Futuro avión turbohélice con capacidad de combate de la FAA

[STRIKE FALCON]

Y yo repregunto?
Cuanto saldrían 12 Super Tucanos, o AT-6 Wolverine nuevos con todo el circo que lo rodea?
Bueno, esa misma plata, la agarro, me voy a Israel,me junto con IAI y ELBIT, y le digo;
Tengo toda esta plata para que modifiquen y modernicen 12 Pucará A a la versión C, con esto, con esto, y con aquello.
Dos proto en IAI, y el resto en FADEA, pero dirigiendo el proyecto, personal Israelí.

Y si por esas casualidades, sobraran dos células adicionales a las 12, las dejaría biplaza, con los mismos chiches que los monoplazas, pero que cumplan la función de conversión operativa de pilotos.

Suponiendo que se pueden recuperar al menos una docena de Pucará, como decis, con asistencia total israelí, yo buscaría vender el proyecto para que alguien lo produzca.

Tal vez hoy su atractivo vuelva con el tema amenaza de los drones y su bajo costo de operación en comparación con otros sistemas. Capacidades tiene, de sobra.

Lo mismo el supuesto interés por el Pampa a México, vender el proyecto completo y el herramental también.

 

[CoronelVet]

Suponiendo que se pueden recuperar al menos una docena de Pucará, como decis, con asistencia total israelí, yo buscaría vender el proyecto para que alguien lo produzca.

Tal vez hoy su atractivo vuelva con el tema amenaza de los drones y su bajo costo de operación en comparación con otros sistemas. Capacidades tiene, de sobra.

Lo mismo el supuesto interés por el Pampa a México, vender el proyecto completo y el herramental también.

Por lo que tengo entendido la construcción de cada ejemplar es cuasi - artesanal. Inconcebible para estas épocas.

El concepto podría ser útil , pero sería un rediseño de cero, para adaptarlo a las tecnologías de ahora.

Embraer ya lo está pensando para el ST para ese rol, con un pack adaptable -->>

Cordiales Saludos

 

[Rastrojero76]

Por ahí los costos asociados a soportar y operar los aviones CAS tiene mucho que ver con que hoy no se operen bimotores en esa función, además de la dualidad de los turbo prop monomotores actuales, que bien son usados como entrenadores avanzados, escuela táctica y/o eventual CAS y ataque por muchas fuerzas aéreas que los operan.

La relación costo/eficiencia en todo su esplendor.

 

[michelun]

Suponiendo que se pueden recuperar al menos una docena de Pucará, como decis, con asistencia total israelí

Yo creo que hay algunas más, aunque dudo que lleguen a las 18.

, yo buscaría vender el proyecto para que alguien lo produzca.

Lo que pasa, que vender el proyecto de un aparato donde no existe más el utillaje para su producción, es medio difícil.

Lo mismo el supuesto interés por el Pampa a México, vender el proyecto completo y el herramental también.

El Pampa, es distinto, porque su línea de producción, todavía existe.
Es mucho más factible, en este caso.

 

[STRIKE FALCON]

El Pampa, es distinto, porque su línea de producción, todavía existe.
Es mucho más factible, en este caso.

Negociaría venderles todo y comprarles 6-10 de producción Mexicana, como para hacer más atractivo el negocio.

 

[emilioteles]

Y yo repregunto?
Cuanto saldrían 12 Super Tucanos, o AT-6 Wolverine nuevos con todo el circo que lo rodea?
Bueno, esa misma plata, la agarro, me voy a Israel,me junto con IAI y ELBIT, y le digo;
Tengo toda esta plata para que modifiquen y modernicen 12 Pucará A a la versión C, con esto, con esto, y con aquello.
Dos proto en IAI, y el resto en FADEA, pero dirigiendo el proyecto, personal Israelí.

Y si por esas casualidades, sobraran dos células adicionales a las 12, las dejaría biplaza, con los mismos chiches que los monoplazas, pero que cumplan la función de conversión operativa de pilotos.

Dejemos morir en paz al Pucará.

 

[michelun]

Dejemos morir en paz al Pucará.

Si si, hoy ya es recontra tarde.
Mi razonamiento, parte de la premisa, de que el Charly debería haber entrado en servicio a mediados fines de los 80, e ir modernizándose hasta el día de hoy.

Ahora repito,y esto es para que se tome solamente como un capricho, o una idea muy personal;
Si dependiera de mí, ejecutaría lo que ya comenté más arriba.

 

[emilioteles]

Si si, hoy ya es recontra tarde.
Mi razonamiento, parte de la premisa, de que el Charly debería haber entrado en servicio a mediados fines de los 80, e ir modernizándose hasta el día de hoy.

Ahora repito,y esto es para que se tome solamente como un capricho, o una idea muy personal;
Si dependiera de mí, ejecutaría lo que ya comenté más arriba.

La FAA no aprendió nada de MLV, no mejoró el Pucará, no colocó autodefensas a sus aeronaves, no adquirió armamento para disputar el cielo, no sumó AWACS ni supo mantener su transporte táctico, sólo eso debía hacer.

