Parece hubo un cadena de situaciones, como en casi todos los accidentes. Por frecuencia militar el controlador le pregunta al piloto del helo si ve al avión y le ordena pasar por detrás de él. El piloto del helo le dice que sí ve al avión, pero puede que se haya equivocado de aeroplano, en el vídeo se ve otro bastante cerca, pareciera que ascendiendo. Además, el piloto del helo ascendió antes del choque, se cree para evitar una grúas de 300 pies de altura. Y los pilotos del avión parece que totalmente ignorantes de la presencia del helo porque no tienen acceso a las comunicaciones militares.
Accidentes en la Aviación Civil
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
Escribí sin ver tu mensaje.
gabotdf
Miembro notable
Pero el choque fue sobre el agua, y nocturno no tiene sentido volar por debajo de la altura mínima del área, no me cierra. La torre le pide al helo mantener separación visual y pasar detrás, por lo que era consciente del conflicto eventual. Seguramente el piloto del helo lo confundió con el avión que ascendía a su derecha, cuando en realidad descendía a su izquierda. Sumado a que el helo venía según se dice con sólo una luz, contra un fondo de luces de la ciudad. Las responsabilidades se reparten entre controlador y en menor medida el helo. La defensa del controlador será que cuando el helo dice que lo ve pasa a ser su responsabilidad mantener la separación.
Estan pasando un audio de torre en que le pide insistentemente al Black Hawk que salga de la zona o aterrice en alguna de las distntas opciomes que le ofrece.
Al parecer el piloto militar no esta obligado o se desentiende del pedido de torre y por eso estan en ese ida y vuelta con visual.
En un momento le dice enfaticamente "necesito que aterrice de inmediato".
Me parece que el aeropuerto se la puso en el pecho a los army.
El-comechingón
Fanático del Asado
Ojo que creo que esos audios son posteriores al accidente, a otra aeronave (tambien preguntan si tienen luz para buscar en el río. Pero no lo afirmo.
Hay posteriores, aun no los escuche. El que subi es previo, en teoria.
Según una conferencia del US Army el personal del BH venía en vuelo de entrenamiento con NVG puestos. Si alguna vez usaron un dispositivo de esos sabrán que se pierde mucha visión periférica y además la percepción de la profundidad y apreciación de las distancias se degradan mucho.
Puede que el piloto efectivamente vio al avión pero calculó mal la distancia (ya que el controlador le ordenó pasar por "detrás").
El helicóptero venía por el "corredor 1" que tiene una altitud máxima de 200 pies. Desconozco a que altura impactaron las aeronaves pero es un dato a tener en cuenta.
Puede que el piloto efectivamente vio al avión pero calculó mal la distancia (ya que el controlador le ordenó pasar por "detrás").
El helicóptero venía por el "corredor 1" que tiene una altitud máxima de 200 pies. Desconozco a que altura impactaron las aeronaves pero es un dato a tener en cuenta.
gabotdf
Miembro notable
Entonces el controlador debió ordenar un go around al avión. Deduzco que el helo no cuenta con TCAS o éste no funciona por debajo de cierta altitud. Invocamos a @cosmiccomet74 para que eche algo de luz
El-comechingón
Fanático del Asado
Está bien, pero que te va a decir? No puede haber un helo volando ahí. Hasta donde sabemos, el avión ni enterado (nunca comunicado) que había riesgo de colisión. A menos de 1km de la pista, de noche, vienen mirando relojes... no buscando helos. Para eso está la torre.....
Bien, por eso digo que es sospechoso, parece como que no es un caso aislado sino situaciones normalizadas o impuestas. Un pedido de torre de ese calibre es palabra santa para un piloto civil, aca parecen ser ignoradas.
Tambien llama la atencion, reitero, la velocidad con la que se filtro un audio tan sensible. Mucha bronca o algunos cubriendose el ogt de manera violenta.
SECDEF: Se investiga un “problema de elevación” con el UH-60 que chocó con el CRJ700 sobre el río Potomac
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo que el Black Hawk estaba tripulado por "una tripulación bastante experimentada" que llevaba a cabo entrenamiento nocturno de continuidad del gobierno.
"Elevation Issue" With UH-60 That Collided With CRJ700 Over Potomac Being Investigated: SECDEF
Defense Secretary Pete Hegseth said the Black Hawk was manned by "a fairly experienced crew" conducting nighttime continuity of government training.
www.twz.com
Una colisión en el aire arroja luz sobre los planes apocalípticos para la capital del país
El UH-60 Black Hawk del Ejército que chocó con un avión de pasajeros fue asignado a una unidad especializada con una misión de continuidad gubernamental.
Mid-Air Collision Shines Light On Doomsday Plans For Nation's Capital
The Army UH-60 Black Hawk that collided with an airliner was assigned to a specialized unit with a continuity of government mission.
www.twz.com
Ex pilotos de helicópteros militares explican los desafíos de sobrevolar la capital
Hablamos con pilotos de helicópteros altamente experimentados que han operado sobre Washington, DC, para conocer sus opiniones sobre la trágica colisión en el aire.
Ex-Military Helicopter Pilots Explain The Challenges Of Flying Over The Capital
We spoke with highly-experienced helicopter pilots who have operated over Washington, D.C., to get their thoughts on the tragic mid-air collision.
www.twz.com
SECDEF: Se investiga un “problema de elevación” con el UH-60 que chocó con el CRJ700 sobre el río Potomac
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo que el Black Hawk estaba tripulado por "una tripulación bastante experimentada" que llevaba a cabo entrenamiento nocturno de continuidad del gobierno.
"Elevation Issue" With UH-60 That Collided With CRJ700 Over Potomac Being Investigated: SECDEF
Defense Secretary Pete Hegseth said the Black Hawk was manned by "a fairly experienced crew" conducting nighttime continuity of government training.
Una colisión en el aire arroja luz sobre los planes apocalípticos para la capital del país
El UH-60 Black Hawk del Ejército que chocó con un avión de pasajeros fue asignado a una unidad especializada con una misión de continuidad gubernamental.
Mid-Air Collision Shines Light On Doomsday Plans For Nation's Capital
The Army UH-60 Black Hawk that collided with an airliner was assigned to a specialized unit with a continuity of government mission.
Ex pilotos de helicópteros militares explican los desafíos de sobrevolar la capital
Hablamos con pilotos de helicópteros altamente experimentados que han operado sobre Washington, DC, para conocer sus opiniones sobre la trágica colisión en el aire.
Ex-Military Helicopter Pilots Explain The Challenges Of Flying Over The Capital
We spoke with highly-experienced helicopter pilots who have operated over Washington, D.C., to get their thoughts on the tragic mid-air collision.
Mira...!
Por respeto a los fallecidos no hice ningun chascarrillo con POTUS. Pero por ahi venia la mano.
Sí, frecuencia (o como se denomine) militar con los controladores. La tripulación del avión no podía escucharla
nico22
Colaborador
El que publica es piloto de aerolíneas argentinas y es la primera vez que leo que le cambian de pista.
nico22
Colaborador
Son comunicaciones posteriores, para despejar la zona, al darse cuenta de que "algo pasó"
Temas similares
