Fuerza Aérea Mexicana
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La Fuerza Aérea Mexicana compra un C-130J Hercules
30/09/2025
Por José A. Quevedo
Después de siete años de no haberse incorporado ninguna aeronave a las fuerzas Armadas, se tiene por fin certeza de que se realizó la compra de una aeronave de nueva construcción para la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), Se trata de un avión de transporte C-130J Hercules que se incorporará al Escuadrón Aéreo 302 en noviembre de 2028.
Lo anterior se conoció dentro del apartado dedicado a la Fuerza Aérea Mexicana del informe de actividades de la secretaria de la Defensa Nacional 2024-2025, en el que se señala que “debido a la necesidad de contar con aeronaves de transporte aéreo pesado para optimizar la movilidad de personal, equipo y material en apoyo a las operaciones de la Secretaría de la Defensa Nacional y garantizar el adecuado apoyo a la población civil en caso de desastres naturales, se adquirió un avión C-130J ‘Súper Hércules’ que será entregado en noviembre de 2028, con lo que se incrementará la capacidad de la Fuerza Aérea”. En esa fecha México se convertirá en el primer usuario en Latinoamérica de esta aeronave.
De las dos aeronaves solicitadas con un programa de inversión publicado en el 2023, solo se concreta la adquisición de una. Durante la FAMEX 2025 llevada a cabo en abril de este año en la Base Aérea Militar N°1 la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desplazó una aeronave de este tipo para presentarla en exhibición estática, donde fue vista a detalle por los mandos de la Fuerza Aérea Mexicana.
C-130J de la USAF durante FAMEX 2025.
El Escuadrón Aéreo 302 de la FAM, a la fecha solo cuenta con tres aeronaves C-130 Hercules operativos para cumplir con la demanda de operaciones aéreas, sin embargo, se estima que para el 2028 no se tendrá ninguna aeronave C-130, ya que quedarán fuera de servicio por su antigüedad.
Es importante destacar que la operación del C-27J, el cual comparte muchos sistemas en común con el C-130J, deberá permitir una incorporación y puesta en servicio más rápida, dado el adiestramiento en los sistemas de cabina, aviónica y motores.
El C-130J-30, también conocido como Super Hercules, es una versión avanzada con notables mejoras tecnológicas y estructurales respecto a sus predecesores, con una tripulación compuesta por tres miembros: piloto, copiloto y operario de bodega. El C-130J-30 puede operar en una variedad de escenarios, desde despliegues rápidos hasta misiones humanitarias. Su capacidad para transportar grandes cantidades de carga o tropas a largas distancias, combinada con su velocidad de crucero de más de 600 km/h, lo hacen un activo invaluable para cualquier fuerza aérea.
El avión puede transportar 92 paracaidistas, cuatro vehículos terrestres, un helicóptero o 97 literas para heridos. Esta flexibilidad es crucial en misiones de combate, operaciones de paz y asistencia en desastres naturales.
La Fuerza Aérea Mexicana compra un C-130J Hercules
Por José A. QuevedoDespués de siete años de no haberse incorporado ninguna aeronave a las fuerzas Armadas, se tiene por fin certeza de que se realizó la compra de una aeronave de nueva construcción para la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), Se trata de un avión de transporte C-130J Hercules que se...
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Saludos cordiales
Si para 2028 solo tendrán uno (Este que han solicitado) mal asunto.
Yo también adquiriría el AC-130 para hacer visitas a los ranchos de los Narcos de vez en cuando.
Saludos.
Yo también adquiriría el AC-130 para hacer visitas a los ranchos de los Narcos de vez en cuando.
Saludos.
, era el momento ideal para el KC-390.
México se convierte en el primer país latinoamericano en operar el C-130J Super Hércules
21 de enero de 2026
Marietta, Georgia — Lockheed Martin anunció que la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) adquirió su primer C-130J-30 Super Hércules, convirtiendo a México en el primer país de Latinoamérica en operar la versión más moderna de este avión de transporte táctico tradicional. Esta decisión marca un nuevo capítulo en la capacidad de movilidad aérea del país y refuerza la presencia global de la familia C-130J.
La compra concluyó uno de los dos contratos internacionales del C-130J finalizados en 2025, con el segundo cliente aún por anunciar. Al optar por el C-130J-30, una versión extendida que añade 4.6 metros (15 pies) de espacio de carga, México se une a un grupo de 24 naciones que operan este modelo, en una flota global que ya supera las 560 aeronaves.
