Personalmente creo que está en una zona bastante alejada de donde se busca (y muy nuestra) y que nunca lo harán oficial. Solo un presentimiento, sin ningún sustento...si no corresponde elimínenlo por favor.
Búsqueda de ARA San Juan - discusiones paralelas
- Tema iniciado El-comechingón
- Fecha de inicio
Derruido
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Es así, si justamente se señaló acá, que era el mayor movimiento de unidades del ARA en más de 20 años.
Y lo del lanzamiento del Exocet......... también.
Justo el CEO de SEA hablo con los familiares en Mar Del Plata el otro dia.
Justo arranca la comisión.
Justo....
Creen en la casualidad? Yo no.....
http://www.perfil.com/politica/ara-...o.phtml?utm_source=facebook&utm_medium=social
Justo arranca la comisión.
Justo....
Creen en la casualidad? Yo no.....
http://www.perfil.com/politica/ara-...o.phtml?utm_source=facebook&utm_medium=social
Que zarpada sandez que estás afirmando . . . como operan los del ARA/K para tirar la responsabilidad por la falta de mantenimiento a otros (y meter a Cartellone en el medio, también).
Con solo ver los post del tópico del MLU del San Juan en este mismo foro puede verse cómo se realizó el trabajo.
Una alesadora para hacer un corte de casco . . . de terror . . .
DSV
Colaborador
https://twitter.com/DaniMColu
Posición del Yantar donde se lo ve en las últimas 12hs y últimos 3 días. El patrón de búsqueda está al norte de IRIDIUM sobre AVISS del#ARASanJuan , nos seguimos preguntando si la Anomalía hidroacústica está relacionada al submarino
Posición del Yantar donde se lo ve en las últimas 12hs y últimos 3 días. El patrón de búsqueda está al norte de IRIDIUM sobre AVISS del
Amigos
Articulos y vídeos levantados en Noviembre de 2017
http://cronicasfueguinas.blogspot.com.ar/2017/11/hundieron-aviso.somellera-armada-isla-estados.html
Saludos
Articulos y vídeos levantados en Noviembre de 2017
http://cronicasfueguinas.blogspot.com.ar/2017/11/hundieron-aviso.somellera-armada-isla-estados.html
Saludos
DSV
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No dije nada esperándote a vos que lo dijeras...
No tienen ni idea que es el alesado...
El alesado es un rectificado/torneado cilíndrico interior. No es de corte, aunque podrían cortar fresando.
Igual eso implica corte por arranque de viruta, una fresadora muy rara.
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Derruido
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@Armisael
Ahora escuche lo que dijo por radio.
https://radiocut.fm/audiocut/jorge-bojanic-ingeniero-naval-en-ahoranc-con-luisgasulla/
De qué color quiere la pastillita?
Ahora escuche lo que dijo por radio.
https://radiocut.fm/audiocut/jorge-bojanic-ingeniero-naval-en-ahoranc-con-luisgasulla/
De qué color quiere la pastillita?
Plasma, es lo que se usa para ese tipo de cortes.
Y no voy a gastar @Derruido un segundo de mi vida para escuchar las sandeces del sindiKalista Bojanic . . .
Un ingeniero llamando alesadora a una sierra circular...
La alesadora tornea... es una herramienta cilíndrica de corte axial paralelo. O sea, es una mecha con puntas de corte a los costados de la punta y que rectifica por arranque de viruta de costado. Si o si es interior, eso es alesado, un buje se alesa.
El alesado se hace con fresadora o torno (inclñuso un taladro de pie), es el trabajo de rectificar o tornear cilíndricamente el interior de una pieza. Hay alesadoras como ésta para solo hacer ese trabajo, pero el alesado es el proceso de arranque de viruta circular interno.
Hasta se puede hacer a mano con un calisual, como se hace en las horquillas de suspensión de los vehículos cuando tienen juego y se los rectifica a mano para poner un buje supermedida.
Evidentemente éste tipo de ingeniero tiene poca experiencia.
La sierra de corte en frío que muestra el salame éste corta a 90º.
Dudo que se corte un submarino con ésto... Todos los trabajos navales que he visto en videos siempre con soplete o plasma, jamás vi una sierra de metal cortar un casco.
Pará!, el idiota dice "éste es un submarino que nunca tuvo torpedos, porque no tenía tubos lanzatorpedos"...
Bué...
yo vi personalmente el corte sobre el casco....dudo mucho (pero mucho) que con una sierra, se corte un metal de alta resistencia de unos 4 cm de ancho....Un ingeniero llamando alesadora a una sierra circular...
La alesadora tornea... es una herramienta cilíndrica de corte axial paralelo. O sea, es una mecha con puntas de corte a los costados de la punta y que rectifica por arranque de viruta de costado. Si o si es interior, eso es alesado, un buje se alesa.
