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En breve el FA-50 va a incorporar Drones para acompañamiento
El FA-50 podrá ser acompañado por drones Loyal Wingman
FA-50 polacos entrarán en servicio operativo el próximo año
Polonia avanza en la integración de los FA-50 con simuladores y nueva infraestructura en Mińsk Mazowiecki.20 de agosto de 2025
/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/06/FA-50-GF-1.jpeg "Los primeros FA-50GF se entregaron a Polonia en tiempo record.")
Los primeros FA-50GF se entregaron a Polonia en tiempo record.
El ministro de Defensa de Polonia, Władysław Kosiniak-Kamysz, confirmó que los cazas ligeros FA-50 comenzarán a asumir tareas de alerta de reacción rápida (QRA) a partir del próximo año, en lo que calificó como “un año de gran importancia para la integración de esta aeronave en el sistema de defensa nacional”.
El anuncio se realizó durante una visita a la 23ª Base de Aviación Táctica y al Centro de Entrenamiento de Simuladores FA-50 en Mińsk Mazowiecki. Allí, el ministro recibió informes sobre el estado de preparación de las tripulaciones y supervisó el avance de las obras de infraestructura destinadas a sostener la operación de la nueva flota.
Una transición de alto impacto para la Fuerza Aérea Polaca
Polonia adquirió en 2022 un total de 48 FA-50, en dos lotes. El primero incluyó 12 aparatos en la versión provisional GF (“Gap Filler”), tomados de la Fuerza Aérea de Corea del Sur y entregados en tiempo récord para cubrir la brecha generada por el retiro de los MiG-29. El segundo, de 36 unidades en la versión FA-50PL, incorpora radar AESA PhantomStrike, capacidad de reabastecimiento en vuelo, compatibilidad con misiles AIM-120 AMRAAM y AIM-9X, además de cascos con pantalla integrada y armamento guiado de precisión.
Si bien el programa ha enfrentado retrasos en la integración de sistemas, que empujan su plena operatividad hacia finales de la década, Varsovia busca acelerar la puesta en servicio gradual de la flota. La similitud logística y operativa con el F-16, así como el uso de simuladores en territorio nacional, han permitido mantener en marcha la formación de pilotos sin depender de cursos en el extranjero.
La incorporación de los FA-50 es considerada un pilar dentro de la modernización de la Fuerza Aérea Polaca, junto con la llegada de los F-35A Lightning II. Según fuentes oficiales, el entrenamiento de pilotos es una de las prioridades: con un objetivo de 30 pilotos formados por año, el FA-50 permitirá reducir las horas de vuelo necesarias en los F-16, aliviando su desgaste y maximizando su disponibilidad para misiones de combate.
El ministro también señaló que el programa FA-50 está acompañado de una profunda transformación de la infraestructura en Mińsk Mazowiecki, con nuevos hangares y áreas de instrucción. “Se trata de un proceso planificado y de largo aliento, que fortalecerá la soberanía de Polonia en materia de defensa aérea y entrenamiento de pilotos”, afirmó.
Con el FA-50, Polonia consolida su apuesta por la cooperación con Corea del Sur y busca garantizar que, a partir de 2026, su flota comience a asumir un rol real en la defensa del espacio aéreo nacional, mientras se avanza hacia la plena operatividad del FA-50PL hacia finales de la década.
Los FA-50 polacos entrarán en servicio operativo el próximo año
Polonia avanza en la integración de los FA-50 con simuladores y nueva infraestructura en Mińsk Mazowiecki.
Saludos cordiales.
Un FA-50 armado con cuatro bombas de planeamiento KGGB.
Es bueno escuchar sobre el FA-50 estos días. Polonia, Malasia y Filipinas siguen mejorando y obteniendo sus capacidades operacionales FA-50, y ha aparecido evidencia del uso de KGGB en el reciente conflicto entre Tailandia y Camboya.
Mientras que el FA-50 sin duda puede transportar dos grandes misiles de crucero furtivo lanzados desde el aire (KALCM) y misiles supersónicos de crucero antibuque (misiles aire a barco-II), ningún arma es tan adecuada como la KGGB
Es bueno escuchar sobre el FA-50 estos días. Polonia, Malasia y Filipinas siguen mejorando y obteniendo sus capacidades operacionales FA-50, y ha aparecido evidencia del uso de KGGB en el reciente conflicto entre Tailandia y Camboya.