Tras más de cinco décadas operando el Hércules, México inicia la recapitalización de su flota con una plataforma que ofrece mayor potencia, alcance, eficiencia de combustible y capacidad de carga, manteniendo al mismo tiempo una alta interoperabilidad con socios internacionales. La familiaridad de la Fuerza Aérea Mexicana con la familia C-130 y su infraestructura actual permitirá una rápida transición, con mejoras en la preparación y una modernización sostenida gracias a la red global de soporte del fabricante.
Saludos cordiales.
21 de enero de 2026
Marietta, Georgia — Lockheed Martin anunció que la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) adquirió su primer C-130J-30 Super Hércules, convirtiendo a México en el primer país de Latinoamérica en operar la versión más moderna de este avión de transporte táctico tradicional. Esta decisión marca un nuevo capítulo en la capacidad de movilidad aérea del país y refuerza la presencia global de la familia C-130J.
La compra concluyó uno de los dos contratos internacionales del C-130J finalizados en 2025, con el segundo cliente aún por anunciar. Al optar por el C-130J-30, una versión extendida que añade 4.6 metros (15 pies) de espacio de carga, México se une a un grupo de 24 naciones que operan este modelo, en una flota global que ya supera las 560 aeronaves.
Tras más de cinco décadas operando el Hércules, México inicia la recapitalización de su flota con una plataforma que ofrece mayor potencia, alcance, eficiencia de combustible y capacidad de carga, manteniendo al mismo tiempo una alta interoperabilidad con socios internacionales. La familiaridad de la Fuerza Aérea Mexicana con la familia C-130 y su infraestructura actual permitirá una rápida transición, con mejoras en la preparación y una modernización sostenida gracias a la red global de soporte del fabricante.
México torna-se o primeiro país da América Latina a operar o C-130J Super Hercules - Poder Aéreo
A Lockheed Martin anunciou que a Fuerza Aérea Mexicana (FAM) adquiriu seu primeiro C-130J-30 Super Hercules, tornando o México o primeiro país da América Latina a operar a versão mais moderna do tradicional avião de transporte tático. A decisão marca um novo capítulo na capacidade de mobilidade...
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Saludos cordiales.
Tres nuevos H225M Cougar de Airbus Helicopters para México
04/02/2026
Se conoció a través de un programa de inversión que la Fuerza Aérea Mexicana busca recursos para la adquisición de tres helicópteros H225M de Airbus Helicopters para incrementar la capacidad del Escuadrón Aéreo 101 que en la actualidad opera helicópteros EC725/H225M Cougar.
El proyecto denominado “Incrementar la capacidad del Escuadrón Aéreo 101” tiene como finalidad robustecer la capacidad operativa de la Fuerza Aérea Mexicana mediante la adquisición de tres helicópteros multipropósito H225M con un costo estimado de 172 millones de dólares a lo largo del periodo de evaluación que incluye, adiestramiento y refaccionamiento por varios años, mismos que serán erogados durante el tiempo de implementación del proyecto.
En 2010 se adquirieron doce helicópteros EC-725 Cougar a la entonces compañía Eurocopter, de los cuales seis fueron adquiridos con recursos propios de la secretaria de la Defensa Nacional y otros seis del mismo tipo mediante un contrato de arrendamiento financiero con “Banobras”, siendo recibidos los dos primeros en julio de 2011, otros cuatro en el primer semestre de 2012, uno más en diciembre de ese mismo año y los cinco restantes durante los años 2013 y 2014.
La compañía Eurocopter cambió oficialmente su nombre a Airbus Helicopters el 1 de enero de 2014. Este cambio formó parte de una reestructuración estratégica del grupo, integrando la división de helicópteros directamente bajo la marca Airbus, mientras que los productos comenzaron a adoptar las nuevas denominaciones con la letra "H" a partir de 2016, por lo que los EC-725 pasaron a denominarse H225M.
Es así como la Fuerza Aérea Mexicana incorporó a partir del 2011, doce helicópteros EC-725 equipados con la más reciente tecnología en aviación. Una de sus funciones principales es transportar elementos del Cuerpo de Fuerzas Especiales del Ejército Mexicano.
El Cougar es un helicóptero multipropósito que puede usarse en diferentes misiones y configuraciones, tanto en tierra como en el mar. Es operado por cuatro personas, dos pilotos que van protegidos con un blindaje contra armas ligeras de 12,7 mm, así como dos artilleros que operan las ametralladoras laterales.
Es impulsado por dos motores Safran MAKILA 2A1 con 2,100 shp cada uno, que poseen filtros contra arena y polvo en las entradas de aire de sus motores para poder descender en terrenos no preparados. Puede operar en todo clima y en operaciones nocturnas. Cuenta con gancho ventral para transportar cargas externas de hasta 4,750 kg.
