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Esta imagen permite apreciar mejor el tamaño del motor y del enorme segmento que "se desprendió" en vuelo... Desapareció el fan completo, de 3 metros de diámetro e integrado por 24 alabes de titanio. También el FADEC completo que está situado por detrás del fan. Es un GP7200 fabricado por P&W y...

Motores que no son nuevos, sino recorridos.

Los ejemplares mencionados (1/31/41/44/51) son los ultimos SEM que estuvieron en servicio hasta su desprogramación en Julio del año pasado. Uno de los ejemplares (51) recibió en conmemoración del evento de despedida un camo retro. Aquí en la foto se aprecia ése ejemplar y por detrás el 1 y el...

Hay muchos comentarios al respecto, pero en principio la idea sería disponer de esos 5 SEM y mantenerlos operativos.

Aca hay uno......

Argentina to buy Super Etendard Modernisé aircraft Santiago Rivas - IHS Jane's Defence Weekly 03 October 2017 Argentina’s Ministry of Defence gave final approval for the navy to buy five Dassault Super Etendard Modernisé combat aircraft from France, Argentine Minister of Defence Oscar Aguad...

Gracias al AIM-120 la falta de Mach 2 ni se nota. Y la USN finalmente lo aceptó sin problemas, algo que habla bien del avión considerando que reemplazó a un ícono como el F-14 Tomcat.

Si no hay plata para "el complemento" más vale pájaro en mano que cien volando.... Hoy un "complemento" implica ir por una aeronave que en el mejor de los casos puede tener una vida útil de 10 años. La FAA llegó tarde y M2000/F-16/Hornet están sin las horas remanentes que justifiquen una...

ya tenés una semanita más para acertijos....;);)

La FAA ha perdido muchas capacidades en las ultimas dos o tres décadas, quedando tecnologicamente desfasada respecto de las actuales tecnologías. No hay capacidad de ataque nocturno, no hay capacidad BVR, no hay capacidad de empleo de armamento guiado, no hay sistema de enlaces de datos, no hay...

Futuro incierto.

Argentina perto de adquirir de 12 a 24 jatos KAI FA-50 da Coreia do Sul http://www.aereo.jor.br/2017/10/02/argentina-perto-de-adquirir-24-jatos-kai-fa-50-da-coreia-do-sul/

A la FAA le falta y mucho para llegar a recuperar su capacidad de proyección. Creo que hoy la prioridad es disponer de material aéreo que le permita secuencialmente ir recuperando las capacidades perdidas y adentrarse en la tecnología del Siglo XXI. Paso por paso porque no tiene sentido...

No, ellos nos están copiando ya que los pedidos de G-120TP como de T-6C ingleses fueron posteriores a los nuestros.

Y que tiene el mismo modelo y serie de los motores del Pampa.... O sea 2 x 1 en logística y motores civiles sin riesgo a embargo o restricción.

biuhhhhbiuhhhhbiuhhhhbiuhhhh

Foto reveladora..... Especulaciones al margen... los Texan incorporan el stick shacker, o sea el sistema que le avisa al piloto cuando la aeronave está por entrar en pérdida y "sacude" de modo constante la palanca de mandos. Junto con los demás chices será sin duda un salto cualitativo en la...

Y siguen las novedades para la EAM..... se está licitando la adquisición de dos planeadores de alto rendimiento y de cinco planeadores para instrucción.

Video oficial de los T-6C Texan III

Para que la FAA acepte un avión de combate ruso debe pasar mucha agua por debajo del puente....pero mucha..

Tengo muchas dudas respecto del tema de los simuladores en Francia, porque la Aeronavale hace casi dos años los desprogramó y almacenó tras el último curso de adaptación y actualización que hizo para un puñado de pilotos de SEM. Quizás se haya puesto en servicio el simulador de SUE en Espora.

El lunes llegarán cuatro aviones de combate comprados en los EE.UU. Son los primeros de un total de 12 que adquirió el Ministerio de Defensa para modernizar la flota de la Fuerza Aérea El ministro de Defensa, Oscar Aguad , recibirá el lunes en la Escuela de Aviación Militar de la Provincia de...

Los problemas iniciales del F-16 se centraron en sus mandos FBW. No había mucha experiencia en pilotear una aeronave con ese sistema y mucho menos con la posibilidad de meter 7/8 g. Así fue un problema más de capacitación y entrenamiento de los pilotos que del avión mismo. Lo chocante del F-35...

miche: los SUE/SEM no llegan al G-20 ya que no dan los tiempos. Según me han comentado la seguridad del G-20 exige para la protección aérea pilotos con una determinada cantidad de horas voladas en los últimos 6 meses. La Armada quiere hacer una "pulseada" pero la ventana de tiempo le está...

Esos valores están algo desactualizados. En el caso del Rafale los pedidos ya superan los 300 ejemplares incluyendo a India, Qatar y Egipto. En el caso del Typhoon, la cantidad pedida ya superó los 510 ejemplares con las ultimas solicitudes de Qatar y Oman. Considerando el costo del Rafale...