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Casi coincidentemente con el primer aniversario del último vuelo de los Mirage, el próximo Domingo 27 de Noviembre, en la VI Brigada Aérea de Tandil se presentan formalmente los Pampas. El evento será abierto al público. palmface

Algo se tanteó al respecto, pero no sé en que instancia quedó el tema pero entiendo que en la FAA el Tucano ya tiene una fecha de vencimiento, aunque bien sabemos que eso puede cambiar.

Y como la onda de algunos ex CEO's es unificar logística quizás el KT-1 tendrá más chances ya que tiene el mismo motor que el Pucara remo.

Con Trump en la Casa Blanca y sin nada firmado, creo que las posibilidades del T-6 Texan II para la FAA se alejan. Beech es una de las empresas en la mira de Trump ya que tiene una planta en México (Chihuahua) donde se fabrican muchas partes y componentes del Texan II. Beech debería levantar...

Aunque un tanto apresuradas ya hay rumores sobre el futuro del T-6 Texan II, gran parte del cual es construído y ensamblado en México. Si Beech elimina la planta de Chihuaha y lleva la producción a EEUU, el costo del avión se incrementará y bastante. Encima no hay nuevos pedidos.

Por ahora es el ùnico dato que tengo...

Según algunas fuentes, esos "algunos M2000" serían los 12 M2000-5EDA/DDA de Qatar que ante la eventual compra de los Rafale, entregaría a Dassault como parte de pago y Dassault los revendería a nuestro país. Esa propuesta se conoció por Febrero pasado y luego se hizo oficial en Junio, sin...

Creo que has roto el alma de Finback....

Al margen de eso -que es muy cierto- hoy el Reino Unido no tiene una industria aeronáutica como en los años 50, 60 o 70's como para poder ofrecer alguna aeronave, más que algunos Hawk setentosos o los Short Tucano carísimos de operar y mantener. Sin embargo esa aproximación permita liberar...

Hay algunas novedades sobre los SUE, o mejor dicho sobre los kits SEM. Aprobado y en breve.

El Lunes estuvo por Brasil el Brig. Amrein observando el programa de reestructuración administrativa de la FAB. Ayer anduvieron por Natal observando C-295, ST, etc. "Reestructuración Administrativa".....una medida pendiente en la FAA....

homepenbiuhhhhbiuhhhh

Obvio que no decidimos nada, pero sería un modo bastante razonable de unificar capacidades y no triplicar costos de modo innecesario, mucho más cuando hay muchas necesidades y poco para satisfacerlas. Aún así entiendo que para disponer de un mando o comando de carga unificado, a nuestras...

Y no sería más lógico una unidad o escuadrón unificado de transporte a modo de evitar triplicar la logística primaria, entrenamiento y medios de apoyo...? Lo del Persuader nunca tuvo mucha lógica porque si hay idea de regresar al servicio algunos S-2T y adquirir un par de Orión adicionales, no...

Interesante el tamaño del radar principal de vigilancia el futuro porta Prince of Wales....

Coincido, abrir la boca antes de tiempo es un riesgo muy alto. Tenés un 50% te puede salir bien pero otro 50% que te puede dejar muy mal parado y en una posición muy difícil para luego llevar adelante nada menos que una relación internacional.

Unos días atrás mencioné que desde el ámbito de la diplomacia se había sugerido esperar los resultados de las elecciones en EEUU antes de realizar contratos de compra con ejecución a corto y mediano plazo con empresas norteamericanas, tanto en el área de la industria, energía, defensa, etc...

Y casualmente ahora -luego que se metieron hasta el cuello con el T-6 Texan II- alguien se dió cuenta que el motor elegido para la remotorización del Pucará, es exactamente el mismo que emplea el coreano KT-1......Banhead Sólo espero que no se den cuenta que el motor del Pampa es el mismo que...

Es una cuestión de dinero, pero de dinero inglés. Hay confirmadas entre 8 y 10 empresas inglesas que estarían haciendo en nuestro país inversiones bastante fuertes. Con éste dato se cierra el círculo de lo aportado por Miche: no molestar a las inversiones inglesas.

Es que no es un tema de éste gobierno ni de la gestión anterior, sino que viene desde hace años. Se habló del Pacto de Olvidos, se habló de otro pacto y acuerdo, y algo de cierto hay en ello porque los resultados están más que a la vista y es clarísimo el proceso de descapitalización material...

Lo cual es casi tan grave como la falta de material, porque se agrava aún más el ya existente estancamiento profesional. En cuando a la retención de personal, creo que los únicos que están complicados son los pilotos, porque no tienen las horas suficientes (en cantidad y los tiempos requeridos)...

No te olvides que también se fueron los IA-50 Guaraní II.....o sea el segmento ligero/medio.

Sí, es un mensaje y doble. Por un lado lo que expresó anteriormente Eduardo Moretti, hacía años que un Presidente no visitaba una brigada aérea y eso tiene mucho simbolismo en un momento muy difícil para la FAA. Y por el otro lado, creo que es un respaldo al programa de modernización y...

Y el KC-390....??? bansalud

Exacto, aparte de todas las opciones posibles los Cheetah sería la peor de todas ya que su logística está agotada. Aunque muchos consideran que Ecuador adquirió los Cheetah, en realidad los alquila. Inicialmente el contrato fue por 5 años y el año pasado lo renovaron por 5 años más. Dicho...