Todos los helicópteros cuentan con este equipo en la cabina de mando: Doble equipo de VHF, un equipo de HF, doble equipo de navegación (VOR/DME), un equipo de ADF, doble equipo de HSI, radar meteorológico, equipo GPS, adaptación para operaciones con visión nocturna (NVG) y mapa digital móvil.
Como equipo de misión cuentan con faro de luz infrarroja, filtro de arena y polvo, separador de partículas, corta cables, gancho de carga externo, instalación eléctrica para grúa de salvamento con capacidad para 272 kg (se compraron tres grúas), pueden llevar hasta seis camillas de campaña (se compraron 36), tanques de combustible autosellables, blindaje de protección para piloto y copiloto, soportes para instalar en ventanas derecha e izquierda ametralladoras de autoprotección, instalación eléctrica para empleo de armamento, equipo para instalación de armamento axial exterior y cuentan con el siguiente armamento: lanzacohetes de 70 mm de 19 bocas cada uno, ametralladoras cal. 12,7 mm, una por cada helicóptero, ametralladoras 7,62 mm para autoprotección, dos por cada helicóptero.
La flota de helicópteros H225M de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) alcanzó en el 2021, las 15,000 horas de vuelo en el marco de sus diez años de servicio a la población mexicana. Los Cougars de la FAM han acumulado un promedio de 125 horas de vuelo al año por Helicóptero.
La flota de H225M de la FAM realiza vuelos de vigilancia en la frontera de México, transporte de ayuda humanitaria en caso de catástrofes naturales y misiones de apoyo contra el narcotráfico. Estos helicópteros también han sido clave en el establecimiento de puentes aéreos, como los realizados para el año pasado en el estado de Veracruz.
También se emplea en misiones de búsqueda y rescate, evacuación médica, y para realizar puentes aéreos llevando provisiones a lugares inaccesibles por tierra como parte del plan DN-IIIE.
Tres nuevos H225M Cougar de Airbus Helicopters para México
Se conoció a través de un programa de inversión que la Fuerza Aérea Mexicana busca recursos para la adquisición de tres helicópteros H225M de Airbus Helicopters para incrementar la capacidad del Escuadrón Aéreo 101 que en la actualidad opera helicópteros EC725/H225M Cougar.El proyecto denominado...
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Fuerza Aérea Mexicana anuncia la compra de 10 helicópteros, un C-130J y 6 drones estratégicos
La Secretaría de la Defensa Nacional confirmó un paquete de adquisiciones orientado a fortalecer la movilidad aérea, la respuesta ante emergencias y las capacidades estratégicas de vigilancia
11 de febrero de 2026
La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) anunció un nuevo paquete de adquisiciones destinado a modernizar su flota aérea y reforzar sus capacidades operativas, en el marco de la ceremonia por el 111º aniversario de la institución celebrada el 10 de febrero en la Base Aérea Militar N.º 1 de Santa Lucía. El anuncio fue realizado por el secretario de la Defensa Nacional, general Ricardo Trevilla Trejo, quien confirmó la incorporación futura de helicópteros multipropósito, un avión de transporte pesado y aeronaves no tripuladas de alcance estratégico.
Un plan de modernización con foco en movilidad y vigilancia
Durante su discurso oficial, el titular de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) señaló que la actualización de la flota constituye una prioridad institucional para enfrentar los desafíos operativos actuales y futuros. Según indicó, el programa contempla la adquisición de diez helicópteros multipropósito, un avión de transporte pesado y seis sistemas aéreos no tripulados de alcance estratégico.
De acuerdo con el funcionario, estas incorporaciones permitirán fortalecer las capacidades de la FAM tanto en su misión primaria de defensa de la soberanía del espacio aéreo como en tareas de apoyo a la población, incluyendo operaciones de respuesta ante desastres naturales, transporte estratégico y vigilancia territorial.
El anuncio se produce en un contexto donde la aviación militar mexicana mantiene una elevada demanda operativa en misiones de seguridad interior, vigilancia fronteriza y apoyo humanitario, áreas en las que la movilidad aérea y las capacidades ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) resultan críticas.
El C-130J: salto cualitativo en transporte estratégico
Entre los sistemas mencionados, el componente más relevante desde el punto de vista operativo es el futuro avión de transporte pesado, que —según información previamente difundida por el fabricante Lockheed Martin— correspondería a un C-130J Super Hercules.
De concretarse esta incorporación, México se convertiría hacia finales de la década en el primer operador latinoamericano de la variante más moderna del Hércules, una plataforma caracterizada por mejoras sustanciales en aviónica digital, eficiencia logística y desempeño en operaciones tácticas.
