicia sus pruebas alfa
De Grasseiniciando pruebas en el mar (Crédito: Naval Group)


El primer submarino de la clase, el Suffren , se entregó en noviembre de 2020. Entró en servicio activo en junio de 2022 y completó su primer despliegue operativo en enero de 2023. El segundo submarino de la clase, el Duguay-Trouin, se entregó en agosto de 2023 y entró en servicio en abril de 2024. El tercer submarino de la clase Suffren, el Tourville , se entregó en Noviembre de 2024 y fue puesto en servicio en julio de 2025 .
Quedan dos SSN de esta clase por botar. Naval News tiene entendido que el Rubis comenzará las pruebas de mar el próximo año, mientras que el último buque de la clase, el Casabianca , podría entregarse a la Armada Francesa en 2029 (un año antes de lo previsto respecto a la fecha contractual inicial).

Submarinos de la clase Suffren en cifras:
  • Desplazamiento de superficie: 4.700 toneladas
  • Desplazamiento en picado: 5.100 toneladas
  • Longitud: 99 metros
  • Diámetro: 8,8 metros
  • Profundidad máxima: > 350 metros
  • Velocidad: > 25 nudos
  • Armamento: misiles de crucero navales, torpedos pesados guiados por cable F21, misiles antibuque Exocet SM39 modernizados, minas FG-29, UUV D-19 (desarrollo futuro)
  • Propulsión híbrida: reactor de agua a presión (150 MW) derivado de los reactores a bordo del SSBN clase Triomphant y del portaaviones Charles-de-Gaulle , una turbina de propulsión, dos turbogeneradores y dos motores eléctricos
  • Tripulación: 63 miembros de tripulación + aprox. 15 comandos
  • Resistencia: 70 días en el mar (o hasta que se agoten los suministros de alimentos)
  • Disponibilidad: > 270 días al año.

Innovación para el combate naval

Los submarinos clase Suffren están equipados con numerosas innovaciones que les permiten demostrar capacidades diferenciadoras en diversas áreas. La nueva clase de submarinos de la Armada Francesa puede atacar a gran profundidad tras la línea enemiga, manteniendo la discreción gracias al misil de crucero naval lanzado desde un tubo torpedero (MdCN).

La integración de sensores de última generación también le otorga capacidades superiores de guerra antisubmarina y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Los mástiles optrónicos no penetrantes (de Safran Electronic and Defense) son una tecnología revolucionaria. Ofrecen imágenes de alta calidad (4K) inigualables y todos los marineros del CIC pueden acceder a ellos.

Finalmente, estos submarinos incorporan sistemas que facilitan el despliegue de fuerzas especiales navales. En particular, el Refugio de Cubierta Seca, un hangar de cubierta desmontable, permite el despliegue del nuevo vehículo de entrega de nadadores (SDV) PSM3G y una docena de nadadores de combate.




Saludos cordiales.



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Saludos cordiales.
 

Primera vez histórica: el portaaviones francés "muestra su bandera" en Suecia​

26/02/2026

El portaaviones francés 'muestra su bandera' en Suecia por primera vez El portaaviones francés Charles de Gaulle hace escala en Malmö. Caitlin Qvist/Försvarsmakten
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En un esfuerzo diplomático naval de alto perfil por parte de Francia, el portaaviones Charles de Gaulle llegó a Malmö, Suecia, el 25 de febrero.

Como se informó anteriormente, el portaaviones Charles de Gaulle , buque insignia de la Armada francesa, se encuentra actualmente en el puerto de Malmö, al sur de Suecia. El grupo de ataque del portaaviones está desplegado como parte de la misión LA FAYETTE 26, durante la cual operará principalmente en el Atlántico Norte. Simultáneamente con la llegada del portaaviones y la fragata holandesa HNLMS Evertsen a puerto en Malmö, otras unidades del grupo de ataque visitarán Copenhague, la capital danesa, al otro lado del estrecho.

Dado que la visita coincide con el último impulso de marketing para el programa de fragatas suecas , se ha interpretado como parte del esfuerzo francés por lograr que la fragata FDI sea elegida como el próximo buque de combate de superficie de la Armada sueca. Sin embargo, si bien es probable que la oportunidad se aproveche para promover la experiencia naval francesa, el aumento de la presencia francesa en los países nórdicos es visible desde 2022, lo que significa que el factor marketing no es la única razón.

Según el comunicado de prensa de la Marina francesa, el objetivo principal de LA FAYETTE 26 es contribuir a la postura defensiva y disuasoria de la OTAN en Europa junto a los aliados, desarrollar la interoperabilidad con los socios y aliados en la región, asegurar las fronteras de Europa y participar en operaciones nacionales e internacionales para fortalecer la seguridad marítima y, finalmente, promover un espacio marítimo libre, abierto y estable en beneficio del pueblo francés, los intereses de Francia y los de sus socios.

