Club del Gripen
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Los Gripen E equipados con el SAAB Arexis Jammer Pod.
https://www.x.com/archivo/images/pod_escort_jamming.jpg
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Wingtip JAS-39E
Wingtip JAS-39C/D
Wingtip JAS-39C/D
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El hermoso JAS-39C/D GRIPEN MS20
próximamente con antena AESA con tecnología GaN de Nitruro de Galio.
próximamente con antena AESA con tecnología GaN de Nitruro de Galio.
Estimado, la cuestión me parece un poco más compleja: recordemos el WAD: Suecia no lo quería ni siquiera como regalo pero, a la medida que avanzaban los vuelos de prueba (pilotos suecos) y ellos presentaban sus informes técnicos y imprtesiones profesionales, comienzaron a gustarle cada vez menos las pantallitas que pretendían usar en "sus" cazas. O, como dijo un piloto de combate brasileño familiarizado con el programa en un foro en Brasil, "qué parece más fácil, controlar un gran pedazo de cielo y superficie con varias pantallas pequeñas u sólo una, más grande que todas juntas?"
Y los suecos no solo termináron adoptando el WAD brasileño, sino que lo convirtieron en el estándar para todos los Gripen E que pretendían producir, incluso para sí.
Y entonces llegamos a la versión F biplaza: se fabricará primero en Suecia porque son responsables por el desarrollo y saben mucho más que los brasileños sobre este tipo de avión. Y los primeros pilotos en volar también serán suecos. Y presentarán, como antes, informes e impresiones sobre su uso operativo.
No me sorprendería en absoluto si también lo adoptasen, especialmente teniendo en cuenta las proyecciones de la Flygvapnet sobre cómo tienen la intención de desarrollar su nuevo sistema de combate NCW para los años 2020 y adelante: hay muchas misiones, como abrir "corredores electrónicos" para otros aviones, FAC, SEAD y control de múltiples drones, siende que estes són útiles para desde la conciencia situacional de los otors cazas hasta el combate directo, y que si puede realizar de manera mucho más eficiente con una biplaza que con un monoplaza.
Para mí, la gran ventaja de Gripen, especialmente la versión F, es poder comunicarse e interactuar con todo lo que de amigo estuvier en el aire, en la superficie y incluso en el espacio (satélites de observación), compartiendo información y capacidades. Con las capacidades que Fox tendrá (o, más precisamente, probablemente tendrá), dudo mucho que los suecos no lo adopten también.
Es lo que pienso.
Última edición:
FAB 4100
Cuando decís FAB 4100 quiere decir que este avión ya pertenece a la fuerza aérea brasileña y es uno de los 36 que adquirió? SI la respuesta es afirmativa se sabe porque no esta volando en Brasil o esperan que una cantidad mayor salga de producción para ser entregado a la FAB? Lo que me lleva a una tercera pregunta y es que tenia entendido que aun algunos componentes del Gripen E/F no están listos y calculo que no están montados en este avión lo cual implica que recibirá un futuro up-grade antes de ser entregado o volara en la FAB así como esta?
Esta es el la aeronave FTI (Flight Test Instrumentation) que va a probar todos los sensores del Gripen de la FAB. Pese que sea el primer Gripen BR sera el ultimo a entrar en operacion oficial en la FAB. Esta aeronave llegara en Brasil este año para dar seguimiento a los testes por aca.
Saludos
SAAB JAS-39C Gripen MS20
SAAB JAS-39C Gripen MS20
Definición de Multirol, belleza y eficiencia en una sola imagen.
PD: el carrito de adelante de todo, lo podría haber hecho el herrero de la vuelta de mi casa
SAAB JAS-39C Gripen en configuración antibuque con misiles SAAB RBS-15F (RBS-15 MK2 lanzado desde el aire), próximamente reemplazado por los SAAB RBS-15F Gungnir (versión lanzada desde el aire del RBS-15MK4) de los cuales podrá llevar 4 en lugar de los 2 actuales, dado que el peso del misil se redujo.
El RBS-15F Gungnir tiene un alcance de más de 300km.
El RBS-15F Gungnir tiene un alcance de más de 300km.
Amigos
FIDAE 2018
Modelo a escaña real
Saludos
FIDAE 2018
Modelo a escaña real
Saludos
La brutal capacidad antibuque que tendrá el Gripen NG con el Gungnir y una pegada a más de 300km de distancia.
Recordar que el Gripen NG actuará mejor en conjunto con el radar ERIEYE ER de casi 800km de alcance.
Realmente una dupla devastadora.
Recordar que el Gripen NG actuará mejor en conjunto con el radar ERIEYE ER de casi 800km de alcance.
Realmente una dupla devastadora.
