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Si cambian los vientos polítcos, no van a ir por un nuevo modelo, ya demostraron que cuando tuvieron la oportunidad de hacerlo no les interesó. Siguiendo con este hipotético futuro, solo dejarán languidecer el SdA F-16.

Esos números son de los años de vacas gordas de la FAA! La realidad de los F-16 va a ser mucho más acotada.

No, solo los operadores de sistemas, pero la interna es por quién se hace cargo ($$) de la compra y mantenimiento de dichos sensores.

El Jefe de la Sección "Rubio", era el Cap Rohde, que tuvo problemas en la puesta en marcha de su avión, e intentó cambiarlo por otro, pero de los que estaban en servicio no había ninguno configurado, mientras tanto se le da la orden desde la FAS al numeral para que despegue igual. Cuando el Jefe...

En sus primeros años volaba AT-6 y el último Catalina, que estaba destinado a la EAN.

Fue una desinteligencia, por una lado llegó la orden de las FAS de despegar, sin saber que el líder no podía hacerlo, para cuando se enteraron era tarde. Era otra era en las comunicaciones.

Según el Tomo I del BANIM fue el TC-78. Personalmente creo que la actuación de los F-27 en general en la FAA, y el MLV en particular es un tema a estudiar con detalle, pero al no ser un cazabombardero no es tan marketinero!

No fueron capacidades, fueron presupuestos, nadie afloja un mango!

¡No solo para la AE, sinó también para la gente de Inteligencia! Ya por esa disputa murió el primer lote de Diamond.

Si, reconozco que fuí un poco exagerado al tratar de explicar que un helicóptero es mucho más caro para hacer una tarea logística que puede hacer un avión de más o menos la misma potencia y capacidad de carga, (aunque CH-47 y C-130 no entrarían en ese rango), más allá de eso, los valores que...

Suena raro. Si para el 16Jun55, cuando la Armada bombardea Plaza de Mayo, y ante el fracaso de la revolución los aviones se van a Uruguay, siendo en su mayoría AT-6 y AT-11, no recuerdo cuantos Catalinas y C-47 (cuando llegue a casa los puedo buscar), más varios Gloster de la FAA, pero para...

Es que la plataforma continental no permite la navegación a grandes profundidades, sumado a la transparencia de las aguas de esa zona.

No te olvides del 1er Ardiles el 01May, que por una desinteligencia fue enviado a una misión de superioridad aérea solo.

Si, fue el 06May, cuando el F-27 TC-78 detecta visualmente un submarino a 55kms de nustro portaviones que se estaba replegando. La Armada en su momento consideró que no era una tripulación entrenada como para hacer tal afirmación. Años después se reconoció que el submarino era británico, y...

Es el C/N de una pieza, no del avión, que al ser común al M-III no se diferenciaba. Los "partes" de los Dagger "israelíes" estaban llenos de esas placas....

Los Dagger eran asistidos por los Lear, y los IA-58 por lo MU-2, los A-4 y Mirage III cruzaban solos.

Hubiésemos tenido unos lindos maceteros!

La guerra de Ukrania demostró que hay lugar para los emprendedores!

Buscando un poco para reforzar mi memoria: https://comptroller.war.gov/Portals/45/documents/rates/fy2020/2020_b_c.pdf Si bien es del 2020, los números son muy similares a los que menejamos aquí con los medios que tenemos en común, unos U$S 10.000 la hora de vuelo del C-130H y casi U$s 7.000 el...

1. De acuerdo 2. De acuerdo 3. Sin dudas, pero supo aprovechar las debilidades de la aviación naval británica, haciendo ataques simultáneos, o con las misiones de diversión. La superioridad aérea es mucho más que peleas de perro. 4. De acuerdo, la información es poder, y en todo ámbito, tanto...

Nunca dije lo contrario.

No conozco el nombre técnico, pero la conducción la consideró como la mejor opción. Obviamente con el diario del lunes, y por lo dicho por los mismos pilotos británicos, calculaban que si seguían los combates aéreos con la misma intensidad del 1ero de Mayo, iban a tener pérdidas, aunque vaya a...

Me acabo de desayunar que la USAF opera CH-47. Tenía entendido que para el U.S.Army el costo de hora de vuelo era cercano a los u$s 7.000. Por otro lado, en el momento en que la FAA operó los CH-47, el costo de horar de vuelo estaba bastante cercano a la del C-130, además de la diferencia de...

Que buena foto!!

Chile compro algunos como fuente de repuestos.