Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Con esa toma de aire en la panza, es casi un P-51...
Si las cosas se hacen con seriedad, es preferible el IA-100 antes que Tecnam+Grob
El-comechingón
Fanático del Asado
Si voló hoy, sobre Córdoba, lo vi.
Si se fijan en las fotos, le sacaron el carenado del aire acondicionado, que lo hacía tan fachero.
El problema es que eso no va a pasar y el IA-100 va a ser un salvavidas de plomo para la FAA. La historia que tanto conocemos...
Noo, ahora lo van a comparar con el Mustang y van a decir que no necesitamos F-16, que con un caza purasangre como el IA-100 alcanza y sobra
P.D., sera por eso que se la sacaron?
Se lo sacaron porque en Córdoba está haciendo mucho frío!
Sparrow
Colaborador
Sería lo más sensato porque retirar toda la modernización del 61 seguro lleva más tiempo y trabajo que instalarle el paquete al 60.
100 mil dólares por día: la pérdida operativa de una Fadea en crisis
Números oficiales.
www.lavoz.com.ar
Perdón que me cite a mi mismo. Estas situaciones sólo se pueden dar cuando el estado es proveedor y cliente al mismo tiempo. En la actividad privada existe la función del analista de crédito por un lado o de la certificación de obra por otro. Ambos se ocupan de decidir si se paga o no. Claramente son circuitos de control o que no existieron o que fueron pasados por arriba por los políticos.La fábrica pierde 100.000 dólares por día. Le deben 53 millones de dolares a la FAA en trabajos no hechos y aviones no construidos.100 mil dólares por día: la pérdida operativa de una Fadea en crisis
Números oficiales.www.lavoz.com.ar
Te sumo otro problema a la ecuación. FAdeA necesita pagar por adelantado a sus proveedores para que fabriquen las piezas necesarias para poder ensamblar. Dado que no solo NO tiene espalda financiera para pagar antes de cobrar, tampoco tiene un historial de pago, es un deudor crónico, con lo cual los proveedores no te mueven un dedo si no les pagás por adelantado
nico22
Colaborador
Problemas presupuestarios en FAdeA complican la producción de Pampa III y la modernización de Hércules para la Fuerza Aérea Argentina
PorRedacción
-
7 junio, 2025
Problemas presupuestarios en FAdeA complican la producción de IA-63 Pampa III y la modernización de K/C-130H Hércules para la Fuerza Aérea Argentina
En los últimos días, se confirmó la firma de un nuevo contrato entre la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) y la Fuerza Aérea
www.zona-militar.com
Pero si hace unos dias, se dijo que se seguia con estos temas y se ponia plata. No entiendo.Problemas presupuestarios en FAdeA complican la producción de Pampa III y la modernización de Hércules para la Fuerza Aérea Argentina
Por
Redacción
-
7 junio, 2025
Problemas presupuestarios en FAdeA complican la producción de IA-63 Pampa III y la modernización de K/C-130H Hércules para la Fuerza Aérea Argentina
En los últimos días, se confirmó la firma de un nuevo contrato entre la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) y la Fuerza Aérea
Sparrow
Colaborador
Según la nota el contrato se firmo entre FADEA y la FAA, pero el acuerdo, aún requiere aprobación administrativa final por parte del Ministerio de Defensa y la Jefatura de Gabinete.