 

[michelun]

La FAA no aprendió nada de MLV, no mejoró el Pucará, no colocó autodefensas a sus aeronaves, no adquirió armamento para disputar el cielo, no sumó AWACS ni supo mantener su transporte táctico, sólo eso debía hacer.

Coincido plenamente.

 

[stalder]

Pensando en vos alta
Si queremos un pucara modernizado con lo que queremos, hay que ir por LM o Boeing o una empresa privada que lo haga mediante un contrato
Ni ahi de vuelta en manos de FADEA ni la FAA
Y si no se hace, dejarse de joder e ir por 24 ST
Es solo mi opinion
Saludos

 

[Rastrojero76]

La FAA no aprendió nada de MLV, no mejoró el Pucará, no colocó autodefensas a sus aeronaves, no adquirió armamento para disputar el cielo, no sumó AWACS ni supo mantener su transporte táctico, sólo eso debía hacer.

Sumaria que no dotó de capacidad revo a los Deltas , cuando su persistencia en el teatro de operaciones fué su carencia más patente .
Ni supo mantener la capacidad AA misilistica de corto alcance , cuando el sistema Roland se mostró dobresaliente en la guerra .

 

[Ramirotv]

La FAA no aprendió nada de MLV, no mejoró el Pucará, no colocó autodefensas a sus aeronaves, no adquirió armamento para disputar el cielo, no sumó AWACS ni supo mantener su transporte táctico, sólo eso debía hacer.

La FAA o los gobiernos socialesdemocratas que tuvimos despues.

 

[mica]

Tenemos que preguntarnos primero si tenemos necesidad de un avión turbohelice COIN/ataque. En que posible escenario nuestro se requeriría su uso? Teniendo en cuenta nuestros tiempos, el futuro va para ese lado? Se va a requerir a futuro que un humano vuele 200km y ametralle o tire 14 cohetes a ojo a 2km del enemigo?

 

[Rastrojero76]

Tenemos que preguntarnos primero si tenemos necesidad de un avión turbohelice COIN/ataque. En que posible escenario nuestro se requeriría su uso? Teniendo en cuenta nuestros tiempos, el futuro va para ese lado? Se va a requerir a futuro que un humano vuele 200km y ametralle o tire 14 cohetes a ojo a 2km del enemigo?

En Fuerzas Aéreas como las de LA en general y la nuestra en particular, que con fuerza van a pasar poco más de las 2 docenas de cazabombarderos operativos, ¡¡claro que sí!!

Quizás no amerrallando y lanzando cohetes y bombas a alcance visual (aunque apuesto que en un conflicto, aunque localizado, que se extienda más de dos semanas, terminen haciendo misiones de ese estilo...), pero sí con armamento guiado que les permita operar fuera de la envolvente de los MANPADS y AA de tubo.

 

[cesar19]

Pensando en vos alta
Si queremos un pucara modernizado con lo que queremos, hay que ir por LM o Boeing o una empresa privada que lo haga mediante un contrato
Ni ahi de vuelta en manos de FADEA ni la FAA
Y si no se hace, dejarse de joder e ir por 24 ST
Es solo mi opinion
Saludos

por fin coherencia !!!!!! es lo mejor basta de revivir al muerto que no nacio

 

[mica]

En Fuerzas Aéreas como las de LA en general y la nuestra en particular, que con fuerza van a pasar poco más de las 2 docenas de cazabombarderos operativos, ¡¡claro que sí!!

Para relleno?

Quizás no amerrallando y lanzando cohetes y bombas a alcance visual (aunque apuesto que en un conflicto, aunque localizado, que se extienda más de dos semanas, terminen haciendo misiones de ese estilo...), pero sí con armamento guiado que les permita operar fuera de la envolvente de los MANPADS y AA de tubo.

No se lanzan ya bombas guiadas de 250kg con un dron? para que exponer 2 pilotos? o porque no directamente hacerlo con un geran? dron bastante rudimentario por cierto.

 

[michelun]

La FAA o los gobiernos socialesdemocratas que tuvimos despues.

Creo que hay que repartir responsabilidades.
Mientras la FAA no podía convertir un 707 a KC, y no podía ponerle revo a los Mirage, se patinaba una buena torta de guita, en el Condor.

 

[emilioteles]

La FAA o los gobiernos socialesdemocratas que tuvimos despues.

Los dos por igual

 

[Coronel Leonardo Rosales]

Dejemos morir en paz al Pucará.

Pero por favor leo los comentarios del Pucara y me deprimen es como querer revivir el Hawker Hurricane en el año 2000 , no hay que dejarlo morir, ya esta muerto...

 

[Herman]

Primero mantengamos en vuelo los 12 que tenemos.
Después charlamos.

Están canibalizando varios de la docena que tenemos y propones mas aviones, mejor compremos repuestos para los que ya tenemos primero...

¿No comento Bigua que al Texan II se le podia actualizar al Nivel T-6+ que lo ponia al nivel de un Wolverine?