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No descarto nada.El tema de los embargos y restricciones a la hora de buscar un caza se corta muy fácil. Lanzás una licitación internacional y dejás muy en claro que debés satisfacer tu necesidad de autodefensa. Sin embargo para ello se necesita dinero y una sólida posición como país. Total y...

De los Mirage como del grupo Dassault deberíamos habernos olvidado en 1982. Admito que cumplieron el contrato con los SUE, pero siempre me resultó inaceptable que el propio directorio de Dassault entregara al Reino Unido toda la información relevante de la FAA como de los SUE al inico del...

La idea de entregarle los G-120 a la FAA está, aunque quién sabe cuando.

Hay muchas lecturas sobre el Brexit, pero centrándonos en el tema específico de éste topic, digamos que ganó en nacionalismo con todo lo que ello implica para todos aquellos que mantengan alguna diferencia territorial con los british, como es nuestro caso y el de Uds. también.

Y muy posiblemente Francia los acompañe: http://www.defense-aerospace.com/article-view/feature/175028/brexit-could-reinforce-uk_french-defense-ties.html

EADS está desarrollando un sistema de reabastecimiento aéreo montado en el C-295W, pero considerando la capacidad de carga del avión como su velocidad, sólo sería para reabastecer helicópteros.

El cableado sería lo de menos pero el Pampa actual no puede portar un misil aire-aire ya que los estabilizadores serían impactados por los gases calientes que genera el misil al lanzarlo. No por nada los ingenierons de LMAASA idearon otro soporte de armas externo para los misiles de modo de...

Si exceptuamos la "capacidad" supersónica hasta el Pampita tiene más capacidades que un F-1CR, especialmente precisión en cuanto a la navegación, capacidad de la computadora de misión, SMS, sistemas de visualización, mandos HOTAS, el cuasi FADEC del motor e incluso hasta la yankee que les habla...

Si pero con el ST no reemplazas un F-5 o un MiG 21, si con cualquier LIFT armado. Aparte aún no se sabe quién se quedará con el concurso T-X pero ya hablan del AT-X y para los que peinamos canas, el F-5 nació a partir de un entrenador, el T-38 Talón. La historia a veces se repite y ahora...

Creo que hoy son otros los tiempos en relación a lo sucedido con el F-CK-1 o el F-20. El Ching Kuo fue un caso puntual, único. Un engendro de partes y componentes para evitar problemas con China, y cuya proyección en el mercado no existió y que conceptualmente tampoco prosperó. Muy distinto es...

El M-346 no lo propuse yo sino que salió del debate. De elegir una aeronave de éstas características lo más lógico sería el T-50 o FA-50 que es supersónico, tiene capacidad aire-aire y aire-suelo siendo paralelamente también un LIFT. Sería un modelo más que interesante para la FAA porque...

Muy duro y ácido tu comentario, pero también muy ...risaex

Ya lo conté aquí varios años atrás. Un conocido que estudiaba Sistemas en la UBA un día se despertó siendo "asesor de una Ministra de Defensa". Su capacitación fue ir a los kioskos de calle Florida y comprar TecMil, Defensa, Aeroespacio y hasta de una enciclopedia de Aviones de Guerra. Cobraba 5...

Indonesia pagó U$M 36,8 por cada T-50I con el radar Selex Grifo, en tanto Filipinas unos U$M 35,0 por cada FA-50PH con el Elta EL/M-2032. Entonces la FAA está out, aunque personalmente considero que en muchos casos hay culpas concurrentes.

Ante el escenario que hoy presenta la FAA hay que tomar medias a corto, mediano y largo plazo porque no existe una solución única y común para todos los problemas. No queda otra. La prioridad debería ser normalizar la instrucción y adiestramiento. Ir por un entrenador básico, pasarle los Grob...

Un F-1 o el modelo que sea daría un respiro por 6 a 10 años (siendo optimista), pero luego otra vez volveríamos con la misma historia. Qué podemos conseguir de 2º mano en el 2020/2025...??? Un LIFT en cambio permitiría mantener el adiestramiento con un modelo más adecuado a la actualidad y a...

Es un planteo lógico porque permitiría disponer de la tan mentada "capacidad supersónica" a la espera de un caza definitivo con varios adicionales tal como mandos FBW, aceleraciones de 8 g, capacidad IFR, sistemas de simulación virtual, cascos HMS, etc. Luego de la llegada del caza definitivo...

Al menos en Nueva Zelanda el tema fue blanqueado y la renuncia a la capacidad de combate fue hecha pública y votada por el Parlamento. Hoy la RNZAF cuenta solamente con 2.500 miembros, el 25% de su presupuesto lo asigna a operaciones y un 20% a adquisiciones. Los pilotos vuelan en promedio...

A esta altura del debate y teniendo muy presente tu comentario, deberíamos plantearnos qué alternativas existen entonces, porque literalmente las FFAA's se encuentran boqueadas al momento de renovar material, siendo el caso más crítico el de la aviación de combate. No es un tema irrelevante la...

Desde mediados de Febrero que están ofreciendo helicópteros, transportes y entrenadores (primarios).

Y los tanos también.

No te olvides lo que comenté días atrás, Londres tendría una objección: la capacidad Revo. Armamento...?? munición de 30 mm y quizás algún Magic II producidos en 1988.

Convengamos que el rango de capacidades de los deltas no era muy amplio ultimamente. Traer una aeronave desfasada tecnologicamente PERO con "capacidad supersónica"... no aporta ninguna capacidad, más allá de los 2 o 3 minutos que cada tanto pueden exprimentar los pilotos volando por encima de...

Lamento no tener mayores precisiones. Pero sería de lo que se viene hablando aquí. No olvidemos que Martinez es ingeniero agrónomo, siendo su mayor experiencia el cultivo de aceitunas.

Esa es la suma que se maneja con Francia.