Los Cruceros en el siglo XX
- Tema iniciado Nopelovic
- Fecha de inicio
Los marineros a bordo del USS Albany (CA-123) barren y palean nieve por los lados durante las operaciones en el Ártico en los ejercicios de clima frío de la Armada de 1952 frente a la costa sur de Groenlandia.
El marinero William E. Croft, de la Armada de los Estados Unidos, quita las coberturas heladas de su montaje delantero de 3 pulgadas/50 en el USS Albany (CA-123). El Albany acababa de servir como buque insignia de la fuerza “Azul” o amiga en ejercicios de clima frío en la zona subártica frente a la costa sur de Groenlandia.
Imágenes del crucero ligero clase Brooklyn
USS PHILADELPHIA (CL 41) durante la segunda guerra mundial....!
A bordo del
USS PHILADELPHIA (CL 41)
Cañón naval de 1.1"/75 calibres (algo así como 27/28 mm).
Antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial EEUU se encontró que para la defensa antiaérea a corta distancia solo contaba con ametralladoras .50 y luego venían los cañones de 5". Por tal motivo decidió producir una "ametralladora" de 1.1", la cual se empezó a producir a bajo ritmo.
La misma una ves producida se descubrió que tenia múltiples problemas..., la cadencia al principio era de 90 dpm (luego con mejoras aumentada a 140 dpm), los casquillos solían atascarse junto a los cargadores, el sistema de tiro tenia múltiples fallas (a tal punto que era normal asignar un marinero acostado boca arriba abajo de la pieza con llaves y trapos para ir solucionando los problemas).
Durante la SGM si bien la fabricación ya había alcanzado un buen ritmo, la pieza ya no se la consideraba eficiente. En pruebas el cañón Oerlikon de 20 mm tenia mayor cadencia y el mismo alcance, además que en una misma instalación se podían poner hasta 6 piezas. El Bofors de 40 mm doble pesaba los mismo, teniendo mayor alcance y siendo más poderoso.
La única ventaja era que en teoría (siempre que funcionara bien, cosa que no solía hacer), era que podía hacer fuego continuo ya que era refrigerada por liquido.
En todo caso fue rápidamente sustituido por Oerlikons y Bofors.
Entro en acción en Pearl Harbor, donde no hay registros que impactara a algún avión.
Lo que si existen numerosos relatos de daños causados por los proyectiles con espoleta de impacto que no alcanzaron sus objetivos y explotaron como granadas de mano cuando regresaron a la tierra.
Este fue nuestro Almirante Latorre. Hermoso buque!Göta Lejon
Sí, un crucero magnífico realmente!
Y único, caso parecido a la MGP con sus cruceros holandeses y a la ARA con el La Argentina....!
Göta Lejon (versión coloreada).
Hermosos nuestros "Brooklyns" también. Y los vuestros . Y los de Brasil.Imágenes del crucero ligero clase Brooklyn
USS PHILADELPHIA (CL 41) durante la segunda guerra mundial....!
El "Brooklyn" el primero de su clase, fue nuestro O´higgins a partir de 1951.
Sparrow
Colaborador
Que lastima que no se lo preservó en los diques de puerto madero, uno de los buques más hermosos que supo tener la ARA.
En mi humilde opinión, los cruceros ligeros más bonitos de todos los tiempos!!!!!!!!!!!!!!!
Esta @Daishi debería ir en "Portaviones".
Cazas Douglas F4D-1 Skyray sobrevolando el USS Essex en el mar Mediterráneo, 9 de enero de 1960.
Daishi
Colaborador
Uhh Gracias, la pifié. Ya está pasado a portaaviones
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