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Pero creo que eso nos dejaría fuera del FMS (todavía somos medios pobres como para poner exigencias). Si la fuente es un video que dice que la Armada de Israel se los compró a la armada de EEUU, ya me genera desconfianza.

Pero los está comparando con lo que son hoy en día, con el diario del lunes, no con el diario de 1939!!

Ex U.S. Army vía Israel? se les escapó la tortuga a los norteamericanos o no veo la trampa!!!

En promedio son dos o tres buenos patrullajes semanales.

Y si, si no se autorizó la compra en tiempo y forma vía FMS de los repuestos, no podés esperar otra cosa. No fue casualidad que este año los Texan no se utilizaron en la formación de futuros pilotos.

No hay que ir muy lejos, en su momento la Bonaerense tenía una formación casi prusiana, y una vez recibido caías en una comisaría del conurbano.

No, con solo presentarse con las pruebas en cualquier fiscalía federal alcanza.

Y.., son verdaderos estadistas contra ....

Si, fueron especialmente invitados.

Tomalo como una tormenta de ideas, he escuchado propuestas peores!!

¿Pero esa es la función que va a cumplir o es solo una suposición?

Para la misma época en que se decide incorporar el EMB-140 es cuando se comienza a reestablecer la logística del Texan.

Se complementan, hay cosas que por seguridad no se hacen en el avión. El ejemplo extremo era el tirabuzón en los Mirage, que solo se practicaba en simulador.

No, solo se podía desprender del "quinto" motor que se lo llevaba para trasladarlo. No se si todos los B-707 tenían esa capacidad, lo que si se , es que uno de los B-747 de Aerolíneas también tenía esa capacidad, pero la misma debía solicitarse específicamente al momento de construirlo.

No llegaron a ese punto, después de unos ensayos de vuelo rasante.

Lo del B-707 seguramente se menciona porque en ese momento se estaba pensando en artillar a uno, como se hizo con el C-130H TC-68.

Perdón por meterme, pero creo que la crítica no fue hacia la persona, sinó a la práctica tanto criticada de los políticos de primero contratar a alguien y después ver que lo ponemos a hacer.

Una hora de vuelo es una hora de vuelo, si bien se complementan con las horas de simulador, no las reemplaza.

No estaba "casi" listo, le faltaba muchísimo, ni siquiera se había determinado el diseño final.

El problema fue la restricción de dólares en el último año de Fernández, por lo que no se pudo comprar los respuestos para mantener la cadena logística "girando". Los tiempos no son de un día para el otro, por lo que lo que no hacés hoy repercute dentro de dos años. En el primer año de Milei se...

Calidad.

80 horas de vuelo anuales son muy pocas para un avión como el F-16, por eso dije, o son pocos y vuelan bien o son muchos que no llegan a los mínimos, y de hecho si el cáculo es de 24 pilotos en una flota de 36 aviones, son pocos y no llegan a lso mínimos.

Sin son Made in USA.

Historia que empezó apenas llegaron!!

Interesante dato para hacer un poco de inteligencia. No importa cuanto vuela cada avión, al fin y al cabo son fierros, que con un poco más de presupuesto vuelan todos. Lo importante del dato es que te permite calcular el número aproximado de pilotos, que no hay presupuesto que te lo mejore de...