El portaaviones francés 'muestra su bandera' en Suecia por primera vez
Portaaviones francés navegando junto a barcos de la Armada Real Sueca. Amanda Gahm/Försvarsmakten

Diplomacia naval

Se han planteado dudas sobre si un puerto en el Mar Báltico es el lugar adecuado para un portaaviones, teniendo en cuenta que el alcance de sus aviones le permite operar más lejos de posibles costas hostiles y al mismo tiempo poder ofrecer apoyo aéreo multifunción a través de su ala aérea.

La respuesta a la presencia del Charles de Gaulle en Malmö es, sin embargo, la «diplomacia naval».
La pregunta de por qué un portaaviones se encuentra en un puerto confinado no reconoce el amplio espectro de misiones de las armadas. La guerra suele estar en el punto de mira, ya que es, en muchos sentidos, su característica distintiva.

Sin embargo, los buques de guerra realizan multitud de tareas tanto en tiempos de paz como de guerra, algunas de las cuales tienen poca o ninguna similitud con la forma en que la fuerza combatiría en un conflicto armado. La diplomacia naval, si bien es posible realizarla durante la guerra o los ejercicios para ella, a menudo difiere mucho de esas actividades. Sin embargo, esto no le resta valor ni disminuye la capacidad de los buques participantes para participar en combates de alto nivel; al contrario, en muchos casos, los buques capaces son los mejores diplomáticos, como es el caso del Charles de Gaulle.

No debe subestimarse el valor de demostrar que Francia está dispuesta a enviar su buque de superficie más capaz —y el único buque de superficie de la armada con un papel en la disuasión nuclear gracias a la familia ASMP de misiles de crucero con ojivas nucleares que transporta el Rafale M del portaaviones—.

La visita a Malmö es una clara expresión de intenciones por parte de Francia. Francia prioriza la región, algo que el Elíseo subraya ahora enviando allí a uno de sus activos más valiosos para izar la bandera. Y para izar la bandera es necesario hacer escala en el puerto, ya que es entonces cuando el público puede ver el barco y donde es posible acaparar titulares tanto en los medios tradicionales como en las redes sociales.




Saludos cordiales.
 

La Armada francesa recibe su último avión ATL exótico modernizado, que será reemplazado por el A321neo en el futuro​


27 de febrero de 2026

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Comunicado de prensa – Dassault Aviation

La Armada Francesa recibió la semana pasada el decimoctavo y último avión de patrulla marítima ATL-2 Atlantique, modernizado al nivel 6, que será su última actualización. La entrega fue realizada por la Dirección General de Armamento (DGA) en la base aeronaval de Lann-Bihoué.

El programa de modernización se centró en el sistema de combate de la aeronave, con el objetivo de garantizar su plena capacidad operativa más allá de 2030, incorporando importantes mejoras de rendimiento. Según el Ministerio de Defensa francés, los ATL-2 modernizados mejoran la capacidad para contrarrestar amenazas en cualquier condición meteorológica, ya sean submarinos, buques de superficie de última generación o vehículos terrestres.

La actualización incluyó la integración de nuevas tecnologías en el sistema de misión táctica, los subsistemas de sensores y las consolas de visualización, así como la sustitución de componentes obsoletos. El paquete elevó el nivel de rendimiento de la aeronave a los estándares más avanzados disponibles actualmente en la industria aeronáutica.

Entre los equipos instalados se encuentra el radar Searchmaster, desarrollado por Thales, que utiliza tecnología AESA derivada del caza Dassault Rafale. El sistema se considera uno de los más modernos y eficaces del sector.
Fabricado en Francia y en servicio desde finales de la década de 1990, el ATL-2 fue diseñado principalmente para misiones de guerra antisubmarina. La aeronave contribuye a la seguridad y autonomía de los submarinos de misiles balísticos nucleares de la Fuerza Oceánica Estratégica (FOST), además de brindar protección a las fuerzas navales en operaciones.

El ATL-2 también desempeña un papel fundamental en el control del entorno aéreo y marítimo, desde las zonas costeras hasta alta mar. La plataforma también puede configurarse para otras misiones, como el apoyo aéreo a operaciones terrestres y la recopilación de inteligencia.

Este avión es una evolución directa del Breguet Br.1150 Atlantic, que presenta un diseño más robusto y exótico en comparación con los aviones franceses tradicionales. Actualmente, Francia es el único operador del Atlantique, que será reemplazado en la próxima década por el A321MPA, la versión para cazasubmarinos del avión comercial Airbus A321neo.




Saludos cordiales.
 
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