Es destacable la cantidad de innovaciones tecnológicas que incorporó el F-111.
Esa especie de LEVCONS que tenía en las raíces alares, las toberas de admisión de sección variable (en la forma que estaban implementadas), la cabina de eyección integral, el propio concepto de la geometría variable (que si bien no fue el primer avión que lo tuvo si era innovador en la época), los soportes para armas pivotantes, y me imagino que me deben quedar cosas por nombrar todavía.
