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Preguntale al DAO (Departamento de Análisis Operativo) de la FAA.

Los A-4AR no vinieron degradados, por el contrario la computadora de misión como el radar vinieron con los códigos abiertos y aquí le pudieron hacer algunos cambios y actualizaciones. Si el radar no tenía el mismo alcance que el instalado en el F-16 era simplemente por una cuestión de tamaño de...

Aunque estaba en el laburo sólo alcancé a ver 2 pero se sentían como si fueran 40...!!

No eran pocos (24) considerando que su destino hubiera sido la VI Brigada y que en la V ya se estaban entregando las últimas unidades de los A-4AR. EN los papeles hablamos de unos 80 cazabombarderos bastante modernos para entonces. Tampoco venían pelados, aunque se hablaba de los AIM-7, era un...

Eran Block 15 ADF (Air Defense Figther) que recibirían el Falcon Up para extender su vida útil, actualización de radar y un motor nuevo (F100-220E). Muy lejos de ser un perno...

La interna de la FAA entre pro USA vs pro Europa siempre existió y existe. Y hoy visto a la distancia y con los resultados en mano, evidentemente ha perjudicado y mucho a la fuerza.

Eduardo, fue a principios del 2001 cuando el gobierno de De la Rúa manifestó por escrito en Washington la no opocisión a la venta de F-16 a Chile y en ése mismo acto declinó del ofrecimiento que había hacia nuestro país por los F-16. La historia que todos conocemos sobre "las piedritas" en...

Tengo entendido que no. Seguramente ya habrás perdido la cuenta de cuántos ofrecimientos de F-16 y M2000 hubo desde que apareció ZM. Sin embargo más del 90 % de los mismos nunca existieron. Varios se divirtieron con nosotros, por eso siempre es conveniente conocer de dónde viene la noticia...

Dominguez dejó el MinDef en Diciembre de 1999. La propuesta oficial y formal por los ADF fue hacia mediados del 2001. La historia que yo conozco indica que la FAA rechazó la propuesta de los F-16 ADF porque como mínimo requerían F-16C Block 30. En ésa época estaba a cargo de la FAA Barbero...

Exacto y el ofrecimiento vino acompañado de la mano de LMAASA. Se evaluaron incluso las instalaciones para someter aquí a los F-16 a un amplio programa de mejoras que incluía la remotorización, modernización de la aviónica y el programa Falcon Up. Washington como Lockheed-Martin dieron el Ok...

Hasta ahora no hubo ninguna objeción de Londres y esperemos que Trump tampoco se ponga pesado.

Porque era una modificación "casera" y el RAM no lo permite.

Ya que hablamos del FA-50, les dejo el listado de los principales proveedores para que tengan una idea aproximada de cómo se compone el avión: Alemania TechSAT GMBH (bancos de pruebas y testeo) Canadá Aerotech Herman Nelson Inc (calentadores portátiles p/motor) Hypernetics Ltd (transductores...

La compra de un caza o un LIFT no se cierra en una semana ni en un par de meses. El FA-50 tiene no menos de 20 proveedores diferentes, aparte de las empresas coreanas, hay varios de Estados Unidos y algunos del Reino Unido. No es apretar un botón y se ponen a fabricar la aeronave, mucho menos...

No estoy comparando fuerzas, sino modelos y un sylabus. Ya lo sé y en eso coincidimos un 101 %.

Si fuera al divino gas, Italia no se embarcaría en el M-345 para reemplazar a los MB-339 como paso previo al 346. Incluso Polonia ya está evaluando incorporar algún light jet también como paso previo al 346, incluso se llegó a hablar de resucitar al I-22. Y casualmente el 345 como el I-22 son...

Coincido. https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-argentina.30018/page-1033#post-2131771

Te repito la respuesta que le dí a Rojo: Se llama LVC (Live Virtual Constructive) y es un módulo del sistema integrado de entregamiento (ETS) de Selex por el cual un eco detectado por un radar terrestre, naval o aéreo puede ser transmitido al M-346 vía datalink y la computadora de misión genera...

A ver Miche si vos y otros entienden mi postura. La FAA necesita un caza ligero y económico, con capacidad supersónica, radar abordo y preferentemente capacidad REVO. Para ésta necesidad concreta el FA-50 encaja a la perfección. Paralelamente también necesita un LIFT que le permita a los...

Defensa anunció que apelará al financiamiento externo para rearmar las "diezmadas" FFAA Ambito 16/11/2016 El ministro de Defensa, Julio Martínez, expresó este martes que el Gobierno pedirá financiamiento externo para rearmar las "diezmadas Fuerzas Armadas" y consideró que "llevará muchos años...

No te olvides que durante una década no hubo ningún Mirage IIIEA con su radar en plenas condiciones operativas, y DIL tampoco tenía radar de vigilancia aérea. Si no hacías plan de vuelo y pasabas a 3 ó 5 NM de la base, ni se enteraban.

Regresamos al debate del principio: si exceptuamos la capacidad supersónica, el radar y el cañòn interno; el M-346 es mucho más completo a nivel equipamiento, más barato de operar y mantener, además de tener mayor vida útil que el FA-50.

Creo que ya hay un cliente de lanzamiento del FT...se está homologando el Iris-T y en breve se inician las pruebas con los misiles Brimstone.

Sin plata, poco importa que haya 100 ofertas o ninguna.

Los plazos de KAI no difieren mucho tampoco.