y en el caso que no quieran vendernos los tanos, prefiero el KC-10
Aviación de transporte de la FAA
- Tema iniciado emilioteles
- Fecha de inicio
Compremos en el mercado civil y listo, como se hizo en su momento con el TC-100.
Tenemos estos 4 que tienen el mismo uso y son del mismo año.
https://www.aircraft.com/es-es/casa/cn-235/aircraft
Y a mi me gusta tambiem mas el KC-10 Extender pero no es un tema de gustos sino es un tema de muchos factores y uno son los costos, disponibilidad y lo que ofrecen
Saludos
Compremos en el mercado civil y listo, como se hizo en su momento con el TC-100.
Tenemos estos 4 que tienen el mismo uso y son del mismo año.
https://www.aircraft.com/es-es/casa/cn-235/aircraft
E s una belleza
Saludos
trae 6
Futuro Avión de Transporte y Reabastecimiento en vuelo, Boeing KC-135R.
Esperemos vayan a un Block-45 o superior
Esperemos vayan a un Block-45 o superior
El foro necesita un informe de los distintos Block y como sea que se distingan los distintos KC-135
Próximamente
Vamos conociendo al futuro tanquero de la FAA
Cockpit del Block-45, casi con seguridad el solicitado por la FAA ya que está migrando a las pantallas en cada proyecto
Me gustaría que se cambien las pantallas laterales del Block-45 por las del C-130 como las que llevan los
E-3A de la NATO.
Me gustaría que se cambien las pantallas laterales del Block-45 por las del C-130 como las que llevan los
E-3A de la NATO.
que lindos que son los CFM-56, mucho mas estéticos que los viejos JT-3D
Pero que belleza, debe ser de los 4 o 5 diseños mas estéticos en la historia de la Aviación......
-Los KC-135 son hoy aviones muy poco prácticos para presupuestos tan acotados ya que
su uso es casi exclusivo como cisterna, no por nada la mayoría de sus usuarios se están
desprendiendo de estos aviones y reemplazándolos por aeronaves MRTT como los
KC-330 o los KC-46 que no solo me sirven como cisterna, si no también como transporte
estratégico, Aeroméxico y hasta transporte ejecutivo
-Si los KC-767 no se pueden por X razón yo apuntaría a los KC-10
o directamente a los KC-46
Saludosss
su uso es casi exclusivo como cisterna, no por nada la mayoría de sus usuarios se están
desprendiendo de estos aviones y reemplazándolos por aeronaves MRTT como los
KC-330 o los KC-46 que no solo me sirven como cisterna, si no también como transporte
estratégico, Aeroméxico y hasta transporte ejecutivo
-Si los KC-767 no se pueden por X razón yo apuntaría a los KC-10
o directamente a los KC-46
Saludosss
Yo también, pero parece que los KC10 no fueron ofertados y los KC46 salen 300 palos por ud si comprás 8 como Israel.
En cambio los KC135R tal vez te dejen a los dos por 80/100 millones como mucho.
