Wolf dijo:Volviendo al topic, porque no mandaron esos Hercules aca a Enaer?
Simple.
LMAASA es la titular de los contratos de modernización de los C-130. Si la filial argentina estaba colmada en su capacidad, automaticamente pasa a la filial canadiense (L-3 Communications) que es un subcontratista de Lockheed-Martin.
LMAASA tenía dos opciones, ir al subcontratista de LM o celebrar un contrato de tercerización con Enaer. Como todo queda "en familia", se optó por llevarlos a Canadá.