Resultados de búsqueda

  1. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    El tema es que no hay muchas opciones con ésas características entre 100 y 150 millones de dólares.
  2. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    1) El Atlas Cheetah nunca fue considerado durante la gestión anterior por cuestiones más que obvias desde el punto de vista político. Aunque Sudáfrica dejó de pertenecer hace más de 50 años al Commonwealth británico, las relaciones con Londres son muy aceitadas, particularmente en el aspecto...
  3. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Esteee.....tomáste la pastilla de hoy ...???
  4. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Olvidate que Francia incorpore algunos M2000-9 para liberar los 5F. Cada centavo que hay va para los Rafale, aparte los 9 requieren de muchos cambios para poder ser operados por Francia. Además los 5F hoy ya tienen en promedio 5.500 hrs y sin la posibilidad de incorporar el MICA, para qué los...
  5. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Al menos por los próximos años Francia no se va a desprender de los 5F, ya lo han mencionado infinidad de veces, simplemente porque los Rafale no están llegando en las cantidades y tiempos previstos. Para QRA prefieren los M20000C y 5F porque son muchísimo más baratos de operar y mantener que...
  6. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Hasta COFRADIS en su oportunidad abrió una oficina en Tandil. Así se "gestionaba" en un solo lugar, todo. Bussines are bussines
  7. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Es data publicada por AFM. Son 15 M2000C y 7 M2000B. En servicio activo hay 10 y 6 respectivamente, los restantes en distintos centros de pruebas y ensayos.
  8. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Te hice la pregunta debido a tu afirmación, imaginando que disponías de mayores datos al respecto, pero veo que no. La propuesta francesa hoy es genérica, si hay interés de nuestra parte, recién más adelante habrá mayores precisiones sobre modelos, cantidades, disponibilidad y costos. Fue una...
  9. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Cuáles M2000...? -10 M2000C-S5C2 : fecha de desprogramación incierta -06 M2000B-S5: permanecerán en servicio hasta agotar sus horas -29 M2000-5F: fecha estimada de desprogramación 2028 The Mirage 2000C/B’s future is under scrutiny, with various options under consideration for its withdrawal...
  10. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Apareció hoy en El Cronista una nota donde Martinez menciona: Hemos recibido una fuerza aérea que casi no volaba, una marina que casi no navegaba, una campaña antártica desprogramada, desfinanciada y atrasada. Hemos tenido que ir contra el tiempo”, sostuvo el funcionario. Por otra parte...
  11. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Derru: serían los ejemplares ofrecidos a Eslovaquia y que ésta semana fueron rechazados por su alto costo. Tailandia también tiene interés en ésos ejemplares y Vietnam que ya pidió una cotización y disponibilidad. Con lo cual Saab los vendería literalmente "al mejor postor" y quien tenga la...
  12. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Con el mayor respeto que Ud. me merece, disiento en su comentario. En el actual estado en que se encuentra la FAA -y que sin dudas Ud. conoce mucho mejor que yo- sería una verguenza y un despropósito gastar 1.700 millones de dólares en una docena de cazas. Desde mi punto de vista antes de...
  13. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    No tengo ni el diario del Lunes ni la bola de cristal pero no dudo que Londres se opondrá y aunque Francia le demuestre la limitadísima capacidad del avión, tambien habrá una objección particular relacionada al radio de acción del modelo, por lo cual si esta vergonzosa compra se concreta, los...
  14. spirit666

    Agrupación Aérea Presidencial (AAP)

    El crudo, pero el JET A no está barato y en el foro hay gente que te puede informar con exactitud las libras x hora x motor que consume el TC-91. Te sorprenderías.
  15. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Los "chiches" es secreto nacional para los EAU...hablamos de la biblioteca de amenazas de todos los emisores de Medio Oriente, de equipos de contramedidas electrónicas activas especialmente programadas para esas amenazas, también de una base de datos topográfica de Irán para los misiles crucero...
  16. spirit666

    Agrupación Aérea Presidencial (AAP)

    Porque considerando el altísimo consumo de combustible del TC-91 hoy ya no es viable disponer de él y ni tan siquiera hay mercado para venderlo. Aún se está a tiempo con el T-01, pero también requiere de una inversión cuantiosa. Aparte ya no hay tripulaciones habilitadas para ninguno de los dos...
  17. spirit666

    ¿Gripen NG para la FAA?

    Hoy se confirmó a través del jefe de las fuerzas armadas de Botwana que se encuentran negociando la compra de 8 a 12 Gripen C/D. Según DefenseNews, el monto de la operación estaría próximo a los 1.700 millones de dólares.....llenguallengua Deberá cambiar y mucho nuestra clase política para...
  18. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Sin dudas es la versión más capaz de todos los M2000 construídos, ya que por ejemplo dispone del M53-P2 con FADEC, algo que no se encuentra en ningún otro M2000. Sin embargo y tal como lo expliqué tiempo atrás. buena parte del equipamiento del M2000-9 fue desarrollado y financiado por pedido...
  19. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Dos fueron las causas principales: el excesivo proteccionismo francés y el elevado costo logístico. Taiwán tuvo muchísimos problemas con sus M2000, particularmente con los motores. Dassault se negó a integrarle armamento local (misiles Sword I/II y el antibuque HF2) por presión de China y su...
  20. spirit666

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Breve reflexión Hace 10 años atrás llegaba el primer ofrecimiento por los Mirage F1. Luego hubo más ofrecimientos de ejemplares jordanos, españoles y dos o tres veces más de Francia. En ése lapso de tiempo lleno de indecisiones e idas y vueltas, los principales usuarios del modelo lo...
  21. spirit666

    Noticias de Austral Líneas Aéreas

    Es un poco de cada cosa. Se habla mucho de la compra de los ERJ-190 para Austral pero no tengo elementos suficientes para poder afirmar que fue una compra buena, mala o mediocre. Sí he hablado con pilotos y técnicos que se mostraron disconformes con su incorporación porque a nivel licencias y...
  22. spirit666

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Volvemos con lo mismo de los F-5. Creo que es un valor puesto a sabiendas que generaría una respuesta negativa. Ellos saben muy bien cuánto hay en nuestra billetera.
  23. spirit666

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Es posible que el número comience con un 3 y termine con un 5..?? Obviamente en Euros.
  24. spirit666

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Ese es un punto determinante, la cantidad de equipamiento y herramental de los Mirage que sirve para la operación y mantenimiento de los F-1, ya que ello implica una importante reducción en los costos y tiempos de inducción del "nuevo" SdA. Pero voy a hacer una pregunta jodida: los fierros...
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