Mientras que el FA-50 sin duda puede transportar dos grandes misiles de crucero furtivo lanzados desde el aire (KALCM) y misiles supersónicos de crucero antibuque (misiles aire a barco-II), ningún arma es tan adecuada como la KGGB
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128Cuantos?, ah ya se, 24. Son tan predecibles
No amigo, lo "numeros orgasmicos" del foro son esos 24 o 36 como maximo.
Los FA-50M Malayos y FA-50PL de Polonia van a traer LAD Large Área Display
L3 PANTHR™ Large Area Display (LAD) 20” x 8” Active Matrix LCD
A su vez, los FA-50PL de Polonia, irán equipados con el HMD THALES SCORPION
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A su vez, los FA-50PL de Polonia, irán equipados con el HMD THALES SCORPION
Qué hubiese pasado si...
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FA 50 ¿ hasta donde llegó el papeleo
Únete a este canal para acceder a sus beneficios:https://www.youtube.com/channel/UCOOLYivEhv3BL4uzoSsqPRA/joinUNITE a AeroAr Multiespacio de DefensaPortal de...
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.Raytheon entrega el primer radar PhantomStrike a KAI para el FA-50
Raytheon, una unidad de RTX, ha entregado el primer radar PhantomStrike a Korea Aerospace Industries (KAI) para su integración en la flota de aviones FA-50, lo que supone un avance significativo en la colaboración tecnológica de defensa entre ambas compañías. PhantomStrike es un radar compacto, totalmente refrigerado por aire, diseñado para proporcionar detección, seguimiento y ataque de objetivos altamente eficientes y rentables.
Utilizando tecnología de nitruro de galio (GaN), el sistema ofrece un rendimiento mejorado gracias a un haz digital más ágil, detección avanzada de objetivos y una alta resistencia a las interferencias. Según Raytheon, el sistema opera a casi la mitad del costo de un radar de control de tiro estándar, manteniendo capacidades superiores.
La entrega del PhantomStrike a KAI se produce tras una serie de pruebas de vuelo exitosas realizadas por Raytheon en su avión Multi-Program Testbed, que demostraron su rendimiento tanto en misiones aire-aire como aire-tierra. Además, en agosto, la compañía entregó una unidad de laboratorio para realizar pruebas de integración con los sistemas del avión. La producción del PhantomStrike se lleva a cabo en las instalaciones de Raytheon en Forest, Misisipi; Tucson, Arizona; y Escocia, con el apoyo de Raytheon UK.
Con esta entrega, Raytheon refuerza su compromiso de proporcionar tecnologías avanzadas que permitan a los operadores tomar decisiones informadas en entornos de combate cada vez más complejos y disputados. PhantomStrike representa un paso crucial para equipar a los clientes con la tecnología necesaria para mantener una ventaja decisiva en combate.
Raytheon entrega o primeiro radar PhantomStrike à KAI para o FA-50
A Raytheon, unidade da RTX, entregou à Korea Aerospace Industries (KAI) o primeiro radar PhantomStrike para integração na frota de aeronaves FA-50, marcando um avanço significativo na colaboração …
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Si ya estaba "el contrato listo" porque KAI modificó su postura tras el cambio de gobierno...?Qué hubiese pasado si...
FA 50 ¿ hasta donde llegó el papeleo
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Raro no, a ver el UK no tiene problemas con los F-16 pero sí tenía problemas con un navegador inercial y dos tuercas..?
Con Rossi en el medio todo es posible.
No me extrañaría que el los haya llamado para decirles que nos veten ...
Fue todo muy raro, KAI había realizado tres ofrecimientos, fueron pilotos a Corea a evaluar la aeronave, una propuesta incluía ensamblar un lote de FadeA.... pero epaaa después de casi 3 años de negociaciones se dieron cuenta que tenían algunos equipos ingleses..!!
Yo nunca compré la versión de KAI y Rossi.
Igualmente si van a reemplazar las partes británicas .................. la FAA tiene el reemplazo del A-4AR ideal
Saludos
Será así el monoplaza?
Aunque parece que será así?
Aunque parece que será así?
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