El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina

Disculpen. Volviendo...

Quedarán asi?

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Qué munición es ésa?
 
Una sola cosa se: No es magia. Aclaremoslo por las dudas.

Para entender por qué pueden mantener una fuerza aérea ultra moderna con decenas de naves de combate, tenemos que ir al hueso:

Cuántas bases aéreas tienen?
El mantenimiento de infra lo hace la propia fuerza?
La propia fuerza cocina el pancito todos los días?
La RDAF tiene su propio cuerpo de sanidad?
La RDAF tiene su propia Obra Social, administrada por la propia fuerza?
La RDAF tiene una línea aérea de fomento?
Cuantos servicios tercerizan que nosotros hacemos en la propia fuerza, y en cada fuerza?
Y así muchas preguntas más podríamos hacer. Y todo saldría a la luz.

Ojo, yo no creo que haya recetas para aplicar ciegamente. Pero si aprender, desafiarnos constantemente, y tomar todo los sirve.

Saludos
Y cuánto cobran los miembros de la RDAF sería un dato necesario para tener el panorama completo, no?
 

CHACAL

Colaborador
Colaborador
s.
te doy un ejemplo simple...durante DECADAS ningun avion de entrenamiento "previo" a llegar al f16 (t-38, pampa, alpha jet y demas)...ninguno, tenia palanca a la derecha...todos al medio.
si sabes volar bien el primer y segundo nivel...podes volar el f16 con los pasos detallados antes.
Si el problema es la palanca a la derecha, si vamos al caso, entonces ningún avión civil te prepara para volar un Airbus, que para empeorar las cosas, tiene la palanca a la derecha para el copi y a la izquierda para el piloto!
 

stalder

Analista de Temas de Defensa
La realidad es que China ofreció los FC-1 con equipos y armamento Standard Chino
No ofreció Re abastecedores en ningún momento
No ofreció AWACS en ningún momento
En términos logísticos los motores chinos tenían 1500 hs de vida útil y debían ser enviados a China para su mantenimiento
Rusia Veto sus motores para la venta a Argentina
La vida util de la celula era de 3000 hs
Cuando era la unica opcion, ok, apareciendo otras ya no era opcion deseable
 

michelun

Co-laborador ZM
Miembro del Staff
Moderador
Última edición:
Rusia Veto sus motores para la venta a Argentina

Rusia se lo veto a China.Hoy ningún caza construido a nuevo sea FC-1 o un posible JF-17 BIII, para Pakistán estará equipado con motor RD-93.

Pakistán esperaba la versión mejorada del RD-93, programa que hoy ya no es prioridad para los rusos.

Pakistán está obligada a cumplir con el contrato de los primeros BIII con motor WS-13; la pregunta es sí habrá otro contrato por BIII para la PAF.
 

michelun

Co-laborador ZM
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Moderador
Rusia se lo veto a China.Hoy ningún caza construido a nuevo sea FC-1 o un posible JF-17 BIII, para Pakistán estará equipado con motor RD-93.

Pakistán esperaba la versión mejorada del RD-93, programa que hoy ya no es prioridad para los rusos.

Pakistán está obligada a cumplir con el contrato de los primeros BIII con motor WS-13; la pregunta es sí habrá otro contrato por BIII para la PAF.
Aunque estamos en un ot importante, te contesto.
Creo que no es así.
El RD-93 está vetado para cualquier país que no sea Pakistán, pero no así para este.
La razón, es que la tutuca equipada con motores rusos, no le compita a productos rusos.
Es más, si no me falla la memoria, Paquistán negoció directamente con Rusia,sacando a China del medio, la compra de más motores RD-93, hasta un total de 300 o 400(no recuerdo la cifra total exacta) ejemplares.
 

tanoarg

Miembro del Staff
Moderador
Si el problema es la palanca a la derecha, si vamos al caso, entonces ningún avión civil te prepara para volar un Airbus, que para empeorar las cosas, tiene la palanca a la derecha para el copi y a la izquierda para el piloto!
justamente de eso hablo...no es un problema.
 

CHACAL

Colaborador
Colaborador
La realidad es que China ofreció los FC-1 con equipos y armamento Standard Chino
No ofreció Re abastecedores en ningún momento
No ofreció AWACS en ningún momento
En términos logísticos los motores chinos tenían 1500 hs de vida útil y debían ser enviados a China para su mantenimiento
Rusia Veto sus motores para la venta a Argentina
La vida util de la celula era de 3000 hs
Cuando era la unica opcion, ok, apareciendo otras ya no era opcion deseable
Tampoco fuimos a China buscando reabastecedores o AWACS.
 
La realidad es que China ofreció los FC-1 con equipos y armamento Standard Chino

Correcto
No ofreció Re abastecedores en ningún momento

Nunca estuvo en la discusión . . . Al margen de que era compatible con lo que ya tenemos acá.
No ofreció AWACS en ningún momento

Idem anterior.
En términos logísticos los motores chinos tenían 1500 hs de vida útil y debían ser enviados a China para su mantenimiento

En realidad son 2200 hs
Rusia Veto sus motores para la venta a Argentina

Raro que Rusia nos vete algo en esa época.
La vida util de la celula era de 3000 hs

Correcto. O sea unos 15 a 20 años , dependiendo del uso.
Cuando era la unica opcion, ok, apareciendo otras ya no era opcion deseable

Discutible, pero no acá.

Cordiales Saludos
 
Pakistán está obligada a cumplir con el contrato de los primeros BIII con motor WS-13; la pregunta es sí habrá otro contrato por BIII para la PAF.

Los B 3 usan el RD 93 MA, por lo menos para la PAF. Para la exportación a otras naciones no estoy seguro.

Cordiales Saludos
 
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