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Y Textron ya ha solicitado una cantidad no conocida de partes, componentes y motores para iniciar la cadena de producción en muy corto tiempo, lo que da a pensar que ya hay algún cliente confirmado, de lo contrario no realizaría tal inversión.

Ese es uno y hay varios más. Pero acá el tema no pasa por los empresarios sino que es más profundo y que poco o nada tiene que ver Washington o Londres. Digamos que pasa más por Olivos que por otro lado.

Disculpáme, pero no te entiendo lo que me querés decir.

El FA-50 no incomoda a nadie porque ya tuvo el Ok de Washington. No olvidemos que hace solamente cuatro meses se emitió un RFI a KAI donde se solicita disponibilidad y cotización para misiles aire-aire y armamento aire-suelo, equipos de guerra electrónica, armamento inteligente, etc. y tan...

Si ya hay decisión, poco importan las fechas y plazos.

Creo que la oferta cae si dentro de los 90 días de publicada por la DSCA no hay respuesta. De ser así se estaría venciendo el Jueves 3 de Noviembre, ya que fue publicada el 3 de Agosto.

La diferencia está en la cabeza de quien planifica ya que es algo sin mayor sentido. Sólo sé que los tanos y franceses están haciendo mucho ruido. La pelea del grupo ATR llegó incluso aquí. Leonardo quiere desarrollar una versión del 90 asientos y otra militar del ATR, pero Airbus se opone ya...

Fue un ofrecimiento y al MinDef desde Febrero pasado han llegado docenas, pero se priorizan los costos (de adquisisicón y operativos) y financiación, pero hasta allí llega la función del MinDef. Las definiciones van por otro lado. En cuanto a capacidades ofensivas y/o defensivas, creo que hay...

No es un rumor, pero ya tiene varios días. China tiene previsto realizar varias inversiones en nuestro país y hay de modo constante reuniones permanentes. Tres automotrices, las represas del sur, una central atómica, la llegada de un banco chino que podría quedarse con el Patagonia, acuerdos de...

Xiaolong 2º parte ...?

Sinceramente cuesta comprender algunas cosas y la razón de ello no es otra que el desconocimiento de algunos temas que no trascienden. Caso contrario no hay otra explicación posible. Sostener toda una enorme estructura como es la FAA para disponer de capacidades cada vez más limitadas no cierra...

Desconozo otras versiones pero al menos hasta el Viernes la idea seguía en pie. Entiendo que es Lunes y siempre hay bajón, pero creo que hay que esperar un poco más, aún así no seamos demasiado ilusionistas en cuanto a las opciones y posibilidades de adquisición.

En Diciembre próximo se cumplen 22 años de la firma del contrato por la compra de los A-4AR, sin dudas en términos de capacidades la última adquisición más importante para la FAA. Ya perdí la cuenta de los gobiernos que pasaron desde entonces y también perdí la cuenta de las capacidades que...

Los 36 NG listos para usar y mantener a Brasil le costarán 4.550 millones de dólares, algo así como U$M 126 cada uno, siempre y cuando no haya demoras, atrasos en el programa o un incremento de los costos por otros factores. Y ése es el problema que afrontan hoy docenas de fuerzas aéreas que...

Saab realizó un ofrecimiento a la FAC, tanto por los C/D como por los Evolution (NG) pero los números fueron altos y la financiación baja. Aunque no trascendieron los valores, podemos tomar como referencia un ofrecimiento realizado a Indonesia en Julio pasado, los Gripen C/D (MS-20) a 72...

Para que quede más claro, a los 40 millones de Euros de los F-1 hay que sumarle: -el costo de la recorrida y puesta a punto de célula, motor y sistemas, -entrenamiento de pilotos y personal técnico, -asistencia y documentación técnica, -apoyo logístico inicial, -equipamiento para apoyo y...

Y esa es una muy buen modo de financiarse, aunque la idea no es nueva....te suena Southern Winds....biuhhhh

Ese es uno de los armumentos más sólidos de la FAA para oponerse al programa de remotorización y en parte también desde el MinDef se opina algo similar. Estamos prácticamente finalizando el 2016. Hay que completar el programa de vuelo, luego armar y programa todo el tema logístico, el layout...

Exacto y vamos a ver qué hacen sin el apoyo del Estado.

Quien pide cosas difíciles y hasta casi imposibles somos nosotros...!!! Lo positivo es que KAI tiene interés en desembarcar en la región con el T/FA-50 y demuestran mucha paciencia. Si nuestro país puede capitalizar de modo inteligente la compra con FAdeA de por medio habría mejores...

Algo se quería renegociar con KAI, pero no tengo más detalles.

Eso sería lo más razonable, el futuro de la FAA no pasa por un F-1 o un Kfir sino por aeronaves de nueva tecnología y tal como están los números, dudo muchísimo que se pueda ir por dos SdA en el corto plazo. La ausencia de un medio supersónico en la FAA no data desde la desprogramación de los...

Por el momento son sólo viejas células de C2 y C7, y para que funcionen y sirvan, antes deben ser sometidas a un extenso proceso de recorrida y modernización, y ese proceso insume un tiempo que corre en contra del modelo por su desactualización. No por nada IAI ofrecía el Block 60 a modo de...

Hasta la limpieza está en manos de FAdeA...??? palmface

Y por solo dar un ejemplo, el B-52 puede dar razón de ello.