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Embraer publica sus resultados del cuarto trimestre de 2025 y 2026
6 de marzo de 2026
Previsión para 2026: Desde el punto de vista operativo, la Aviación Comercial entregará entre 80 y 85 aeronaves, y la Aviación Ejecutiva, entre 160 y 170. Desde el punto de vista financiero, los ingresos se situarán entre 8.200 y 8.500 millones de dólares estadounidenses, el margen EBIT ajustado se situará entre el 8,7 % y el 9,3 % (con aranceles de importación estadounidenses del 10 %) y el flujo de caja libre ajustado (sin Eve) será de 200 millones de dólares estadounidenses o superior para el año.
Los ingresos totalizaron 2.652 millones de dólares estadounidenses en el cuarto trimestre de 2025 y 7.578 millones de dólares estadounidenses en 2025, el nivel anual más alto de la historia, con un aumento interanual del 18% y por encima del límite superior de la previsión. Aspectos destacados de los ingresos de Defensa y Seguridad y Aviación Ejecutiva: crecimiento interanual del 36% y del 25%.
El EBIT ajustado alcanzó los 230,9 millones de dólares estadounidenses, con un margen del 8,7%, en el cuarto trimestre de 2025. Para el ejercicio completo, la compañía reportó un EBIT ajustado de 656,8 millones de dólares estadounidenses, con un margen del 8,7%, ambos por encima de las previsiones. En 2024, el EBIT ajustado de la compañía, excluyendo Boeing, alcanzó los 558,2 millones de dólares estadounidenses, con un margen del 8,7%. Los aranceles de importación de EE.UU. totalizaron 27 millones de dólares estadounidenses durante el trimestre (102 puntos básicos) y 54 millones de dólares estadounidenses para el ejercicio completo.
El flujo de caja libre ajustado sin Eve fue de 738,3 millones de dólares estadounidenses durante el trimestre y de 491,2 millones de dólares estadounidenses en 2025, impulsado por un mayor número de aeronaves entregadas. En consecuencia, la compañía cerró 2025 con una posición de caja neta de 109,3 millones de dólares estadounidenses (sin Eve).
La estrategia de gestión de pasivos implementada incrementó significativamente el vencimiento promedio de los préstamos de la compañía (ex Eve) a 9,1 años en el cuarto trimestre de 2025, desde los 3,7 años del cuarto trimestre de 2024.
Embraer entregó 91 aeronaves en el cuarto trimestre de 2025, de las cuales 32 eran jets comerciales (18 E2 y 14 E1), 53 eran jets ejecutivos (28 ligeros y 25 medianos) y 6 estaban relacionadas con la defensa (2 KC-390 Millennium y 4 A-29 Super Tucano).
En 2025, la compañía entregó un total de 244 aeronaves, de las cuales 78 eran jets comerciales (44 E2 y 34 E1), 155 eran jets ejecutivos (86 ligeros y 69 medianos), 3 eran KC-390 Millennium multimisión y 8 eran A-29 Super Tucano en Defensa y Seguridad. +18% en comparación con las 206 aeronaves entregadas en 2024.
Cartera de pedidos en firme de US$31.600 millones en el 4T25, un máximo histórico y un aumento interanual de más del 20%. Cabe destacar para la aviación comercial una relación precio-venta (book-to-bill) de 2,8 veces en las plataformas E175 y E2, lo que impulsó un aumento interanual del 42% en la cartera de pedidos. Para más información, consulte nuestro informe sobre cartera de pedidos y entregas del 4T25.
Fuente: Embraer
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6 de marzo de 2026
Previsión para 2026: Desde el punto de vista operativo, la Aviación Comercial entregará entre 80 y 85 aeronaves, y la Aviación Ejecutiva, entre 160 y 170. Desde el punto de vista financiero, los ingresos se situarán entre 8.200 y 8.500 millones de dólares estadounidenses, el margen EBIT ajustado se situará entre el 8,7 % y el 9,3 % (con aranceles de importación estadounidenses del 10 %) y el flujo de caja libre ajustado (sin Eve) será de 200 millones de dólares estadounidenses o superior para el año.
Los ingresos totalizaron 2.652 millones de dólares estadounidenses en el cuarto trimestre de 2025 y 7.578 millones de dólares estadounidenses en 2025, el nivel anual más alto de la historia, con un aumento interanual del 18% y por encima del límite superior de la previsión. Aspectos destacados de los ingresos de Defensa y Seguridad y Aviación Ejecutiva: crecimiento interanual del 36% y del 25%.
