Embraer - KC-390

[alcalinolp]

C-130-30J lleva mas carga ?? 25? 29??

 

[Litio71]

Y dale con "carga de pago", es carga paga viejo.

-Carga util, para hacerlo mas entendible :ack2:



Saludossss

---------- Post added at 01:44 ---------- Previous post was at 01:39 ----------

C-130-30J lleva mas carga ?? 25? 29??

-Segun tengo entendido, la carga utili paso de 19 Tn en los C-130H
a las 21 Tn en los C-130J



Saludosss

 

[IL CHEFF]

Que futuro le espera al C-390.....que buen tren para montarse, aunque sea fabricando uno o dos remaches jeje.
Una hermosura de máquina.

 

[boreal]

El Hercules no deja de ser un diseño de comienzos de los cincuenta, y aún así nosotros tenemos lista de espera para cuando retiremos los nuestros. En los foros portugueses están a la greña si cabe el Pandur II o no el el embraer.

 

[thelmo rodrigues]

El Hercules no deja de ser un diseño de comienzos de los cincuenta, y aún así nosotros tenemos lista de espera para cuando retiremos los nuestros. En los foros portugueses están a la greña si cabe el Pandur II o no el el embraer.

Pandur , yo no sé......pero Pátria si.

 

[Halcon_del_sur]

-Carga util, para hacerlo mas entendible :ack2:

No, ya lo explique hace unos meses atras con el Rafale, carga util es la diferencia entre el MTOW y el peso vacio operacional de la aeronave (OEW):


MTOW = OEW + Useful Load (1)


Luego:


MTOW - OEW = Useful Load (2)


Entonces, la carga util (useful load) es un valor fijo (determinado por 2), y es una combinacion de combustible y carga paga (ver 3):


Useful Load = XXX Pay Load + XXX Fuel (3)


Otra cosa a tener en cuenta es lo siguiente:


Useful Load < Max Pay Load + Max Fuel (4)


O sea, que si sumas (expresion 4) las capacidades maximas de combustible y carga paga te da mas que la carga util (cuyo valor sale de la expresion 2).

Ergo, Carga Paga NO ES por si sola la Carga Util. Esto sale de cualquier libro de disenio preliminar de aeronaves.

Se entendio?


Saludos.


P.D: muchos autores incluyen el peso de la tripulacion de la aeronave en el OEW, y yo tambien.

 

[paulo]

Portugal deberá comprar seis cargueros KC-390 de la Embraer

Total de ventas encaminadas de la aeronave ya llega a 52 unidades, con valor potencial de poco más de US$ 4 mil millones

DIVULGACIÓN

La previsión es que el primero vuelo del carguero de la Embraer ocurra en 2014, con entrada en servicio al final de 2015

Portugal manifestó este viernes (10) la intención de comprar seis cargueros KC-390, un tipo de avión militar en desarrollo por la brasileña Embraer. De esa forma, el total de ventas encaminadas de la aeronave ya llega a 52 unidades, con valor potencial del orden de US$ 4 mil millones.

La previsión es que el primero vuelo del carguero de la Embraer ocurra en 2014, con entrada en servicio al final de 2015.

Los ministros de la Defensa de Brasil y de Portugal, Nelson Jobim y Augusto Santos Silva, firmaron este viernes la declaración de intenciones relativa a la participación de los portugueses en el desarrollo del KC-390, que será usado para transporte militar. "El acuerdo marca el inicio de las negociaciones para la entrada de empresas portuguesas en el proyecto y en la fabricación del nuevo avión, bien como para la futura adquisición de seis aeronaves para equipar la Fuerza Aérea Portuguesa", informó la Embraer en comunicado a la prensa.

Las acciones de la Embraer avanzaban 1,06% a las 16h, para R$ 11,42. En el mismo horario, el Ibovespa tenía oscilación positiva de 0,11%.

Según el presidente-ejecutivo de la Embraer, Frederico Curado, los estudios preliminares para el KC-390 habían sido concluidos y "estamos avanzando en la definición de la configuración final de la aeronave y de los principales proveedores".

Antes de Portugal, Chile y Colombia firmaron acuerdos con la Embraer para futura adquisición de seis y 12 unidades del KC-390, respectivamente. Además, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) pretende comprar 28 aeronaves para renovación de la flota.

La Embraer no divulgó el precio del KC-390, pero ya informó querer un tercio del mercado global de cargueros estimado en 700 unidades en 15 años, lo que significaría receta de US$ 18 mil millones para el fabricante brasileña.

Con base en esos números, es posible llegar a un valor mediano por carguero cerca de US$ 80 millones. Así, el valor potencial de las ventas de las 52 unidades sería de poco más de US$ 4 mil millones.

 

[paulo]

Parece que la Republica Checa sera otro futuro cliente.....

[QUOTE]Agenda do ministro da Defesa, Nelson Jobim, segunda-feira, 13 de setembro de 2010

O ministro encontra-se na República Tcheca.

