Que grande Hulk Hogan, volvió y en forma de Nose Art
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Vuelo inaugural del F-15QA para Qatar
El primero de los 36 aviones de combate Boeing F-15QA Advanced Eagle para Qatar realizó su primer vuelo desde las instalaciones de producción de Boeing en St. Louis, Missouri.
El hito fue anunciado por el Ministerio de Defensa de Qatar el 14 de abril. El contrato por 36 F-15QA asciende a 6.2 mil millones de dolares y fue firmado en 2017. Boeing también proporcionará capacitación para el personal de vuelo y de mantenimiento en virtud de un acuerdo separado firmado el año pasado.
El F-15QA, descripto por Boeing como «la versión más avanzada» del caza bimotor jamás fabricada, es la variante específica para Qatar del Advanced Eagle que, junto con el F-15SA para Arabia Saudita y el F-15EX para la Fuerza Aérea de los EE. UU., mejora los modelos anteriores del Eagle al presentar una serie de mejoras en hardware y software con respecto a las variantes del Eagle anteriores.
Específicamente, estos comprenden dos soportes subalares adicionales (aumentando el número de 9 a 11); la opción de una pantalla de cabina de gran superficie (Arabia Saudita no ha tomado esta opción); controles de vuelo por cable; el radar AESA Raytheon AN/APG-82 (V) 1 o AN/APG-63 (V) 3; motores General Electric GE F-110-129; sistemas digitales de señalización montados en el casco en ambas cabinas; y un sistema digital de guerra electrónica; así como otras mejoras.
El vuelo de 90 minutos, realizado desde el aeropuerto internacional de Lambert en St. Louis, incluyó un despegue vertical «Viking» y maniobras de pilotaje que incluyeron giros de 9 g .
«Las comprobaciones de sistemas como la aviónica y el radar también tuvieron éxito», dice Boeing, y señala que el caza «se desempeñó según lo previsto».
«Este exitoso primer vuelo es un hito importante que lleva a nuestros escuadrones un paso más cerca de volar este increíble avión sobre los cielos de Qatar», dice el coronel Ahmed Al Mansoori, comandante del Ala de F-15 de esa nación del Golfo Pérsico.
Señalando el supuesto «mayor alcance y carga útil» del modelo qatarí, Prat Kumar, gerente del programa Boeing F-15, dice: «El F-15QA avanzado no solo ofrece capacidades de cambio de juego, sino que también se construye utilizando procesos avanzados que hacen que el jet sea más eficiente de fabricar «.
Boeing dice que este proceso ha respaldado su desarrollo de la variante F-15EX que se ofrece a la Fuerza Aérea de los EE. UU. El servicio podría adquirir hasta 144 cazabombarderos F-15EX como reemplazos para la envejecida flota de cazas F-15C/D, con una adquisición inicial de ocho ejemplares.
Fuentes: Janes, Flight Global
https://www.zona-militar.com/2020/04/15/vuelo-inaugural-del-f-15qa-para-qatar/
El primero de los 36 aviones de combate Boeing F-15QA Advanced Eagle para Qatar realizó su primer vuelo desde las instalaciones de producción de Boeing en St. Louis, Missouri.
El hito fue anunciado por el Ministerio de Defensa de Qatar el 14 de abril. El contrato por 36 F-15QA asciende a 6.2 mil millones de dolares y fue firmado en 2017. Boeing también proporcionará capacitación para el personal de vuelo y de mantenimiento en virtud de un acuerdo separado firmado el año pasado.
El F-15QA, descripto por Boeing como «la versión más avanzada» del caza bimotor jamás fabricada, es la variante específica para Qatar del Advanced Eagle que, junto con el F-15SA para Arabia Saudita y el F-15EX para la Fuerza Aérea de los EE. UU., mejora los modelos anteriores del Eagle al presentar una serie de mejoras en hardware y software con respecto a las variantes del Eagle anteriores.
Específicamente, estos comprenden dos soportes subalares adicionales (aumentando el número de 9 a 11); la opción de una pantalla de cabina de gran superficie (Arabia Saudita no ha tomado esta opción); controles de vuelo por cable; el radar AESA Raytheon AN/APG-82 (V) 1 o AN/APG-63 (V) 3; motores General Electric GE F-110-129; sistemas digitales de señalización montados en el casco en ambas cabinas; y un sistema digital de guerra electrónica; así como otras mejoras.
Una captura de pantalla de un video del Ministerio de Defensa de Qatar que muestra la conclusión del primer vuelo del primer F-15QA para Qatar.
Fuente: Ministerio de Defensa de Qatar a través de Twitter.