El EBIT ajustado alcanzó los 230,9 millones de dólares estadounidenses, con un margen del 8,7%, en el cuarto trimestre de 2025. Para el ejercicio completo, la compañía reportó un EBIT ajustado de 656,8 millones de dólares estadounidenses, con un margen del 8,7%, ambos por encima de las previsiones. En 2024, el EBIT ajustado de la compañía, excluyendo Boeing, alcanzó los 558,2 millones de dólares estadounidenses, con un margen del 8,7%. Los aranceles de importación de EE.UU. totalizaron 27 millones de dólares estadounidenses durante el trimestre (102 puntos básicos) y 54 millones de dólares estadounidenses para el ejercicio completo.
El flujo de caja libre ajustado sin Eve fue de 738,3 millones de dólares estadounidenses durante el trimestre y de 491,2 millones de dólares estadounidenses en 2025, impulsado por un mayor número de aeronaves entregadas. En consecuencia, la compañía cerró 2025 con una posición de caja neta de 109,3 millones de dólares estadounidenses (sin Eve).
La estrategia de gestión de pasivos implementada incrementó significativamente el vencimiento promedio de los préstamos de la compañía (ex Eve) a 9,1 años en el cuarto trimestre de 2025, desde los 3,7 años del cuarto trimestre de 2024.
Embraer entregó 91 aeronaves en el cuarto trimestre de 2025, de las cuales 32 eran jets comerciales (18 E2 y 14 E1), 53 eran jets ejecutivos (28 ligeros y 25 medianos) y 6 estaban relacionadas con la defensa (2 KC-390 Millennium y 4 A-29 Super Tucano).
En 2025, la compañía entregó un total de 244 aeronaves, de las cuales 78 eran jets comerciales (44 E2 y 34 E1), 155 eran jets ejecutivos (86 ligeros y 69 medianos), 3 eran KC-390 Millennium multimisión y 8 eran A-29 Super Tucano en Defensa y Seguridad. +18% en comparación con las 206 aeronaves entregadas en 2024.
Cartera de pedidos en firme de US$31.600 millones en el 4T25, un máximo histórico y un aumento interanual de más del 20%. Cabe destacar para la aviación comercial una relación precio-venta (book-to-bill) de 2,8 veces en las plataformas E175 y E2, lo que impulsó un aumento interanual del 42% en la cartera de pedidos. Para más información, consulte nuestro informe sobre cartera de pedidos y entregas del 4T25.
Fuente: Embraer
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Embraer KC-390 Millennium 14 aviones en servicio (a la fecha) y un mercado potencial de más de 450 aviones durante 20 años
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Bridges Air Cargo inicia operaciones con el primer carguero Embraer
9 de marzo de 2026
Lárnaca, Chipre, 9 de marzo de 2026 – El primer Embraer (NYSE: EMBJ / B3: EMBJ3) E-Freighter ha entrado en servicio con éxito en Europa con Bridges Air Cargo, su cliente de lanzamiento. El avión completó hoy su primer vuelo comercial, despegando de Colonia (Alemania) y aterrizando en Lárnaca (Chipre), con material urgente para envíos exprés. El avión operará para Bridges Worldwide, que proporciona soluciones de red para el sector exprés en Europa, Oriente Medio y África.
Guy Bridges, director ejecutivo del Grupo Bridges, declaró: «Hemos trabajado incansablemente durante los últimos 12 meses desarrollando un contenedor a medida y diseñando sistemas de manipulación para hacer posible este día. Agradecemos a Embraer y Regional One su apoyo incondicional y esperamos que el carguero Embraer 190 desempeñe un papel importante para que Bridges proporcione una solución de red de entre 8 y 12 toneladas a la industria exprés. El registro de nuestro propio AOC en Malta proporciona a Bridges la plataforma ideal para desarrollar y desarrollar las operaciones del E190F».
George Mamangakis, Director de Inversiones de Regional One, declaró: «La entrada en servicio hoy es un hito importante para el programa E-Freighter y un testimonio de la solidez de la colaboración entre Embraer, Bridges Air Cargo y Regional One. Agradecemos el compromiso y la ejecución de Embraer durante todo el proceso de conversión, así como el liderazgo y el enfoque operativo de Bridges como operador de lanzamiento. El éxito del primer vuelo comercial refuerza nuestra confianza en la plataforma E190F y en su capacidad para ofrecer una solución convincente en toda la región EMEA. Esperamos aprovechar este impulso a medida que el programa continúa madurando».
Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation, declaró: «Felicitamos a Bridges Air Cargo por completar su primer vuelo comercial con el E-Freighter. Este hito marca el comienzo de un nuevo y emocionante capítulo en nuestra colaboración. Embraer está plenamente comprometido con el apoyo a las operaciones de Bridges y con garantizar los más altos niveles de rendimiento y fiabilidad. Nos enorgullece formar parte de este momento histórico y esperamos avanzar juntos hacia nuevas oportunidades en el mercado de carga».
