Mirage 50 Pantera y Mirage 5 COAM, primos segundos del Kfir.

[Facundo Rovira]

da toda la impresión, que el Mirage, pasa mucho mas rápido que el Kfir

Sin dudas!!! otro avion!!

Saludos

 

[michelun]

 

[michelun]

 

[michelun]

 

[michelun]

 

[michelun]

 

[michelun]

 

[michelun]

Se nota que IAI tenía bien aceitada la modernización de los Mirage.
Si se comparan las cabinas de los Cheetah,Pantera, o los M-5 COAM,prácticamente no hay diferencias entre unas y otras.

 

[michelun]

Cabina de una Mirage Pantera D

 

[michelun]

 

[michelun]

 

[michelun]

 

[michelun]

 

[michelun]

FAC

FACH

 

[masaimara]

Hola:
Hacía mucho tiempo que no posteaba en el foro. Estaba recorriendo este hilo de los mirage primos chileno y colombiano y me surgieron las siguientes inquietudes. Tal vez Uds. puedan despejarlas:

-¿Por qué en la modernización de los Mirage 50FC, los chilenos se decantaron por el radar Elta 2001? ¿acaso el radar Cyrano IV no tenía mayor potencia y alcance en el rastreo de blancos? por lo que leí en un monográfico del Mirage F1, el Cyrano IV tenía alcance de 70km y enganche de blanco de hasta 40km y modos aire suelo. En cambio el Elta 2001 al ser un radar telemétrico leí que su alcance era de 20km y sirve sólo para la designación de blancos, mas no el rastreo a largo alcance.

-La otra inquietud, es que mirando las fotos de los Mirage colombianos, no veo que se muestre el designador laser para las bombas Griffin. ¿Alguien sabe que modelo de designador usaban? ¿Y si tienen fotos montados en los aviones?

Les agradezco su atención y ojalá alguien pueda responder. Saludos.

 

[michelun]

-¿Por qué en la modernización de los Mirage 50FC, los chilenos se decantaron por el radar Elta 2001? ¿acaso el radar Cyrano IV no tenía mayor potencia y alcance en el rastreo de blancos? por lo que leí en un monográfico del Mirage F1, el Cyrano IV tenía alcance de 70km y enganche de blanco de hasta 40km y modos aire suelo. En cambio el Elta 2001 al ser un radar telemétrico leí que su alcance era de 20km y sirve sólo para la designación de blancos, mas no el rastreo a largo alcance.

Opinión personal.
Para mi, que la FACH se decantó por ese radar, debido al rol principal que le iban a asignar a los Pantera.
Quizás el costo de los Cyrano IV era elevado para un aparato que iba a realizar la mayor parte de sus misiones, atacando objetivos terrestres. Y consideró que con los Python 3 era suficiente para el resto de la misiones.
Fijate que la mayor torta, se la llevaron los TIgre III , donde de un F-5E básico, obtuvieron un verdadero avión polivalente, al que hoy, todavía le sacan jugo.

 

[cosmiccomet74]

Opino lo mismo que Michelun, el costo del radar Cyrano IV con respecto al uso previsto no justificaba la inversión.
Los Colombianos si mal no recuerdo también tomaron una decisión similar, algunos Kfir fueron comprados con el radar Elta-2032 (C.10) y otros solo con el Elta 2001 (C.12).

 

[michelun]

Los Colombianos si mal no recuerdo también tomaron una decisión similar, algunos Kfir fueron comprados con el radar Elta-2032 (C.10) y otros solo con el Elta 2001 (C.12).

Si, pero eso es mucho mas acá en el tiempo.
Igualmente, ya el 2001B en la FAC, casi ni se usa, siendo que aproximadamente,la mitad de los Cachorros Colombianos, utilizan el ELTA 2052, y el resto el 2032.
El 2001B se utiliza como reemplazo de alguno de los dos radares antes mencionados, cuando por algún motivo quedan fs..
Osea, cuando un ELTA 2032 o un 2052 queda Fs,se reemplaza con un 2001B, al ser módulos quita y pon,le da la posibilidad de no dejar en tierra al aparato, por un problema de radar.

 

[masaimara]

Opinión personal.
Para mi, que la FACH se decantó por ese radar, debido al rol principal que le iban a asignar a los Pantera.
Quizás el costo de los Cyrano IV era elevado para un aparato que iba a realizar la mayor parte de sus misiones, atacando objetivos terrestres. Y consideró que con los Python 3 era suficiente para el resto de la misiones.
Fijate que la mayor torta, se la llevaron los TIgre III , donde de un F-5E básico, obtuvieron un verdadero avión polivalente, al que hoy, todavía le sacan jugo.

Gracias por la respuesta. Así que hipotéticamente se debería a una cuestión de costo.
Por cierto vi una foto que publicaste en 2017 del pod designador laser. Me llama la atención que se lo vea muy poco montado en los aviones.
Saludos.

 

[michelun]

Gracias por la respuesta. Así que hipotéticamente se debería a una cuestión de costo.
Por cierto vi una foto que publicaste en 2017 del pod designador laser. Me llama la atención que se lo vea muy poco montado en los aviones.
Saludos.

Así como hay pocas fotos de los M-50 Pantera, con armamento.