Fuerza Aérea Mexicana anuncia la compra de 10 helicópteros, un C-130J y 6 drones estratégicos
La llegada del C-130J implicaría un salto significativo en las capacidades de transporte estratégico de la FAM, especialmente en despliegues de largo alcance, apoyo a operaciones interinstitucionales y respuesta ante emergencias de gran escala.
Renovación de la flota de ala rotatoria
En el ámbito de helicópteros, el programa prevé la adquisición de diez aeronaves multipropósito, que según información proveniente de reportes locales y programas de inversión gubernamentales podrían incluir:
Tres Airbus H225M Cougar, destinados a reforzar las capacidades del Escuadrón Aéreo 101.
Siete Sikorsky UH-60M Black Hawk, ampliando la flota ya existente de este modelo dentro de la FAM.
Fuerza Aérea Mexicana anuncia la compra de 10 helicópteros, un C-130J y 6 drones estratégicos
Estas incorporaciones apuntan a consolidar la capacidad de transporte táctico, evacuación médica, operaciones especiales y apoyo a la seguridad interior, misiones en las que el ala rotatoria constituye uno de los pilares operativos de la institución.
Drones estratégicos: prioridad en ISR
Otro componente clave del plan es la incorporación de seis aeronaves pilotadas a distancia de alcance estratégico, lo que representaría un salto tecnológico relevante en el empleo de sistemas no tripulados por parte de México.
Si bien el gobierno no confirmó modelos específicos, distintas fuentes del ámbito aeronáutico señalan que la FAM evalúa plataformas de gran autonomía orientadas a misiones ISR complejas. Entre las opciones mencionadas figuran sistemas MALE (Medium Altitude Long Endurance) capaces de realizar vigilancia persistente, inteligencia electrónica y reconocimiento
Fuerza Aérea Mexicana anuncia la compra de 10 helicópteros, un C-130J y 6 drones estratégicos
La Secretaría de la Defensa Nacional confirmó un paquete de adquisiciones orientado a fortalecer la movilidad aérea, la respuesta ante emergencias y las capacidades estratégicas de vigilancia.
Saludos cordiales.
EMB-145 SA-AEW&C; el sistema de vigilancia aérea más importante de México – México Aeroespacial https://share.google/rJdh3j8wIz7ET7mBg
Para mi es la opcion tanto para el COAN como la FAA
El ERJ145 ya no se fabrica; su producción ha finalizado. Existen plataformas más modernas y eficientes en el mercado para este tipo de aeronave de apoyo a la vigilancia.
¡Acabas de descubrir la pólvora! ¿No se fabrican, verdad? Todo el mundo sabe que no se fabrica el ERJ-145, pero Embraer sigue ofreciendo el sistema AEW&C mediante la conversión de aviones usados.
Y no, no hay otras plataformas completamente desarrolladas a ese precio y con la misma relación coste-beneficio, o incluso con el mismo rendimiento, naturalmente hay opciones mejores y peores; las mejores son mucho más caras.
Pero como sabemos, lo tuyo es simplemente otra tontería: trollear el foro escribiendo sobre cualquier cosa relacionada con Brasil; eres un troll, eso ya lo sabemos.
Y no, no hay otras plataformas completamente desarrolladas a ese precio y con la misma relación coste-beneficio, o incluso con el mismo rendimiento, naturalmente hay opciones mejores y peores; las mejores son mucho más caras.
Pero como sabemos, lo tuyo es simplemente otra tontería: trollear el foro escribiendo sobre cualquier cosa relacionada con Brasil; eres un troll, eso ya lo sabemos.
Es una posibilidad, incluso creo que existe la opción de que Argentina pueda elegir entre el standard sueco "electrónica, radar Erieye-ER etc., de Saab", o elegir "el sistema indio" estándar Netra.
Saludos cordiales.
Plan de Defensa Aérea para el Mundial 2026
En el Plan de Defensa Aérea para el Mundial 2026, operarán tres aviones Northrop F-5E/F armados con dos cañones Pontiac M39A3 de 20mm.
También estarán operando nueve aviones turbohélice T-6C Texan II para realizar funciones de intercepción aérea
Saludos cordiales.
En el Plan de Defensa Aérea para el Mundial 2026, operarán tres aviones Northrop F-5E/F armados con dos cañones Pontiac M39A3 de 20mm.
También estarán operando nueve aviones turbohélice T-6C Texan II para realizar funciones de intercepción aérea
Saludos cordiales.
Para el Esquema de Defensa Aérea del Mundial 2026 entre los 19 mil y 10 mil pies operarán nueve aviones turbohélice T-6C Texan II en funciones de intercepción aérea de aeronaves ya que estas aeronaves pueden armarse con contenedores HMP 400LC con Ametralladoras Calibre 0.50”.
Saludos cordiales.
