La FAA reparará dos Hércules en Canadá

[Monchi]

Dudo que sea por caridad, talvez es porque el pago de mantenimiento e inspeccion ya esta pagado y en LMAASA no pueden hacerse.

Estoy casi seguro que es por eso, hasta donde se el gobierno le anticipa a LMAASA el pago por lo trabajos.
Y en LMAASA los hacen a cuentagotas, y los tienen que apurar para que los terminen y hagan las cosas bien.
Se que han llegado a hacer 28 vuelos para homologar el retiro de un solo pucara llevado a mantenimiento, porque siempre le faltaba alguna pavada de terminar (otras no son tan pavadas)
Y que a los pilotos que van a retirar los aviones los invitan a asados y demas para que hagan vista gorda con detalles y se los lleven igual.

 

[Dundia]

Por mas que sean detalles menores, jugarse la vida o el puesto por un asadito??? Habra algo oculto en los chinculines??? No es chiste, es grave.
Saludos.

 

[fightinghawk]

Tenía entendido que la USAF tenía planeado restaurar un buen número de C-130 en Canadá, pero no sé si "nos banquen" los C-130 de nosotros. La idea de la FAA, era meter 2 C-130 entre los de la USAF para llevar a arreglar, pero de ahí a que los paguen, no sé. Quizás cuando termine el proyecto la USAF nos pase boleta.


Y es cierto, LMAASA tenía esa "costumbre" de hacer las cosas lentas, y es por eso que ahora se va a empezar a pagar por trabajos realizados, y no por horas, como antes.


Saludos

 

[Guitro01]

La idea es tener operativos 5 ... los que esten en condiciones de vuelo pueden ser mas.

 

[ups]

En LMAASA hay dos C-130, el TC-61 y TC-64.

Saludos

Perdon...tambien esta en LMAASA el TC-56, o sea....

TC-61, TC-64 y TC-56

Saludos

UPS

 

[spawn]

http://todalaaviacion.blogspot.com/2007/08/acto-10-de-agosto-en-la-escuela-de.html

lean aproximada al lado de la 3º foto la del C-130, que en el discurso que se dio masomenos se explica las "intenciones" de lo que se qiuere hacer aunque mas de la mitad son palabras para quedar bien ante todos. creo...
saludoss

 

[Juanma]

Y que a los pilotos que van a retirar los aviones los invitan a asados y demas para que hagan vista gorda con detalles y se los lleven igual.

Aclaro para q otros no salten mal, eso no habla de la totalidad de los talleres de la fuerza aerea.

Y sobre los pilotos q se llevan aviones.
De un amigo y piloto me conto q se paso la tarde controlando 1 por uno los foquitos del tablero y cabina del Twin.



Sobre los hercs en Canada y q no le cierren las cuentas,
en ningun lado vi q diga q estan los 2 ya.
O sea, uno fue. El otro tal vez vaya mas adelante.

Lo confirmado es:
hay 2 en vuelo
hay 1 en canada
hay 3 en cordoba
y los de palomar q no se q laburos se hacen ahi

 

[Monchi]

Aclaro para q otros no salten mal, eso no habla de la totalidad de los talleres de la fuerza aerea.

Y sobre los pilotos q se llevan aviones.
De un amigo y piloto me conto q se paso la tarde controlando 1 por uno los foquitos del tablero y cabina del Twin.

Ojo que yo tengo entendido que los trabajos lentos son en LMAASA.
Y sobre lo de los pilotos, se que por cualquier defectito que tenga el avion, y por mas asados y lo que sea lo hayan invitado al piloto, NO se los llevan hasta que este 100% listo el trabajo.
Por eso me referia que hubo un avion que tuvieron que hacerle 28 vuelos antes de llevarelo, porque siempre faltaba algo.
Y tambien es verdad que se va a empezar a pagar por trabajo terminado en lugar de por horas, porque hasta les pasaban 2 horas de trabajo para inflar las ruedas de los aviones.

 

[Juanma]

Y tambien es verdad que se va a empezar a pagar por trabajo terminado en lugar de por horas, porque hasta les pasaban 2 horas de trabajo para inflar las ruedas de los aviones.