Segue a agenda:

10h50 Reunião com o Vice-ministro de Assuntos Internacionais, Sr Tomas DUB
- Local: Palácio Cerninsky

11h35 Reunião com Sr. Alexandr Vondra, Ministro da Defesa
-local: Gabinete do Ministro

11h50 Reunião ampliada da comitiva
-local: “Mirror Lounge”,

12h30 Coletiva à Imprensa

14h15 Visita ao Presidente do Senado do Parlamento da República Tcheca, Sr. Premysl Sobotka
- Local: Senado do Parlamento da República Tcheca, Zahansky loungue

15h15 Reunião com Sr. Ladislav Simek, Pres. da Empresa Aero Vodochody
- Pauta: Parceria entre Aero, KC-390 e Embraer/ Parceria com a Força Aérea Tcheca e Apresentação das instalações da Empresa Aero Vodochody [/QUOTE]

 

[paulo]

.... e parece que Argentina tambien....

Argentina deve integrar projeto de novo jato militar da Embraer


Virgínia Silveira

Depois de Chile e Colômbia e, mais recentemente, Portugal oficializarem a intenção dos seus governos de participar do desenvolvimento do jato de transporte militar KC-390, projeto encomendado à brasileira Embraer pela Força Aérea Brasileira (FAB), a Argentina deve ser o próximo parceiro do programa. Segundo fonte do setor de defesa do governo, os dois países já estão negociando os termos da carta de intenção para assiná-la em breve.

Na sexta-feira, os Ministérios da Defesa do Brasil e de Portugal assinaram uma Declaração de Intenções de parceria no programa do cargueiro brasileiro. O acordo, informou a Embraer, também marca o início das negociações para entrada de empresas portuguesas no projeto e na fabricação do novo avião. O governo português também revelou a intenção de adquirir seis aeronaves para equipar a Força Aérea de seu país.

Com os novos parceiros, o número de intenções de compra do KC-390 sobe para 52. Desse total, 28 são da FAB, seis do Chile, seis de Portugal e 12 da Colômbia. A África do Sul, de acordo com a fonte, ainda não definiu participação no projeto, mas segue na lista dos parceiros mais próximos do KC-390.

A Embraer planejou produzir 180 unidades do seu novo avião de transporte militar nos primeiros dez anos de comercialização da aeronave. A empresa identificou demanda potencial de 700 aeronaves na classe do KC-390, um negócio estimado em US$ 50 bilhões, sendo 100 delas na América do Sul.

O KC-390 começou a ser desenvolvido em abril do ano passado, a partir de um acordo assinado entre a Embraer e a FAB, que destinará US$ 1,3 bilhão para o projeto. O valor, segundo a FAB, cobre todas as atividades de concepção, desenvolvimento, ensaios, certificação e preparação para produção. Neste ano, segundo o gerente executivo do projeto do KC-390 na FAB, coronel Adalberto Zavaroni, o projeto receberá cerca de R$ 95 milhões. Para 2011, já existe previsão de aporte da ordem de R$ 220 milhões.

O programa de desenvolvimento do cargueiro, de acordo com o gerente do projeto, encerrou em maio a fase de estudos preliminares e trabalha, agora, na definição inicial dos principais sistemas que equiparão a aeronave. "Selecionamos oito sistemas que representam o coração da operação de um jato de transporte e de reabastecimento em voo, não só pelas suas características críticas, mas também pelo alto nível de tecnologia que agregam", explicou.

Nos últimos quatro meses, segundo Zavaroni, a Embraer e a Aeronáutica trabalharam em conjunto na definição dos requisitos relacionados ao motor, trem de pouso, comandos de voo e sistemas de manuseio e lançamento de carga. "Já identificamos alguns potenciais fornecedores para esses sistemas e a Embraer se encarregou de avaliar as ofertas sob o ponto de vista técnico e comercial. A FAB está analisando as propostas sob o ponto de vista de "off set" (compensação comercial, tecnológica e industrial)".

O gerente informou ainda que, até abril de 2010, as duas partes estarão envolvidas na definição dos requisitos e de fornecedores para os sistemas de missão do KC-390 (radares e aviônica), de reabastecimento em voo e de auto-defesa.

A indústria aeroespacial brasileira, de acordo com Zavaroni, também terá um papel de importante no programa de desenvolvimento do KC-390, seja através dos acordos de compensação (off set) ou também com o fornecimento de sistemas que envolvam tecnologias já dominadas no país. "A indústria nacional já tem competência em áreas estratégicas como a de aviônicos, estrutura e trem de pouso", afirmou.

O KC-390 vai substituir a frota de C-130 da FAB, utilizada hoje nas áreas de transporte logístico pesado, busca e resgate, ressuprimento aéreo, evacuação médica, combate a incêndio florestal e reabastecimento em voo. O preço da aeronave, segundo o gerente do projeto, deve ser menor que o do C-130, que custa na faixa de US$ 80 milhões a US$ 90 milhões.

