Accidentes en la Aviación Civil
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Si, eso mismo iba a postear... Extraordinaria noticia !
Un accidente extraño pero con suerte.
Luego de despegar, el E-190 se inclinó y el ala derecha tocó tierra provocando el desprendimiento del motor derecho. Ante la reacción de los pilotos (mando contrario), es el ala izquierda la que toca tierra y nuevamente aquí se desprende el otro motor. Luego el avión cae a tierra y se desliza hasta detenerse para luego incendiarse. Se habla de viento cruzado.
Luego de despegar, el E-190 se inclinó y el ala derecha tocó tierra provocando el desprendimiento del motor derecho. Ante la reacción de los pilotos (mando contrario), es el ala izquierda la que toca tierra y nuevamente aquí se desprende el otro motor. Luego el avión cae a tierra y se desliza hasta detenerse para luego incendiarse. Se habla de viento cruzado.
Ahí se entiende mejor. En algún sitio salió que el avión cayó a 10 Km de la pista!!! lo que me hacía raro pensar en 0 víctimas fatales. Igual sorprendente.Un accidente extraño pero con suerte.
Luego de despegar, el E-190 se inclinó y el ala derecha tocó tierra provocando el desprendimiento del motor derecho. Ante la reacción de los pilotos (mando contrario), es el ala izquierda la que toca tierra y nuevamente aquí se desprende el otro motor. Luego el avión cae a tierra y se desliza hasta detenerse para luego incendiarse. Se habla de viento cruzado.
El comentario -por ahora sólo eso- es que se le planto un motor luego de V1.
Ello significaría que ya no le quedaba pista para abortar el despegue y sí o sí debía irse al aire.
Te vuelvo a responder tu inquietud viendo el video grabado por un pasajero al momento del despegue.
Queda muy claro que con la meteo existente, no debió haber despegado.
Casi de manual es un windshear o microráfaga. Coincide todo: tipo de nubes, temperatura, intensidad de la lluvia y visibilidad.
https://www.infobae.com/america/mex...-avion-de-aeromexico-filmado-por-un-pasajero/
Al parecer cuando el avión paró estaba más o menos intacto, el incendio comenzó pocos minutos después por eso se ve el fuselaje quemado.
Especulando...
No me parece que la meteorología únicamente sea la causa, es una combinación de factores, una falla de motor más microburst o wind shear podría ser la clave.
Saludos,
Lo del motor me genera dudas porque no se nota desaceleración alguna, por el contrario la velocidad es constante para esa etapa del despegue.
El tema es que habrá que esperar más de un año para conocer las causas reales
Lo del motor me genera dudas porque no se nota desaceleración alguna, por el contrario la velocidad es constante para esa etapa del despegue.
El tema es que habrá que esperar más de un año para conocer las causas reales
Vi el testimonio de una pasajera que decía que en carreteo de despegue el avión aceleró y desaceleró varias veces y que ella pensaba que no tenían la velocidad para despegar.
Saludos,
Clásico síntoma de pista contaminada debido a la intensa lluvia, porque si desacelera, es extraño que vuelva a acelerar.
En Avherald hubo una actualización que menciona al Ministerio de Transporte y que no despegó las ruedas del piso la aeronave.
De todas formas vi el vídeo que toma un pasajero desde la cabina y parece como que despegan unos metros.
Es raro lo que pasó.
De todas formas vi el vídeo que toma un pasajero desde la cabina y parece como que despegan unos metros.
Es raro lo que pasó.
En esta nota el video que acaban de referenciar:
https://www.infobae.com/america/mex...-avion-de-aeromexico-filmado-por-un-pasajero/
En el 0.39 parece despegar y unos segundos despues (0: 46?) el golpe.
El sonido de las turbinas (con la baja calidad del video) parace normal ¿no?
https://www.infobae.com/america/mex...-avion-de-aeromexico-filmado-por-un-pasajero/
En el 0.39 parece despegar y unos segundos despues (0: 46?) el golpe.
El sonido de las turbinas (con la baja calidad del video) parace normal ¿no?
Yo vuelo casi todas las semanas en los E190/195 de Air Europa. Son lindos bichos pero el mal tiempo/turbulencia no les sienta nada bien.
Justo la semana pasada, al completar el giro antes de aterrizar en la 14/32 (entrando por la cabecera 14) en Zurich, de la nada el avion ladeo repentinamente a la derecha y no digo que clavo el ala (o no lo estaria contando) pero fue muy pronunciado, con varios gritos incluidos. Fue y volvio, muy repentino. Ya aterrizando me daba la impresion veniamos algo rapido y toco pista casi sin flare, hicimos patito (3 golpes, chirrido de neumaticos incluido en el primer golpe) y despues tuvo que sacar las guampas para frenarlo. Un dia con meteo perfecta.
Con todo, el E190 nunca me parecio muy docil que digamos en medio de pestos y lo vuelo como pasajero al menos 6 veces por mes. Comodo, si, es un bicho comodo pero se nota en ciertos detalles que no es un Boeing/Airbus/Bombardier.
Justo la semana pasada, al completar el giro antes de aterrizar en la 14/32 (entrando por la cabecera 14) en Zurich, de la nada el avion ladeo repentinamente a la derecha y no digo que clavo el ala (o no lo estaria contando) pero fue muy pronunciado, con varios gritos incluidos. Fue y volvio, muy repentino. Ya aterrizando me daba la impresion veniamos algo rapido y toco pista casi sin flare, hicimos patito (3 golpes, chirrido de neumaticos incluido en el primer golpe) y despues tuvo que sacar las guampas para frenarlo. Un dia con meteo perfecta.
Con todo, el E190 nunca me parecio muy docil que digamos en medio de pestos y lo vuelo como pasajero al menos 6 veces por mes. Comodo, si, es un bicho comodo pero se nota en ciertos detalles que no es un Boeing/Airbus/Bombardier.
Última edición:
Se accidentó un Ju-52 en Suiza.
Según lo que dicen algunos pasajeros el avión al querer tomar altura se ladea y pega con uno de sus motores en el pavimento arrancandolo por completo, luego ladea hacia el otro lado desprendiendo el segundo motor.
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