En 2025, Embraer amplió su colaboración con Regional One, Inc. con la incorporación de dos conversiones de pasajeros a carga (P2F), duplicando así su pedido actual de dos. Esta colaboración continua pone de manifiesto el firme compromiso de Regional One con la mejora de su capacidad de carga a través del innovador programa de conversión P2F de Embraer.
El E190F se lanzó para satisfacer las cambiantes demandas del comercio electrónico y el comercio moderno, que requieren entregas rápidas y operaciones descentralizadas, lo que impulsa la demanda de entregas más rápidas a los mercados secundarios y terciarios. El avión se desarrolló para cubrir una necesidad en el mercado de carga aérea y reemplazar modelos más antiguos y menos eficientes.
Los E-Jets convertidos en cargueros tendrán un 40% más de capacidad, tres veces la autonomía de los grandes turbohélices de carga y hasta un 30% menos de costes operativos que los aviones de fuselaje estrecho de mayor tamaño. Combinando la capacidad bajo el suelo y la cubierta principal, la carga útil estructural máxima es de 13 500 kg.
Acerca de Bridges
Bridges es un proveedor líder de soluciones de red neutral para la industria internacional de logística, mensajería y transporte exprés. El grupo de empresas Bridges, junto con nuestros socios estratégicos y asociados, es responsable actualmente de un aumento combinado de la red de más de 25.000 toneladas anuales.
Nuestro éxito se basa en el compromiso de desarrollar una gama única, dinámica y en constante mejora de servicios de valor añadido. Desde 1989, nos hemos forjado una reputación por adaptar nuestros servicios a los nuevos retos y las necesidades cambiantes del sector de la logística, el transporte exprés y la mensajería.
La evolución de nuestra red de carga nos permite ofrecer las soluciones más adecuadas y eficaces a los clientes más exigentes del sector. Sus negocios dependen de nuestra capacidad para ofrecer servicios fiables y rentables a nivel mundial.
Los puentes ocupan un lugar dominante en el mercado europeo, y la expansión y las nuevas oportunidades de crecimiento aumentan nuestra presencia en el mercado global hacia otras regiones, entre ellas África, el Golfo, el subcontinente indio y Asia.
Los principales operadores de transporte exprés y proveedores de logística del mundo confían su reputación a Bridges, utilizando nuestra experiencia y conocimientos para ayudar a satisfacer sus requisitos de red en todo el mundo, operando más de 1000 vuelos por semana utilizando tanto aerolíneas comerciales programadas como nuestra red regional de cargueros.
Acerca de Regional One
Con sede en el sur de Florida, Regional One se sitúa a la vanguardia de la industria, con una trayectoria de éxito y experiencia especializada en el mercado de la aviación regional, ofreciendo soluciones para el ciclo de vida de activos de aviación a aerolíneas y clientes del sector aeroespacial a nivel mundial. Regional One compra, arrenda y vende aeronaves, repuestos, motores y piezas de motores, y ofrece soporte global a operadores de aeronaves regionales y comerciales.
Con operaciones globales ubicadas estratégicamente, un extenso inventario, una amplia gama de productos y servicios de soporte desde 2004, Regional One ha creado una cartera integrada de soluciones y servicios que ofrecen arrendamiento y comercialización de activos, ventas de piezas, programas de horas de vuelo, gestión de reparaciones y consignación de inventario, gestión de modificaciones/conversiones de aeronaves y soluciones personalizadas para la industria aeroespacial global.
Regional One ofrece a los operadores de todo el mundo acceso a piezas de aviación críticas y soluciones personalizadas que optimizan el rendimiento y la rentabilidad de los activos durante todo su ciclo de vida.
Fuente: Embraer
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Alt Air une fuerzas con Eve Air Mobility y Skyports para impulsar la aviación eléctrica en Australia
10/03/2026
ATLANTA – 10 de marzo de 2026 – Eve Air Mobility (“Eve”) (NYSE: EVEX, EVEXW; B3: EVEB31), líder mundial en el desarrollo de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), ha firmado una asociación estratégica con Alt Air, una nueva empresa de Advanced Air Mobility (AAM) con sede en Sídney, Australia, que también se ha asociado con Skyports Infrastructure (Skyports) para preparar operaciones eVTOL en los estados de Nueva Gales del Sur y Queensland, Australia.