El alesado se hace con fresadora o torno (inclñuso un taladro de pie), es el trabajo de rectificar o tornear cilíndricamente el interior de una pieza. Hay alesadoras como ésta para solo hacer ese trabajo, pero el alesado es el proceso de arranque de viruta circular interno.
Hasta se puede hacer a mano con un calisual, como se hace en las horquillas de suspensión de los vehículos cuando tienen juego y se los rectifica a mano para poner un buje supermedida.
Evidentemente éste tipo de ingeniero tiene poca experiencia.
La sierra de corte en frío que muestra el salame éste corta a 90º.
Dudo que se corte un submarino con ésto... Todos los trabajos navales que he visto en videos siempre con soplete o plasma, jamás vi una sierra de metal cortar un casco.
Pará!, el idiota dice "éste es un submarino que nunca tuvo torpedos, porque no tenía tubos lanzatorpedos"...
Bué...
Derruido
Colaborador
Argento, no recuerdo si en el video o en el audio (el cual con las cosas que el Ing. Dice y sostiene y que a su vez se contradice). Dijo algo que es una soberana estupidez...... que si se le rompia un motor al TR, se lo llevaba al Syncro. Se lo levantaba se lo llevaba donde estaba esa máquina millonaria que se mal vendió, que al sub se le hacía un corte al casco , por ese corte se sacaba el motor y se metía el nuevo, se soldaba y que en un trabajo de no más de 5 días ese submarino ya estaba operativo.
Salvo que yo haya estado en pedo cuando ví o escuché eso. Se contrapone con la afirmación que hizo en el mismo video, donde sostiene que todo el proceso de soldado del casco del Sub, es un proceso que lleva un mes, por el tema de como se debe calentar el acero y como se lo debe dejar enfriar............ Hasta donde yo sé, a los que se les corta el casco (lo he visto por TV) se le saca el motor roto y se le vuelve a meter uno nuevo. Es en los grandes cruceros, o en algún buque donde la estructura del casco permita esa operación. Pero hacer eso en un SUB........ nunca visto.
Besos
Salvo que yo haya estado en pedo cuando ví o escuché eso. Se contrapone con la afirmación que hizo en el mismo video, donde sostiene que todo el proceso de soldado del casco del Sub, es un proceso que lleva un mes, por el tema de como se debe calentar el acero y como se lo debe dejar enfriar............ Hasta donde yo sé, a los que se les corta el casco (lo he visto por TV) se le saca el motor roto y se le vuelve a meter uno nuevo. Es en los grandes cruceros, o en algún buque donde la estructura del casco permita esa operación. Pero hacer eso en un SUB........ nunca visto.
Besos
Don Armi, creo que debería ver y escuchar lo que dice Bojanic, porque no siendo éste servidor conocedor de temas vinculados a la construcción o reparación de un Submarino, no me atrevería a decir las pelotud..... sin fundamentos técnicos que sostiene. Vea a partir del minuto 5, al menos...................
Derruido
Colaborador
Tano, no extrapoles lo que ves en tú vida privada a cuestiones técnicas
. No serán 4 cm de espesor?Besos
OJALA!Tano, no extrapoles lo que ves en tú vida privada a cuestiones técnicas
Besos
Hola. No estamos hablando de cualquier acero, estamos hablando de un acero de grado militar HY-80.
Tanto su soldadura como su corte tienen un proceso debidamente ordenado y documentado.
Es similar al armado de un domo de una caldera de alta presión o un recipiente nuclear.
Todos esos procesos estan descritos en las normas ASME.
sls.
Tanto su soldadura como su corte tienen un proceso debidamente ordenado y documentado.
Es similar al armado de un domo de una caldera de alta presión o un recipiente nuclear.
Todos esos procesos estan descritos en las normas ASME.
sls.
DSV
Colaborador
https://twitter.com/DaniMColu
Desde la zona de búsqueda del#ARASanJuan informan que desde las primeras horas de ayer quedó fuera de servicio el sonar de barrido lateral y como consecuencia de ello, mientras lo reparan durante todo el día de hoy, asignaron una zona mas al norte para barrer con multibeam.
Otra información que se desprende del parte de hoy, es que está listo el ARA Islas Malvinas con el ROV Panther Plus para zarpar mañana a partir de las 0900hs. Irá a inspeccionar con ROV punto data DESI-11 y ANGELESCU-2 en el area Norte. Y a posteriori el DESI-10 area Sur
Desde la zona de búsqueda del
Otra información que se desprende del parte de hoy, es que está listo el ARA Islas Malvinas con el ROV Panther Plus para zarpar mañana a partir de las 0900hs. Irá a inspeccionar con ROV punto data DESI-11 y ANGELESCU-2 en el area Norte. Y a posteriori el DESI-10 area Sur
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