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El Pampa es un entrenador del segmento ligero, que presenta muchas limitaciones al momento de replicar maniobras o aceleraciones propias de un caza actual. De hecho su límite de velocidad máxima es de Mach 0,8 en configuación limpia y el límite de aceleraciones de de +4.5 g y -2.0 g. Además...

Exacto, la versión 100% trainer con el mismo equipamiento de los ejemplares israelíes.

Leonardo-Finmeccanica presentó el M-346FT (Figther Trainer) en la exposición de Farnborough. Datalink, sistema de autodefensa, barquilla para reconocimiento y adquisición de blancos, armamento guiado, misiles aire-aire, etc. Sin embargo no es la versión que le fuera ofrecida al MinDef.

Para un ingeniero agrónomo cuya única experiencia es el cultivo de olivas, más no se puede pedir.

A principios del año pasado el costo era de 4,5 a 5 millones de dólares por motor y la causa del incremento de los costos no es otra que la monopolización de parte de PW y RR del mercado de partes y MRO (Mantenimiento, Reparaciones y Overhaul) de los motores de los 757. Así desaparecieron los...

Simplemente impresionante......

Derru: cuándo la FAA contó con un caza pesado...? Meteor, Sabre, Mirage, A-4.....o sea siempre se manejó con el segmento ligero/medio e incrementó su alcance con la incorporación de los KC-130. Entiendo que a muchos el Gripen les puede parecer "debilucho" pero es un error ya que hoy cuenta más...

La USAF tiene un "filtro" inicial. Los aspirantes vuelan en los Diamond DA-20 unas 25 hs en un curso que dura 40 días y que es dictado por instructores civiles. Quienes alcanzan a graduarse (se anotan por año 1.700) luego pasan al T-6 Texan y posteriormente al T-38 Talon. A la FAA le falta un...

Es una maqueta, aparentemente de un radar conocido como SY-80A del cual no hay mucha información. Al menos los ejemplares en servicio en la PLAAF como los exportados a Zambia, carecen de radar.

El TC-54 fue asignado al traslado de Perez Corradi desde Paraguay. Acaba de pasar vertical Concordia.

La diferencia entre el peso vacío y el MTOW de un Block 50 propulsado con el GE-129 es de unos 11.000 Kg, en el Gripen NG esa diferencia será de aproximadamente unos 8.500 Kg. El GE-129 con postcombustión genera 13.105 kg frente a los 9.979 Kg del F-414G. Podemos comparar ambos modelos cuando...

Velocidad supersónica, mandos full FBW, sidestick con mandos HOTAS adaptable al modelo del Gripen, Typhoon, F-16 o Rafale al igual que la configuración y menú de las MFD y HUD. Motor con FADEC y APU, más una no tan modesta capacidad de armamento lanzable que incluye un cañón tributo eléctrico...

Hussein como Gadafy no son un buen ejemplo precisamente... Aparte más del 90 % la patagonia argentina pertenece a ingleses, norteamericanos, italianos y Lázaro & CFK... sin un tiro sin una bala ya es de ellos.

Si vamos a los hechos, la mayor diferencia fue el ataque al Atlantic Conveyor, cuyo hundimiento sí tuvo su efecto directo en la campaña terrestre. El resto no.

No creo que hoy alguien siga pensando en equipar a la FAA con la mente puesta en un enfrentamiento con el Reino Unido. Aún dotandonos de los mejores cazas, la diferencia de fuerzas con el UK es abismal y nos guste o no, jamás podremos recuperar Malvinas por la fuerza. Una cosa es mantener una...

Poco importa si es un mosquito ó una abeja africana, lo que sí importa es qué te inyecta.

Dejando de lado a los Su-30 venezolanos cuyo futuro está atado al futuro de Maduro, qué otro país considerás en la región que iría por un bimotor pesado...?

El año pasado en el Paris Air Show, el director de proyecto del programa JF-17, Arshad Malik tomó contacto con representantes de Selex. Puntualmente tenía interés en el radar AESA Raven ES-05, en el IRST Skyguard-G y el decoy BriteCloud para equipar al Block III. Obviamente cuando esto llegó a...

La primera Vos crees en los números de serie de China....???

Del Block II sólo se ha incorporado un escuadrón (16 ejemplares) cuyo último ejemplar realizó el roll out en Diciembre pasado. Que no haya muchas noticias sobre ésta nueva versión responde a que hubo que dar marcha atrás con el diseño original de la sonda de reaprovisionamiento y ello obligó a...

Los T-50i de Indonesia cuentan con el Selex Grifo y los filipinos el Elta EL/M-2032. Estos radares tienen capacidad BVR, de hecho los F-5 de Brasil y como los de Chile portan respectivamente esos modelos de radar y en ambos casos utilizan los Derby. Que los Golden Eagle integren misiles BVR es...

El día en que las FFAA's literalmente no dispongan de ningún medio para ejecutar sus misiones, surgirá un replanteo respecto de su utilidad y necesidad. Y ese día no está tan lejos.

Hablo de una política de estado en el sentido constructivo, no destructivo. Si realmente existiera una "política de estado" dirigida a reducir o restar capacidades a las FFAA's, la misma habría o sería planificada e integral, involucrando los medios materiales y los humanos. Sin embargo sólo...

No es nostalgia sino una realidad. Hace medio siglo que el C-130 viene acumulando logros y éxitos. Ha establecido estándares operativos, procedimientos y una infinidad de armas, vehículos e incluso helicópteros han sido diseñados para poder ser transportados en su bodega. El KC-390 no deberá...

No la va a tener fácil. Primero en el plano económico y segundo en el operaciones. El KC-390 tendrá un costo similar al C-130J y deberá competir con los C-130H modernizados. Sólo a modo de ejemplo Chile se hizo de dos C-130H a 7 millones de dólares cada uno (incluída la actualización). En...