Es q queda lejos la estacion de servicio

 

[Litio71]

-Aqui les dejo los datos que tengo de los C-130 de dotacion hoy en la FAA

-De estos,

-Los TC-65 y 68 esperan la inspeccion mayor en el Palomar
-Los TC-56, 61 y 64 se encuentran en LMAASA en inspeccion
-El TC-70 esta en inspeccion en Canada
-El TC-100 esta (ba) en inspeccion en el Palomar

-Esto nos deja que hoy activos unicamente se encontrarian el
TC-60, 66 y 69




Saludosss

 

[Aviador-Anonimo]

-Aqui les dejo los datos que tengo de los C-130 de dotacion hoy en la FAA

-De estos,

-Los TC-65 y 68 esperan la inspeccion mayor en el Palomar
-Los TC-56, 61 y 64 se encuentran en LMAASA en inspeccion
-El TC-70 esta en inspeccion en Canada
-El TC-100 esta (ba) en inspeccion en el Palomar

-Esto nos deja que hoy activos unicamente se encontrarian el
TC-60, 66 y 69




Saludosss

La única duda que me queda es el TC-66 que hace rato no lo veo volar, por lo demás confirmado todo, los tres Hércules que nombra ups, los vi cuando hice una visita a la ex FMA, dos hangarados en un mismo galpón y otro aparte, al L-100 lo vi en uno de los reportajes que hacían con la ayuda humanitaria a Perú en Palomar, el TC-60 y TC-69, se están usando muy activamente, hasta hace menos de dos semanas estuvo por Córdoba tirando paracaídas el TC-60, y después lo vi antes de ayer saliendo de la EAM y después mas tarde del aeropuerto.

Saludos
Gerardo

 

[Cruz]

entonces a finales del 2008 nos dejaria con unos 10 c-130 en vuelo o entendi cualquier cosa???
muy buena la info y si el TC-60 es el c-130 que siempre sale en aerospacio o en otras publicacion de la faa debe ser el que mas esta volando ahora...

 

[Litio71]

entonces a finales del 2008 nos dejaria con unos 10 c-130 en vuelo o entendi cualquier cosa???
muy buena la info y si el TC-60 es el c-130 que siempre sale en aerospacio o en otras publicacion de la faa debe ser el que mas esta volando ahora...

-Si, si Dios quiere, serian 10 como maximo y 8 como minimo.





Saludosss

 

[Cruz]

que buenooo para los muchachos de la faa....que verguenza que en un momento solo hubiera 1 volando...

 

[Bioagustín]

que buenooo para los muchachos de la faa....que verguenza que en un momento solo hubiera 1 volando...

A mi me da tristeza, incredulidad, es inentendible….

 

[Cruz]

a mi tambien pero bue hay que pensar cuando se vota!! si es lo que el pueblo quiere...

 

[Bioagustín]

a mi tambien pero bue hay que pensar cuando se vota!! si es lo que el pueblo quiere...

Cruz, estoy en un equilibrio inestable con el tema, se que no se debe hablar de plítica,pero si seguis pateando el pino, te va a caer toda la nieve en la cabeza... , ni que lo digas, así es... así estamos...

 

[infanteargentino]

Hola muchachos...
Yo paso todos los días por Palomar, y a decir verdad ya no quiero mirar mas la miseria y me concentro en el tránsito y el estéreo del auto.
Se ven: 3/4 C-130 operativos, y al fondo un gran cementerio donde estan los C-130B y algunos H.(por lo menos 7) a los cuales no se les está haciendo nada. están descascarados y algunos sin motores.
Los 707 están amontonados en la plataforma central junto a los 727 de DINAR. Todos muertos. el peor es le SIGINT.
Es lo que queda....

 

[Cruz]

los 707 no los iban a dar de baja???

 

[argie]

-Aqui les dejo los datos que tengo de los C-130 de dotacion hoy en la FAA

-De estos,

-Los TC-65 y 68 esperan la inspeccion mayor en el Palomar
-Los TC-56, 61 y 64 se encuentran en LMAASA en inspeccion
-El TC-70 esta en inspeccion en Canada
-El TC-100 esta (ba) en inspeccion en el Palomar

-Esto nos deja que hoy activos unicamente se encontrarian el
TC-60, 66 y 69

Basta conocer entonces, cual sería el otro Hercules a ser reparado en Canadá, como dice la info.