“Gracias a esta colaboración, estamos sentando las bases para un ecosistema eVTOL de clase mundial en Australia”, afirma Johann Bordais, director ejecutivo de Eve. “Nueva Gales del Sur y Queensland representan una oportunidad increíble para ofrecer soluciones de movilidad aérea urbana sostenibles, silenciosas y eficientes que beneficiarán a residentes, empresas y visitantes internacionales, especialmente mientras nos preparamos para la apertura del Aeropuerto Internacional de Western Sydney y los Juegos Olímpicos de Brisbane en 2032”.
Además de estas colaboraciones, Alt Air utilizará aeropuertos existentes y otras infraestructuras de aviación únicas en Sídney, incluyendo bases operativas en el puerto de Sídney y Palm Beach. Junto con Skyports, Alt Air también explorará nuevas ubicaciones de vertipuertos, con el objetivo de ampliar la red de futuros vuelos eVTOL en Queensland.
Acerca de Eve Air Mobility
Eve se dedica a impulsar el ecosistema de Movilidad Aérea Urbana (UAM). Con una mentalidad de startup, respaldada por más de 50 años de experiencia aeroespacial de Embraer SA y un enfoque único, Eve adopta un enfoque holístico para impulsar el ecosistema UAM, con un proyecto eVTOL avanzado, una red global integral de servicios y soporte, y una solución única para la gestión del tráfico aéreo. Eve cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York (EVEX; EVEXW) y en la Bolsa de Valores de São Paulo (EVEB31), donde se negocian sus acciones ordinarias y bonos públicos.
Acerca de Alt Air
Alt Air es una nueva empresa de Movilidad Aérea Avanzada centrada en ofrecer servicios de movilidad aérea prácticos y escalables en Australia y la región. Fundada por los fundadores de Sydney Seaplanes, Alt Air cuenta con casi dos décadas de experiencia práctica en aviación urbana en uno de los entornos de aviación urbana más complejos y regulados del mundo. Esta experiencia se sustenta en una infraestructura aeronáutica única en Sídney, que incluye bases operativas en el puerto de Sídney y Palm Beach, ambas con las aprobaciones aeronáuticas pertinentes ya en vigor.
Acerca de Skyports Infrastructure
Skyports Infrastructure es líder mundial en el diseño, construcción y operación de helipuertos y vertipuertos para helicópteros y eVTOL. Con activos operativos en el Reino Unido y EE. UU., así como proyectos en desarrollo en Oriente Medio, Europa y Asia, Skyports proporciona la infraestructura terrestre necesaria para operaciones de despegue y aterrizaje verticales (eVTOL) seguras, eficientes y escalables. La compañía impulsa el futuro de la movilidad aérea urbana, llevando la aviación de última generación a ciudades de todo el mundo.
https://www.aereo.jor.br/2017/08/11/piloto-americano-voa-o-29-e-faz-comparacao-com-o-at-6/
Alt Air se une à Eve Air Mobility e à Skyports para avançar a aviação elétrica na Austrália - Poder Aéreo
A Eve Air Mobility (“Eve”) (NYSE: EVEX, EVEXW; B3: EVEB31), líder global no desenvolvimento de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL), firmou uma parceria estratégica com a Alt Air, nova empresa de Mobilidade Aérea Avançada (AAM, na sigla em inglês) sediada em Sydney...
www.aereo.jor.br
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Embraer proyecta la entrega de hasta 255 aeronaves en 2026 y pronostica un nuevo récord de ingresos
10 de marzo de 2026
Embraer se ha fijado objetivos ambiciosos para 2026 y pretende entregar hasta 255 aeronaves a lo largo del año, lo que refuerza el buen momento del fabricante brasileño en el mercado aeroespacial mundial.
La proyección incluye entre 80 y 85 aviones comerciales y aproximadamente entre 160 y 170 aviones ejecutivos, lo que representa un aumento moderado en comparación con el año anterior.
www.cavok.com.br
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10 de marzo de 2026
Embraer se ha fijado objetivos ambiciosos para 2026 y pretende entregar hasta 255 aeronaves a lo largo del año, lo que refuerza el buen momento del fabricante brasileño en el mercado aeroespacial mundial.
La proyección incluye entre 80 y 85 aviones comerciales y aproximadamente entre 160 y 170 aviones ejecutivos, lo que representa un aumento moderado en comparación con el año anterior.
Embraer projeta até 255 entregas de aeronaves em 2026 e prevê novo recorde de receitas
A Embraer traçou metas ambiciosas para 2026 e pretende entregar até 255 aeronaves ao longo do ano, reforçando o momento positivo da fabricante brasileira no mercado aeroespacial global. A projeção…
www.cavok.com.br
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Alt Air se une a Eve Air Mobility y Skyports para impulsar aviación eléctrica en Australia
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