:: FAB - Força Aérea Brasileira ::

 

[AMX]

Mais um para o clube

 

[Explorador_austral]

Exacto AMX y creo que Sudáfrica también se unirá (y pronto) a vuestro programa pues ya se salió del A400M.

Saludos

 

[paulo]

No se olvidar de Polonia......

 

[paulo]

Pois é.....

Texto e autoria : Z. Gottvaldová

correspondente Plano Brasil em Brno (Rep. Tcheca).

Após a conferência de impressa com o ministro da Defesa do Brasil, Nelson Jobim, o ministro Tcheco Axandr Vondra afirmou que a Republica Tcheca participará na produção do novo avião de transporte KC-390 da Embraer.

A empresa Tcheca que atuará como parceira será o fabricante aeronáutico Aero Vodochody que vai produzir as seções traseiras da fuselagem do avião, portas, e estruturas das asas, acrescentou o ministro da defesa brasileiro Nelson Jobim, que acaba de chegar à Rep. Tcheca.

O projeto do novo aviao está sendo desenvolvido em colaboração com quatro outros países e o prototipo vai estar pronto em 2014. O Avião de transporte completo entrará no mercado por volta de 2018.

O Ministro Tcheco fez questão de ressaltar que nesta classe de aviões nao haverá muita concorrência. Apesar da aquisição dos C 130 o ministro Tcheco ressaltou que provavelmente os seus atuais aviões cargueiros venham a ser substituídos por esta nova aeronave por volta de 2018.

Além das forcas aéreas brasileiras que já encomendaram 28 aviões KC-390, o KC 390 tem despertado o interesse de muitos outras nações e clientes potenciais – tais como: Franca, Suécia, Portugal, Chile, Argentina, e Colombia.

É a primeira vez que um ministro de defesa brasileiro visita a Rep Tcheca, e nesta oportunidade foram assinados diversos acordos na área de defesa. Entre os temas acordados estão treinamentos conjuntos de defesa contra armas de destruição em massa, treinamento de guerra em selva entre outros.

A Republica Tcheca também oferecerá propostas de modernização dos helicopteros de origem russa, cujas licenças de modificações são cedidas a empresa Malešice (LOM PRAHA- Praga), a mesma empresa que efetuou os trabalhos de modernização dos Mi-171s Tchecos que atuaram no afeganistão.

....Como dice o AMX...."MAIS UM".....

 

[AMX]

So para complementar

A Aero Vodochody também é parceira da Embraer nos E-Jets

 

[paulo]

So para complementar

A Aero Vodochody também é parceira da Embraer nos E-Jets

Pergunta: Estes checos não iam colocar uma fabrica no Nordeste, para a fabricação de um jet treinador para a FAB?

---------- Post added at 06:24 ---------- Previous post was at 06:13 ----------

Miren el KC390 argentino :cheers2:

YouTube - Embraer KC-390 ( Model v2 )

 

[AMX]

Pergunta: Estes checos não iam colocar uma fabrica no Nordeste, para a fabricação de um jet treinador para a FAB?

---------- Post added at 06:24 ---------- Previous post was at 06:13 ----------

Esse é nova para mim, mas acho difícil.

 

[paulo]

Esse é nova para mim, mas acho difícil.

RN quer sediar indústria aeronáutica da República Tcheca | Notícias Rio Grande do Norte

...jejeje....pertinho da escola de caça.......

---------- Post added at 07:02 ---------- Previous post was at 06:37 ----------

RECLAMO EN LETRAS MAIÚSCULAS....

Todos hablan que querian que Argentina participasse del programa del KC-390.....

...quando hay una noticia buena,....el silencio es geral??????

....de facto los argies son complicados...... chiste amigos......pero los comentarios serian bienvenidos...mismo que negativos.

Saludos

 

[SnAkE_OnE]

Que se puede comentar? se esta avanzando a pasos agigantados, lo unico en ese sentido que pienso que lamento es el contrato de Rusia con HAL por el nuevo MRTA que dejaría de lado la compra del C-390 de parte de ellos.

Quiero creer que nuestro acuerdo se firmará en tiempo y forma, igual que el trabajo en FADEA.

 

[paulo]

Gracias por su aporte Fede.....

..... lo del Russia con HAL, como dice el Tano....son detalles....

lo importante es que FADEA/ENAER, la colombiana. la peruana etc etc.... estegen en el projecto e aportando(contribuindo).:cheers2:

...las vendas dejem para Jobim:smilielol5: e Embraer...

PD: la concorrencia russa/indiana no vem ao caso:sifone:

Gracias e saludos

 

[AMX]

RN quer sediar indústria aeronáutica da República Tcheca | Notícias Rio Grande do Norte

...jejeje....pertinho da escola de caça.......

O problema é a pequena demada na FAB de "apenas" 24 aviões de treinamento, no máximo conseguimos montagem no Brasil o que não soma em nada o que ja sabemos fazer.

E depois o Lift da FAB já tem nome e sobrenome é o M-346 Master