Fuente: Ministerio de Defensa de Qatar a través de Twitter.
El vuelo de 90 minutos, realizado desde el aeropuerto internacional de Lambert en St. Louis, incluyó un despegue vertical «Viking» y maniobras de pilotaje que incluyeron giros de 9 g .
«Las comprobaciones de sistemas como la aviónica y el radar también tuvieron éxito», dice Boeing, y señala que el caza «se desempeñó según lo previsto».
«Este exitoso primer vuelo es un hito importante que lleva a nuestros escuadrones un paso más cerca de volar este increíble avión sobre los cielos de Qatar», dice el coronel Ahmed Al Mansoori, comandante del Ala de F-15 de esa nación del Golfo Pérsico.
Señalando el supuesto «mayor alcance y carga útil» del modelo qatarí, Prat Kumar, gerente del programa Boeing F-15, dice: «El F-15QA avanzado no solo ofrece capacidades de cambio de juego, sino que también se construye utilizando procesos avanzados que hacen que el jet sea más eficiente de fabricar «.
Boeing dice que este proceso ha respaldado su desarrollo de la variante F-15EX que se ofrece a la Fuerza Aérea de los EE. UU. El servicio podría adquirir hasta 144 cazabombarderos F-15EX como reemplazos para la envejecida flota de cazas F-15C/D, con una adquisición inicial de ocho ejemplares.
Fuentes: Janes, Flight Global
https://www.zona-militar.com/2020/04/15/vuelo-inaugural-del-f-15qa-para-qatar/
Boeing comparte video del primer vuelo del caza avanzado F-15QA de Qatar
https://defence-blog.com/news/boeing-shares-video-of-qatars-f-15-advanced-jet-first-flight.html
https://www.facebook.com/watch/?v=558201698136571
https://defence-blog.com/news/boeing-shares-video-of-qatars-f-15-advanced-jet-first-flight.html
https://www.facebook.com/watch/?v=558201698136571
Las pruebas de EPAWSS continúan en Edwards AFB
http://alert5.com/2020/04/16/epawss-testing-continues-at-edwards-afb/
http://alert5.com/2020/04/16/epawss-testing-continues-at-edwards-afb/
Grabación en 4K de pasadas de varios F-15 por el valle de Mach Loop (País de Gales)
https://www.shootsmart.co.uk/mach-loop/
Video de la cabina del F-15QA de Qatar durante su primer vuelo
https://www.businessinsider.com/mos...f15-eagle-f15qa-made-first-flight-2020-4?IR=T
Hola:
no será un 5 gen pero destila potencia,poderio y chuleria por todos lados esta bestia
no será un 5 gen pero destila potencia,poderio y chuleria por todos lados esta bestia
No sabía que se regulaba constantemente... pensé que solo se modificaba en vuelos a alta velocidad.
saludos
Si es contantes y no lo hace el piloto, el F-15 Eagle es casi Fly By Wire
Aca a partir del 19:00 minutos se ve bien como trabaja en tierra
Saludos
Eduardo Moretti
Colaborador
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F-15E
Sudoeste de Asia
15 de abril 2020
Eduardo Moretti
Colaborador
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F-15E
Sudoeste de Asia
5 de mayo de 2020
Eduardo Moretti
Colaborador
KC-135 y F-15
Mar del Norte
12 de mayo 2020
Ejercicios entre USAF y RAF
Eduardo Moretti
Colaborador
Eduardo Moretti
Colaborador
F-15C
12 de mayo 2020
Ejercicios entre USAF y RAF
Tengo entendido que cumple la misma función que los "canards" del SU-57.
Su posición se va modificando constantemente en función del ángulo de ataque que adopte la aeronave, de manera de presenar el mejor perfil y evitar que se desprenda la capa de aire sobre el "lomo" del avión.
Algo similar a la función de los slats en las alas.
Hay que tener en cuenta que tanto el F-15 como el SU-57 tienen fuselajes sustentantes, es decir se comportan como una especie de alas.
El F-15 tienen 3 partes variables en sus intakes (llamados Diffuser Ramp y Bypass door), los cuales tienen movimiento constante. Uno en su parte externa, que es el que se logra ver, característico del F-15, pero también tiene dos juegos de intake ramps en su parte interna y todos se ajustan en base a la velocidad y ángulo de ataque para mantener un correcto flujo de aire dentro del motor.
Pero también tal como decís, en su parte externa, la modificación constante del ángulo sucede ya que funciona como un canard y permitir así la correcta capa laminar de aire sobre el fuselaje.
Acá dejo dos cortes esquemáticos del inlet del F-15
Saludos !!