AEW para la Argentina (FAA, COAN, MinSeg)

[Ron Jeremy]

Ya que estamos de tan buenas migas con los indios, habria que conversar sobre el costo de las nuevas versiones de estos, tal vez sean mas economicos que los Erieye.

Sobre los motores de la familia EMB 140-145, si bien son Rolls Royce, en realidad fueron diseñados por Allison, ahora Rolls Royce of America, habrá que ver si UK tiene poder de veto sobre estos, para mi estamos ante una situación similar a la de los motores de los C-130 / P-3 C, mas cuando USA los utiliza en varios tipos de drones, por lo que incluso hasta puede ser que sus componentes se puedan adquirir via FMS

Especulando un poco, no será éste el tema particular que quiere destrabar Argentina cuando se habla de que Milei pediría el levantamiento del veto británico? Me cuesta creer que sea un transporte táctico, para ir pedir a UK supongo que la negociación tiene que valer la pena por el valor estratégico que representa la negación de la capacidad. Personalmente he escuchado en la FAA hablar del Embraer como futura plataforma Awacs, de fuente directa.

 

[MDD]

En estos días Egipto está negociando la compra del Saab GlobalEye como reemplazo de sus 5 Hawkeye 2000, ejemplares que acumulan más de 32/35 años ya que eran originalmente E-2C y entre el 2003 y 2008 fueron modernizados al estandard Hawkeye 2000.

Seguramente no tendrán corrosión pero sí muchas horas encima..!!

Con el dinero que se cuenta todo viene con muuuchas horas encima. Habrá que comprar y operar así hasta que se pueda incorporar algo nuevo. Pior es nada ...

 

[MDD]

Mientras negociamos 3 E-2D (U$S 600 millones)
Luego estos pasan al COAN.

Tres E2D salen arriba de los 1000 millones.